Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг. - Николай Пахомов

Вид кормовой 138,6-мм башни "Жорегибери" (вверху) и броненосец в период после 1908 г.

"Жорегибери" не смог присутствовать на встрече английской 1-й дивизии "Хом Флита", которая сделала остановку в Тулоне с 13 по 16 декабря. В её состав помимо линкора "Колингвуд", флагманского корабля адмирала Колвила (Stanley Colville), входили дредноуты "Белерофон", "Тэмерэр" и "Сюпёрб". Дивизия также имела в своём составе дивизион крейсеров комодор’а Гуденоуга (Goodenough): "Саутхэмптон", "Актив", "Амфион", "Фирлес" и "Белона". Приём в Тулоне был грандиозный.

1914 год. 7 января отметим новое пребывание в Сален с возвращением в Тулон 16-го. 20-го, командира Пайё сменил капитэн дё вэсо Тирар (Tirard). Вскоре 3- я эскадра была расформирована и создан Дополнительный дивизион, который состоял из "Сэн-Луи’ (оставшийся флагманским кораблём контр-адмирала дё Сюньи), "Голуа", "Бувэ". "Шарлёмань" же и "Жорегибери", так же как броненосный крейсер "Потью , предназначались в Учебный дивизион, командование которым с борта "Сюфрэн" взял на себя контр-адмирал Дарьё (Darrieus).

Командир броненосца Тирар занимал на борту свою должность очень непродолжительное время, так как 1 апреля он будет заменён капитэн’ом дё вэсо Босан (Beaussant), перешедшим с "Сюфрэн" одновременно с адмиралом Дарьё, который сохранит командование Учебным дивизионом. Что касается "Сюфрэн", то он возглавил Дополнительный дивизион, командование которым перешло к контр-адмиралу Э.Гепрат (Guiipratte).

В начале июня министерское предписание уточняло, что в случае войны, "Жорегибери" возглавит Специальный дивизион, ответственный за сопровождение конвоев полков ! 9-го корпуса из Северной Африки во Францию. Правда, у этого "Специального дивизиона" будет очень короткая история. 1 августа в него вошли "Жорегибери", "Шарлёмань" и старые броненосные крейсера "Потью", "Брюи", "Амираль Шарнэ" и "Лятуш Трэвий".

Маневры заканчивались 25 июля, но корабли оставались полностью укомплектованными, а отпускники призваны. Приступили к выгрузке учебных снарядов и замены их боевыми. Также был взят полный запас топлива, воды и продовольствия, что позволило командующему, адмиралу Буэ дё Ляпэйрэр (Воий de Ьареугиге), 28 июля заявить, что флот "готов к любому заданию".

В доке Шербура. 16 марта-22 апреля 1910 г.

В войне

1914 г. 2 августа во Франции был опубликован приказ о всеобщей мобилизации. 3 августа в 4 часа после общего выхода в море Специальный дивизион, входящий в состав Группы С, с четырьмя миноносцами вышел со скоростью 12 узлов в направлении Минорк, затем взял курс на Оран, куда прибыл 5-го. Ночью он получает информацию об начале войны с Германией и Австро-Венгрией. Англия выдвинула ультиматум Германии и ожидала истечения его срока, чтобы официально вступить в войну.

6 августа Специальный дивизион оставляет Оран, эскортируя конвой с войсками, которые он приводит целыми и невредимыми в Сэт, затем отправляется в Тулон для погрузки угля. На следующий день Группа С была расформирована; крейсера послали в Марокко и главнокомандующий преобразовал Дополнительный и Специальный дивизионы в 1-й и 2-й броненосный дивизионы 2-й линии. "Жорегибери" был поставлен во главе 2-го дивизиона под флагом контр-адмирала Дарьё (Darrieus), куда вошли также "Бувэ" и "Шарлёмань". 1-й же дивизион состоял из "Сюфрэн" (флаг- контр-адмирала Гепрат), "Голуа" и "Сэн-Луи". После сопровождения второго конвоя между Марселем и Аяччо 13 августа он возвращается в Тулон.

