Морские десантные операции Вооруженных сил СССР. Морская пехота в довоенный период и в годы Великой Отечественной войны. 1918–1945 - Владимир Жуматий

Так, на всех кораблях, назначенных к участию в Керченско-Феодосийской десантной операции (1941), проверялись штурманские приборы и уничтожалась девиация магнитных компасов. Корабли обеспечивались материалами навигационной обстановки и военными лоцманами. В качестве навигационных ориентиров на подходах к Феодосии предусматривалось использовать подводные лодки Щ-201 (командир капитан-лейтенант А. И. Стрижак) и М-51 (командир старший лейтенант В. М. Прокофьев).

Наиболее полно навигационно-гидрографическое обеспечение было выполнено в Новороссийской десантной операции (1943). Ход операции показал, что гидрографическое обеспечение было достаточным как по количеству развернутых ориентиров, так и по качеству их работы. И все же такое большое количество ориентиров, створных знаков привело к снижению скрытности перехода. Это подтверждает протокол допроса солдата 16-й немецкой портовой команды Бернгарда Кубица. В нем он, в частности, показал, что в ночь высадки десанта находился на молу и, хотя видимость была плохая, он заметил в море какие-то зеленые и красные огоньки.[502]

Медленные темпы восстановления специального оборудования, особенно в сложных для плавания районах (Выборгский залив, Моонзундский и Бьеркский архипелаги), нередко приводили к навигационным авариям (посадка на мель, потери винтов, повреждения корпуса). Навигационное обеспечение сводилось к ограждению проходов через узкости, выставление огней на берегу для ориентировки десанта, выставление вех на курсе перехода десанта. В этом отношении заслуживает внимания Моонзундская десантная операция (1944), которая имела специальный план навигационного обеспечения.[503]

Среди других видов специального обеспечения десантных операций особое место занимало гидрометеорологическое (метеорологическое) обеспечение. Оно представляло собой комплекс мероприятий, проводимых силами флота и штатными подразделениями гидрометеорологической службы в целях оценки и учета гидрометеорологических условий при подготовке десантной операции, а также использование гидрометеорологических (метеорологических) данных для эффективного применения оружия и боевой техники.

Основными задачами гидрометеорологического (метеорологического) обеспечения были: организация гидрологического (о процессах и явлениях, происходящих в природных водах – океанах, морях, реках, озерах и т. п.) и метеорологических наблюдений: сбор, обработка и доведение до планирующих органов и командования морских десантных операций, корабельных сил и войск десанта сведений о фактической и ожидаемой гидрометеорологической (метеорологической) обстановке в районах базирования и передвижения корабельных сил десанта, в районах высадки десантных войск; организация оповещения штабов, корабельных сил и войск десанта об опасных гидрометеорологических явлениях; подготовка данных, необходимых для планирования и боевого применения в десантных операциях артиллерии, средств ПВО, авиации, сил флота.

Гидрометеорологическое (метеорологическое) обеспечение осуществлялось гидрометеорологической службой флота в целях определения и учета влияния на боевые действия сил флота и десантных войск гидрологической обстановки и явлений погоды. Оно включало: метеорологическое и гидрологическое наблюдение, гидрометеорологическое прогнозирование и организацию оповещения об опасных гидрометеорологических данных, разведку погоды и гидрологических условий, обмен гидрометеорологической информацией с гидрометеорологическими службами, центральными, соседними и подчиненными органами.

