Золото севера - Юрий Запевалов

Георгий с Михаилом осмотрели драгу. Ее начальник осенью, при доработке сезона, хотел спрятаться от паводка за свои же отвалы. В прошлом году это получилось. Валера Авлов, молодой начальник драги, разработал специальную схему и осенью ловко завел драгу за собственные отвалы, отвалом же отгородился и от основного русла, так что драге никакой паводок был не страшен, лед на поднявшейся весной речной стремнине пронесся мимо драги. Но весной, уже после паводка, Валеру забрали в армию. Молодой инженер, не отслужил в свое время, а военные кафедры тогда в институтах отменили, вот и забрал военкомат молодого специалиста отслужить положенный выпускнику год.

Новый начальник хотел повторить тот же маневр, да что-то не досчитал, замерзла драга осенью, не дойдя до отведенного места, да так неудобно, что корма могла принять на себя весь речной «ледоход». А канаты могут ведь и не выдержать весеннего водяного напора, драгу может сорвать, тогда беда, забросит драгу поднявшаяся вода или на отвал, или, что еще опаснее, на берег. Ковыряйся потом. Вот и вызвал Главный взрывников. Спасать надо драгу, не допустить аварию.

Опасность паводка заключалась в том, что Жуя брала свое начало на юге, текла на север и впадала в Чару далеко на севере. На юге уже тепло, а на севере еще хоть и не лютые, но еще морозы. На юге ледоход начался, а на севере лед еще стоит прочно. Отсюда – нагромождение ледяных полей друг на друга, километровые заторы, вода поднимается стремительно, в считанные часы.

На глазах у Георгия Жуя в течение часа поднималась несколько раз – сразу, почти мгновенно, на семь метров! Вот и повоюй с такой водой, с такой ледяной массой!

Драга стояла на правом, по течению, борту. Водяной проход нужно было прорубать у противоположного берега. Вдоль драги и дальше, вдоль отвала, нужно было изловчиться оставить широкий ледяной «припой», чтобы именно он «отбил» ледоход от драги. Ведь, что такое ледоход по сути своей? Это освобождение реки от «надоевшего» ей за длиннющую зиму ледяного панциря. Освобождение собственными силами. Конечно, если река течет на юг, все образуется само собой, тихо, спокойно. Внизу лед тает, спокойно ломается течением и растаскивается по реке. А если река напирает с юга на север? Реке надо набрать силу, мощь, достаточные собственные накопления воды, чтобы ударить по нижнему ледяному панцирю, еще крепко спаянному стоящими морозами. Вот и надо помочь немного реке. В нужном месте. Раздробить лед, ослабить его, река в этом подготовленном участке получит дополнительный разгон и ударит по держащемуся льду ниже подготовленного участка с двойной, тройной силой – тогда река и ломает все на своем пути. Заторы всё равно случаются – на перемерзших перекатах, в сужениях речной поверхности между берегами, но эти заторы ниже опасного места, там подъем воды ничем производству, людям не помешает.

– Миша, времени у нас нет, по сведениям, вверху уже началась подвижка льда. Забуриваем широкой полосой, метров в двадцать-двадцать пять, лед. Под лед, не в глубину – прямо под лед! – взрывчатку, и «палим». Взрыв – одновременно, по всем скважинам. Тогда, может, что-то и получится.

– Черт возьми! А если лед «пойдет»? Мы что, на том берегу останемся?

– Не трусь, Миша, пробьемся! У нас же с тобой вертолет! Бурить надо было быстро. Запросили бригаду рабочих. Отказа им не было ни в чем. Рабочие прибыли, работа закипела.

Командовал подготовкой лунок, прорубей Паша. Деловой оказался малый. Решил «выучится» на взрывника и где только возникала возможность «попрактиковаться», сам напрашивался – возьмите меня, я хочу научиться!

Ну, лунки пробурить просто. А вот выдолбить небольшого сечения прорубь – это «искусство». Надо убирать лед неглубокими слоями, не приведи господи пробьешь ледяную «крышку», вода затопит незаконченную прорубь, и все, продолжать работу нельзя, в воде не наработаешься. Тонкими слоями постепенно убирается лед, и когда остается два-три сантиметра, вот тогда с четырех сторон, одновременно ударяют по тонкой прослойке льда широкими «пешнями» и все, ледяная «крышка» всплыла, ее убирают лопаткой, прорубь готова и чиста. Паша за время работы на Жуе хорошо освоил эту «науку». А впоследствии стал классным взрывником.

– Георгий, нам ведь и рано нельзя рвануть. Надо рассчитать так, чтобы рвануть не раньше, как за день до начала ледохода! Сегодня рвем, а завтра чтобы ледоход!

– Да, Миша, ты прав. Иначе вся работа псу под хвост! Данилевский побывал на метеостанции, договорился с ними о взаимодействии. Сам слетал в верховья Жуи. Облетел и осмотрел речку досконально. Ждал ледоход сверху, высматривал его с вертолета.

