На пути "Тайфуна" - 2 - Александр Калмыков

   Дно ложбинки, которую нам предстояло преодолеть, было занесено снегом, и танкисты старались вести машины осторожно, внимательно рассматривая дорогу, скрытую под сугробами. Но все-таки одному из них не повезло, и его тридцатьчетверка провалилась гусеницей в глубокую канаву. Пытаясь объехать остановившийся танк, мехвод следующей машины слишком резко свернул в сторону, чего на спуске конечно делать не следовало, и порвал гусеницу.

   Пришлось устраивать привал раньше, чем мы рассчитывали. Пока танкисты лазили вокруг своих пострадавших тридцатьчетверок, я отправил вперед разведчиков и расставил посты, после чего поинтересовался у Яковлева, быстро ли продвигается ремонт. Как он объяснил, дело было плохо. Слетевшую гусеницу быстро поставят обратно, но вот у другого танка поврежден ленивец, а это гораздо серьезнее. Без мастерской починить машину было нельзя, и ее придется бросить. Из танка уже начали выгружать боеприпасы и снимать все, что только можно.

   Пришлось утешиться тем, что потеря танка отчасти компенсировалась полезной находкой в виде командирской машины "KdF Typ 82", проще говоря "Фольксваген". Это тот самый народный автомобиль, который Гитлер обещал каждой немецкой семье, но который немцы так и не получили, потому что все машины отправлялись в армию.

   Наш Фольксваген был сравнительно новеньким, и из неисправностей у него оказалось только отсутствие бензина, почему немцы и впряглись в него бурлаками. Когда они бросили трос, машина плавно скатилась вниз и застряла в снегу. С горючим нас выручила зенитная самоходка. Из всей имевшейся бронетехники только она была с бензиновым двигателем.

   Трофейную машинку отдали одному из безлошадных мехводов. Обрадованный тем, что у него снова появилась своя техника, танкист со счастливым выражением на лице прогревал двигатель и во все горло весело распевал частушки:

   Скоро Гитлеру могила,

   Скоро Гитлеру капут.

   Скоро русские машины

   По Германии пройдут.

   - Вот, посмотрите до чего немцы дошли, - с сарказмом кивнул Леонов в сторону Фольксвагена. - В качестве командирской машины используют это убожество. Крошечная, со слабеньким двигателем, который даже не имеет водяного охлаждения.

   - И мотор у него, извините, в заднице, - добавил со смехом Авдеев.

   - Напрасно смеетесь, - возразил я гэбэшникам. - Практика показала, что такая компоновка оказалась крайне удачной. Небольшая масса и загруженность ведущих задних колес позволили достичь очень высокой проходимости. Такая машина легко преодолеет любую грязь. И радиатор у нее не забивается, потому что его просто нет. Так что не случайно Фольксваген стал командирско - разведывательной машиной.

   - Ну тогда эта машинка как раз то, что нужно для наших дорог, - согласился с моими доводами Авдеев, - они у нас в таком ужасном состоянии.

   - Да, не готовы наши дороги к встрече незваных гостей, - протянул я задумчиво. - Пока немцы продвигаются вперед или фронт не движется, то они еще выкручиваются. Вся застрявшая техника постепенно вытаскивается из грязи, сломанная - отправляется в ремонт. Машины, стоящие с пустыми баками, рано или поздно дожидаются подвоза горючего. Но вот стоит только нашим войскам перейти в наступление, как фашистам приходится бросать технику, потому что запчасти или бензин вовремя не завезли. Хотя и скорость продвижения наших войск обычно небольшая, и в котлы немцы еще не попадали, но потери транспорта у них при этом огромные.

   - Перемудрили фрицы. Как же им вовремя доставить запчасти, если у них так много типов машин.

   - Ну, нельзя сказать, что они не пытались решить эту проблему, - начал я лекцию, не упуская случая похвастать своими знаниями. - Еще перед началом войны некий полковник фон Шелл составил план по стандартизации автопарка Вермахта. Он предложил Гитлеру сократить количество типов машин сразу на сотню, и оставить лишь четырнадцать. Естественно, это значительно упростило бы снабжение запчастями и ускорило ремонт. Еще Шелл предлагал наладить серийное производство по американскому образцу. Он специально ездил в САСШ, и изучал там вопросы моторизации. Но к счастью для нас, в капиталистической стране эти идеи встретили упорное сопротивление промышленников.

  -- И все-то ты знаешь, - восхищенно посмотрел на меня Авдеев, - и откуда только?

  -- Читал об этом у Гудериана, - брякнул я не подумавши, поддавшись на грубую лесть, и тут же поспешил поправиться. - Видел копии его ... писем, ну ... кое-где.

  -- Эх, - задумчиво протянул Леонов - вот бы тебе еще немецкий подучить, тогда бы цены не было такому разведчику.

  -- Да я и так, пока лежал в госпитале, по двадцать новых слов в день зазубривал, и это не считая военных терминов.