В первом периоде войны прогнозу погоды, имеющему немаловажное, а иногда и решающее значение на приморском театре военных действий, внимания уделялось явно недостаточно. Особенно это проявилось в Керченско-Феодосийской десантной операции (1941) и при высадке 12-й обмп (командир полковник В. В. Рассохин) в районе мыса Пикшуев (1942). В конце 1941 г. вопросы гидрометеорологического обеспечения на Черном море разрешались с большими затруднениями вследствие организационных неполадок (штаб ЧФ не был извещен о смене кодов) и отсутствия синоптических карт – основы прогнозов погоды. Должного учета состояния погоды и оценки метеорологических условий в ходе подготовки к десантной операции, по-видимому, в штабах Азовской флотилии, Керченской ВМБ и даже Черноморского флота не велось.[504] Прогноз погоды был составлен всего один раз – за семь дней до операции, а после этого не составлялся.[505] По этому прогнозу предполагалась в первые три дня операции следующая погода: ветер от 4 до 6 баллов.[506] Кроме того, в период подготовки к десантной операции на Черном и Азовском морях систематически стояла штормовая погода, сопровождавшаяся дождями и снегопадом. Однако командование фронтом не было поставлено в известность о том, что при такой погоде высадка десантов может быть сорвана. Правда, командующий Азовской флотилией контр-адмирал С. Г. Горшков неоднократно высказывал соображения о том, что при такой погоде имеемая в его распоряжении часть десантных средств немореходна, поэтому высадка десантов может не состояться. Его обвинили в распространении панических слухов и даже после операции привлекли к суду военного трибунала.[507] Однако военный трибунал Черноморского флота освободил контр-адмирала С. Г. Горшкова от уголовной ответственности, ограничившись рекомендацией командованию флота об объявлении дисциплинарного взыскания.[508]

В целях наиболее полного обеспечения командования и кораблей данными прогноза и фактического состояния погоды в районе проведения Южно-Озерейской десантной операции (1943) управление гидрометеорологической службы (УГМС) Черноморского флота выделило специальную группу офицеров (5 человек). Основной задачей этой группы было своевременно определить и поставить в известность командование о наступлении 2–3 дней штилевой погоды. За время подготовки группой дважды было командованию доложено наступление штилевой погоды: первый раз 13–15 января и вторично 31 января – 3 февраля. Оба раза прогноз оправдался полностью.[509]

Во втором и третьем периодах войны значительно улучшилось гидрометеорологическое обеспечение десантных операций. Составлению более полных прогнозов погоды способствовало восстановление гидрометеослужбы на освобожденных территориях. При этом командование стало более ответственно подходить к информации синоптиков, учитывать ее при планировании десантных операций. Зачастую, как и в первом периоде войны, оперативная обстановка на фронтах вынуждала морских командиров действовать вразрез с предостережениями синоптиков. К примеру, Керченско-Эльтигенская десантная операция (1943) началась в весьма неблагоприятной гидрометеорологической обстановке, следствием которой стали потери десантных средств. Неустойчивая погода явилась одной из причин тяжелейшего положения, в которое попал эльтигенский десантный отряд. Из 36 дней упорной борьбы на плацдарме 17 суток он был лишен элементарных подкреплений из-за шторма и сильного берегового наката.

Топогеодезическое обеспечение имело целью подготовить и своевременно довести до десантных войск сведения, необходимые для изучения и оценки местности, а также подготовки исходных данных для эффективного применения оружия и боевой техники. Оно включало обеспечение десантных войск топографическими и специальными картами, геодезическими данными и информацией об изменениях местности в районах высадки десантов. Оно осуществлялось силами и средствами военно-топографической службы фронта и армии.

В ходе подготовки к десантным операциям большое внимание уделялось материально-техническому обеспечению десантных войск и сил флота (флотилии). Оно организовывалось в целях поддержания их в боеспособном состоянии, обеспечения соответствующими видами материальных средств и включало: материальное обеспечение, подвоз материальных средств, транспортное, техническое обеспечение тыла, медицинское, ветеринарное и др. Материальное обеспечение десантных операций включало: производство, получение и создание запасов материальных средств (продовольствия, снаряжения, обмундирования, горючего и смазочных материалов, предметов личной гигиены, инженерного и медицинского имущества и др.), их хранения, выдачу в соединения и части, привлекаемые к десантной операции, и переброску на плацдарм (организацию передовых баз снабжения). Одним из важнейших требований к материальному обеспечению десантных операций было бесперебойное снабжение материальными средствами сражающихся войск десанта.

В первый период войны при планировании десантных действий материальное обеспечение обычно ограничивалось выдачей десантникам 3–5 сутодач сухого пайка и 1,5–2 боекомплектов. Снабжение десанта после высадки не планировалось. Десантники высаживались без транспортных средств и все запасы вынуждены были нести на себе, что отражалось на их мобильности при ведения боя.