И получилось! Данилевский вовремя заметил ледоход. Срочно передал по радио координаты и скорость подвижки льда. К тому времени у Миши уже была сплетена зарядная цепь, взрывчатка разложена у пробитых прорубей и лунок, вся цепь для надежности обвязана крепкой веревкой. Как только получили РД Данилевского, рабочие вышли на лед, спустили взрывчатку в воду, веревки привязали за вбитые рядом с прорубями деревянные колья.

– Всем покинуть лед! Всем покинуть лед! Приехал Зафесов.

– Успеем?

– Мы, Марат Ефимович, боимся «выстрелить» раньше!

– По прогнозу метеостанции лед сюда, к нам, придет сегодня ночью.

– Вот мы и хотим взорвать к вечеру.

– Взрывчатки хватит?

– Да навезли, слава богу. Зарядили, вроде хватило, и на «аварийку» себе оставили. Гладко всё не пройдет, заторы всё равно – возникнут!

– И что тогда?

– Вон, видите шесты длинные. А на их конце – двойные патроны. Крепко привязаны. Шнур с детонатором тоже приготовлен. Будем подползать к заторам с этими шестами и рвать.

– Опасно!

– А что делать! Опасно. К щелям в «заторах» опасно подползать. Ну да, куда деваться! Оно ведь, и весь паводок, тоже сплошная опасность.

К вечеру стало слышно, как стрелять, потрескивать стал лед на реке.

– Пора, Миша.

– Да, пора.

Снова проверили, не остался ли кто на льду. Широкая полоса подготовленного взрыва далеко уходила за драгу.

– Давай, Миша.

– Ну, с Богом!

Мощный взрыв потряс воздух. Далеко разнеслось эхо. Из поселка бежали люди. А к утру – берег людьми усеян. Всем интересно посмотреть на «ледоход». Льдины важно проплывали вдоль левого берега, уходили за драгу, кружились, вращались, но безобидно, безопасно, плавно уходили вниз по реке, по приготовленному руслу.

Ночью случились заторы. Но их тут же ликвидировали. Георгий никому не доверял опасную работу. Привязывался веревкой сам, конец ее привязывали к дереву на берегу, а слабину держали люди. Георгий полз по спрессованному ледяному нагромождению, просовывал взрывчатку в какую-нибудь, заранее намеченную щель, быстро вставал и убегал к берегу. Миша взрывал и лед расползался. В заторах важно найти точку наибольшего напряжения, пошевелить лед именно в этом месте. Пошевелил – и всё мгновенно расползается. И снова плывут, покачиваясь льдины, река благодарно помахивает качающимися ледяными глыбами людям.

«Спасибо, и вам хорошо, и мне полегче!» Паводок пропустили успешно.

19

Георгий стоял на выносном мостике драгерки, рассматривал полигон с двадцатиметровой высоты. Хорошо, далеко видно. Они сделали за зиму практически все, что наметили. Лес отступил вверх по долине более чем на три километра. На высоком борту, вне работы дражных канатов, ровно стояли длинные поленицы дров. По подсчету – хватит более чем на три дражных отопительных сезона. Можно работать без авралов, можно постоянно поддерживать хорошее давление в котле. А это ох как важно при «отпарках» – очистке драги при низких температурах, когда обмерзают все механизмы, особенно черпаковая рама. Можно расходовать пар не оглядываясь на запасы дров. А их всегда, во все времена, дражникам не хватает. Прожорлив дражный котел!

На расчищенной от леса долине можно спокойно планировать работу бульдозеров – как на вскрыше «торфов», так и на строительстве плотин. Планировать по всем трем циклам подготовки полигона – участок текущей работы драги, полигон в оттайке и подготовительный участок, участок третьего года работы. С мостика хорошо смотрится слаженная работа бульдозеров. Да, хорошо все смотрится, когда слаженно. А сколько пришлось повозиться с этими бульдозерами. Вернее – с бульдозеристами.

Прежде всего, надо было навести порядок с ремонтными работами. Дело в том, что раз в месяц, при выработке определенного количества часов, машине полагался плановый ремонт. С выездом в мехмастерские. В поселок. Бульдозер увозили трейлером, в мастерских он простаивал на ремонте два-три дня. И снова на полигон. Ремонтные работы оплачивались бульдозеристу как слесарю 5-го, высшего для слесаря, разряда. Но это ниже, чем разряд бульдозериста. К тому же за ремонтные дни не выплачивалась премия. Потеря в зарплате получалась значительная. Бульдозеристы возмущались. Вот нормировщики и додумались – платить не ремонте «сдельно». Садится механик писать наряд, и что только не выдумывает, перебирает за эти три дня бульдозер не по одному разу, чтобы натянуть зарплату достойную, чтобы бульдозеристы не срывали график ремонта. И получалось, что эта «дутая» зарплата на ремонте сравнялась с зарплатой на земляных работах, на полигоне. Работа в тепле, в поселке живет человек, отдыхает, обедает машинист дома, куда ему торопиться? И стоят на ремонте неделями. И не по графику, а как заблагорассудится. Сломался и все! Нужен ремонт! Вызывай, мастер, тягач с трейлером.