  -- Давай, когда будет время, я тебе произношение поставлю. Вот Пашка в два счета научился правильно выговаривать немецкие команды, да еще с южногерманским акцентом. Даю слово, что фрицы примут его за своего.

  -- Да, навык полезный, - согласился я. Перед глазами сразу встала картина, как мне пришлось изображать немого, чтобы снять часового. Если бы я тогда мог сказать пару слов без акцента, все было бы намного проще.

  -- Что еще Гудериан интересного писал, из несекретного, конечно? - продолжал любопытствовать Авдеев.

  -- Быстроногий Гейнц, так его прозвали, расписывал, что он весь такой белый и пушистый как ангел, наше мирное население любит, никого не убивает, и вообще что у него на танке даже нет вооружения.

  -- Сука он, а не ангел, - с яростью перебил меня Леонов. - Наша дивизия попадала под удар его танков, и в окружении была. Так вот, гудериановские солдаты убивали всех пленных. Причем не только тяжелораненых, как и остальные фрицы делают, но вообще всех без разбору.

  -- Еще он оказывается очень геройский парень, - продолжал я пересказывать "Воспоминания солдата". - Например, целая немецкая батарея и куча мотоциклистов не могли захватить наши позиции. И тут подъехал великий и ужасный Гейнц на своем командирском танке, и лично огнем из пулемета разогнал всех русских.

  -- Если там были мотоциклы разведки, то на каждом имелись пулеметы и МП-40, - рассудительно возразил Авдеев. - Еще один пулемет тут погоды не сделает.

  -- Ага, - подхватил его мысль Леонов, - особенно тот, которого на командирской машине якобы вообще не существует.

  -- Ну и конечно, - продолжал я делиться познаниями, - он знает все лучше, чем германское командование, и подолгу объясняет Гитлеру, какой фюрер идиот. Но в общем, Гейнц хотя от скромности и не помрет, но действительно является одним из лучших немецких генералов.

  -- Это да, - согласился Алексей. - И Курск он смог захватить. Все-таки жаль, что ты только читал письма Гудериана, вместо того чтобы просто убить его.

  -- Не было у меня такого задания, - сразу воспротивился я напоминанию о главных задачах попаданцев. Сначала Гудериана им убей, потом автомат Калашникова изобрети. Фигушки, кто умеет, тот пусть сам и делает. - Да и вообще, мне близко к нему никогда не приходилось подходить. Я же инженер, и мое дело собирать информацию, а не совершать диверсии.

  -- Да, а теперь мы с ним и не сможем поквитаться, - согласился Леонов. - Он в Курске, чуть ли не в тысячи километров отсюда, и у нас нет никаких шансов на встречу с ним.

   Закончив с ремонтом, поредевшая колонна двинулась дальше. Настроение у всех сразу упало. Только этим можно объяснить то, что в ближайшей деревне мы опять понесли потери. Сначала все складывалось хорошо. Как нам доложили дозорные, испугавшись стрельбы и увидев танки, все немцы попрыгали в машину и покинули населенный пункт.

   Правда, как оказалось, кое-кто все-таки остался, чтобы прикрыть отступление. Бой был очень коротким, в нем участвовали только передовые машины. Остальные даже не успели подъехать, как все было кончено. Сопротивление оказали буквально пара солдат, но как ни странно, они успели подбить танк.

   - Сколько в предыдущем бою гранат кидали, и ничего, - сокрушенно оправдывался экипаж пострадавшей машины. А тут одна единственная, и как нарочно, прямо под ведущую звездочку.

   Я из любопытства подошел и посмотрел на немца, сделавшего роковой бросок. Странно, на гренадера совсем не похож. Маленький и щуплый, он скорее походил на штабного писаря. Офицеры сунули ему в руки оружие и пихнули - воюй мол, а нам надо срочно ехать.

   Теперь у нас оставалось только шесть тридцатьчетверок, но это была грозная сила, и мы почти не сомневались, что выполним свою задачу. К тому же с нами еще была самоходка со своим мощным орудием, так что основания для оптимизма у нас имелись. Правда, десантником стало очень тесно, машин на всех уже не хватало. Но пять человек принял на свою броню Громобой, отчасти решив проблему.

   Следующим селом, куда вел нас зимник, было Соколово. Если нам удастся его проскочить, то дальше поедем уже по большаку. Там дорога должна быть ровной, и колонна сможет ехать с большой скоростью. Однако сначала надо прорваться через это село, что оказалась не таким уж и простым делом. То, что мы в нем увидели, нам очень не понравилось. Судя по количеству машин, в деревне находилось не меньше батальона противника. Однако не все уж плохо. Немцы не стояли здесь постоянным гарнизоном, а находились проездом. Никаких укреплений, постоянных огневых точек и изготовившихся к стрельбе противотанковых орудий видно не было. Только пара часовых с пулеметом маячили на въезде в село. Ехать в объезд значило потерять много времени, и мы решили идти на прорыв здесь.