На обломках рая - Олег Северюхин

Сегодня произвёл облёт города на мотодельтаплане. Весь город серый, зелень пожухла,[115] деревья в осеннем состоянии с наполовину жёлтыми листьями. Только в прибрежной полосе деревья были зелёными и чувствовалось, что лето ещё не закончилось.

Отчего так происходит, непонятно. То говорили о том, что вредные выбросы в атмосферу создают озоновые дыры.[116] От этого усиливается уровень солнечной радиации, увеличивая количество раковых заболеваний кожи и повышению смертности среди животных и растений. Сейчас есть все условия, чтобы озоновых дыр не было, но засуха есть. Не знаю, как в других районах, но в Сибири сушь всегда опасна.

Засухи разделяют на несколько видов. Например, атмосферная, когда испаряемость превышает поступление осадков. Почвенная засуха при повышенной сухости почвы. Есть и гидрологическая засуха от пересыхания рек, озёр, прудов и родников.

Пересох пруд, из которого я поливал свой огородик на газоне. Птичья гавань, прилегавшая к реке, превратилась в лужу, в которой копошатся несколько десятков уток.

Испарение воды происходит быстро, но на небе ни облачка. Грибов уже нет. Не растут. В лесу сухо. Бывшие пастбища и сенокосы, рванули травой по весне, а сейчас там все серо и пыльно.

Установил у себя барометр-анероид.[117] Взял на воинском складе. Вещь точная и в деревянном футляре. Если завести пружинный механизм, то перо, связанное со стрелкой барометра будет чертить график атмосферного давления на вращающемся цилиндре с бумагой. Можно смотреть, какое давление было несколько дней назад. Пока барометр показывает устойчивое "ясно".

Все есть у военных. Причём, у запасливых интендантов припрятано то, что приказано уничтожить. Но у кого поднимется рука уничтожить раритетный прибор и нам нужно сказать спасибо работникам служб снабжение за сохранение нашей истории. Правда, некоторым работникам этих служб нужно руки-ноги повыдергать за плохое снабжение войск.

Вода в реке тёплая. После полёта и заправки мотодельтаплана для следующего полёта, искупался в реке, а затем перешвартовал катер.

13 августа.

Международный день левши. И до них добрались. Наш Левша был праворукий, но подковал аглицкую механическую блоху, отчего она прыгать перестала. Как обидно за наш талантливый народ, который веками держали в невежестве и даже в последние годы, которые воспринимались как бы освобождением, снова чёрная церковная паутина, распускаемая пауками большевизма, опутывала все и вся, уничтожив то, что ещё отличало современную Россию от России периода монголо-татарского ига.

Ладно, как говорится, проехали. Сейчас в мире вообще ничего нет. Вернее, есть всё, но для одного человека это слишком много. Все-таки, интересно, а есть ли люди в других государствах. Рядом с нашей областью есть новое независимое государство, которое когда-то было частью империи — СССР. Его вообще не было, его придумали большевики, они даже придумали название народа, которое там проживало и отдало пять российских областей, чтобы это государство стало житницей всей империи. Большевики торговали Россией оптом и в розницу, и вот наступил момент, когда империя распалась, и российские территории оказались в других государствах на положении граждан второго сорта. Типа, это вам за империализм. И, честно говоря, у меня нет никакого желания ехать в эти бывшие государства, проверять, есть ли там люди, хотя они прекрасно знают русский язык. Даже сейчас, когда нет никаких империй и нет никаких государств, есть только одна планета Земля и я, как представитель некогда большого её населения. Лучше поехать в настоящую заграницу, там хотя нас и не любят, но с уходом Туда наших властителей мы становимся обыкновенными и нормальными людьми, которые не хотят строить коммунизм в планетарном масштабе и никто не стоит над нами с дамокловым мечом,[118] чтобы рубануть им по шее, если мы вдруг будем хвалить что-то иностранное. А все ли осмотрел в своей области, прежде чем ехать смотреть за границу. Одного человека я уже проворонил. Неупокоенные души перехватили его и он, спасаясь от них, сгорел от палёной водки. Мне кажется, что нужно на катере пройти вверх по старинной сибирской реке и убедиться, что никого нет или кто-то есть.

Объехал объекты в городе. На складах увидел двух огромных котов, которые спрятались от меня, как только я попытался подойти к ним. Не исключено, что котов там не две единицы, а, возможно, и больше. На складах, да не только на складах, но в библиотеках частенько появляются крысы, которые не прочь полакомиться кожаными переплётами и изысканным клейстером[119] древних переплётчиков, которые даже картон для обложек делали путём склеивания отдельных и старых листов бумаги. В английском адмиралтействе[120] и канцелярии премьер-министра даже состоят на жалованье. Российские коты не избалованы. Им достаточно и того, что их не шпыняют и не мешают заниматься любимым делом по отлавливанию крыс.

Крысы это одни из самых развитых млекопитающих и для противостояния котам они объединяются в воинские формирования, да и коты тоже от них не отстают, работая, как истребители в паре, или в составе целой эскадрильи.

В основное время коты и крысы выдерживают регламент: не лезут туда, куда их не просят, а коты отлавливают зарвавшихся крысиных особей. Одним слово — мирное сосуществование двух систем.

Полностью заправив дизель-генераторы на двух важных объектах, я приступил к подготовке катера к большому речному путешествию.

Заправил основные топливные баки и загрузил канистры с дополнительным топливом в трюме. Катер будет устойчивее и буду спокойнее за то, что не придётся грести вёслами на катере. Насчёт весел, это, конечно шутка.

Из аэрокосмического объединения привёз себе ранцевый вертолёт.[121] Правильно он называется ранец-вертолёт, размещаемый на спине пилота на ремённой подвесной системе. Вес аппарата без топлива составлял двадцать пять кг. Бак ёмкостью двадцать литров. На концах телескопических лопастей несущего винта расположены маленькие реактивные малоразмерные двигатели. При разгоне лопасти винта раздвигаются на длину от трёх до шести метров. Впереди две ручки для управления двигателем и аппаратом перекоса. При полной заправке вертолёт должен лететь не менее двадцати минут со скоростью около ста пятидесяти километров в час на высоте до одного километра. Снижение на авторотации как нормальное явление.

Если говорить по-простому, то при остановке двигателя вертолёта винт раскручивается встречным потоком воздуха, создавая подъёмную силу и обеспечивая плавную посадку с неработающим двигателем.

Как-то по молодости мне пришлось испытать эту авторотацию на себе. Летим мы себе на бензиновом вертолёте МИ-4. Тарахтит так, что ничего не слышно и вдруг на высоте останавливаются двигатели и наступает оглушительная.

— Пипец, — подумал я и внутренне перекрестился, потому что креститься открыто не разрешали комиссары.

А вертолёт с крутящимся винтом плавно подлетел к земле, поднял тучу пыли и остановился.

— Что с мотором? — спросил я пилота.

— Все в порядке, — отвечает он, — авторотация.

— Ах, авторотация! — взревел я, а товарищи еле оттащили меня от пилота. — Я тебе покажу авторотацию, гад, — кричал я, а вечером мы, не знавшие тонкостей авиационных прибамбасов, отмечали чудесное спасение наших молодых жизней.

Прежде чем грузить летающий катер на катер, решил испробовать его в деле, благо инструкцию по его эксплуатации я нашёл.

Заправил машину и с некоторым трудом взгромоздил на себя, с трудом схватив концы привязных ремней, как у парашюта. Лучше, конечно, сделать специальную стремянку, на которой стоит или лежит ранец-вертолёт, а ты подходишь к нему как в стойло и спокойно укрепляешь его на себе в качестве седла.

Ладно. Машину я завёл и пришлось сразу же её глушить, потому что телескопические лопасти начали раздвигаться и попытка сдвинуться в одну из сторон означала бы уничтожение главного лётного элемента. Век живи, век учись. Нужно выходить на свободное пространство.

Вышел на свободное пространство. Снова завёл машину. Раскручивающиеся лопасти начали меня раскачивать из стороны в сторону, а затем, как только они выровнялись по длине, раскачивание прекратилось.

В руках у меня две ручки как на велосипеде. В правой ручке дроссель управления оборотами, левой ручкой изменяю угол перекоса винта, обеспечивая движение вперёд, вправо и влево.

Винт уже раскрутился порядочно и чувствую, что меня начинает отрывать от земли. Эх, была не была, — подумал я, прибавил газу и немного взял на себя ручку перекоса винта.

Неведомая мне раньше сила подняла меня за плечи и вынесла в воздух, неся прямо на самый высокий в городе дом. У меня были сотые доли секунды на принятие решения. Вправо или влево я уйти не мог, только в высоту. Я уменьшил угол атаки винта и добавил газу. Винт остановил движение вперёд и начинал медленно поднимать меня вверх. Я почувствовал, что левая ручка крутится так же, как и правая при увеличении или уменьшении количества оборотов. Повернув левую ручку, я увидел, что изменился шаг винта, и меня просто вынесло над четырнадцатиэтажным зданием, с которого я осуществлял наблюдение за городом. Чуть-чуть не дочитал инструкцию и чуть-чуть не разбился о дом. Мне же некуда торопиться и уж инструкцию я мог прочитать от корки до корки.