Учитывая нейтралитет Италии, единственными потенциальными врагами были, с одной стороны, австрийский флот, базирующийся в Пола, на севере Адриатики, но главным образом, немецкий линейный крейсер "Гебен" и его разведчик, лёгкий крейсер "Бреслау", под командованием адмирала Сушона (Souchon). Эти самые современные корабли, способные давать скорость 28 узлов, стали главной заботой главнокомандующего. "Гебен", вооружённый десятью 28-см орудиями, был грозным противником.

С объявлением войны, оба корабля оказались к югу от Сардинии, направляясь на запад с целью достичь Атлантики до вступления в войну Англии. В 21 час адмирал Сушон отдаёт приказ "Бреслау" направиться к Бон, а сам взял курс на Филипвиль. В 4 часа "Бреслау" расходует около шестидесяти снарядов стреляя по порту Бон, а часом позже "Гебен" обстреливает Филипвиль, это направление наводило на предположение, что они по-прежнему идут на запад. В действительности же, окончив стрельбу, после небольшого обманного маневра к северу, немцы на полной скорости отправились на восток — адмирал Сушон получил приказ идти в Константинополь. Так как у него не было достаточно топлива, то он на следующий день грузился углём в Мессине. Он сумеет принять свой уголь, несмотря на итальянский нейтралитет, в полном объёме, затем ускользнуть от английских линейных крейсеров "Индомтебл" и "Индефатигебл", и пройти 10 августа в 17 часов в Дарданеллы. Этот прорыв будет иметь неисчислимые последствия, из-за вовлечения Турции в войну.

14 августа Морской министр В. Оганьёр (Victor Augagneur) принимает решение не отправлять больше войска из Северной Африки в конвоях, но обязал дивизион адмирала Дарьё патрулировать по маршруту транспортов, с досмотром встреченных нейтралов, которые могли репатриировать из Италии немцев, подлежащих мобилизации, приехавших туда из Испании или других стран. ь

После короткого захода, с 19-го по 21-е, в Тулон для погрузки угля дивизион возобновляет своё патрулирование, затем, 30 августа возвращается в Тулон. После нового патрулирования дивизион с 9 по 10 сентября стоит в Сален д’Иер, затем "Шарлёмань" получает приказ направиться в Бизерту, где на нём выполняются незначительные доковые работы, а потом получает назначение в 1-й дивизион. 2-й Дивизион, который тогда состоял только из "Жорегибери" и "Бувэ", продолжал патрулирование до 21 сентября.

В течение этого периода, он встретил 64 парохода различных государств, не обнаруживая ни одного подозрительного пассажира. После короткого пребывания в Тулоне, с 22 по 28 сентября, оба броненосца уходят на Мальту, куда прибывают 27-го чтобы назавтра выйти в Порт-Саид, где будут находиться с 1-го по 6 октября. Они встречают там "Сэн-Луи" и "Шарлё- мань", обеспечивавших охрану английского транспортного конвоя, следующего в Марсель, ч 7 октября "Жорегибери" и "Бувэ" в свою очередь конвоируют английские транспорты. Эти два конвоя насчитывали в общей сложности 36 судов, перевёзших более 25000 солдат индусских войск. 14-го, они возвращаются в Тулон и, начиная с 17-го, возобновляют своё патрулирование. Оно принесёт, всё-таки, некоторую пользу, так как броненосцы встретят 257 судов, досмотрят 57, из которых 6 конфискуют, плюс к этому захватят итальянскую яхту "Арго", перевозившую по меньшей мере 150 немецких военнослужащих.

6 ноября Франция объявляет войну Турции. На следующий день "Шарлёмань" окончательно определяется в 1-й дивизион, который становится Дарданелльской эскадрой, по-прежнему под командованием контр-адмирала Гепрата, флаг которого развевался на "Сюфрэн". На тот момент она состояла помимо "Сюфрэн" и "Шарлёмань" из "Голуа" и "Сэн-Луи". "Бувэ" присоединится к ней только 16 декабря, но вместо "Сэн-Луи".

Со 2 по 15 декабря "Жорегибери" проходит плановое докование в Бизерте. Позже он возобновит своё патрулирование, вера в эффективность которого была всё меньше и меньше, из-за инструкций министра, стремящегося щадить итальянское самолюбие. Она позволила тем не менее конфискацию сторожевиком "Ля Ир" испанского парохода "Трэз Амигос", который перевозил 30 немецких военнослужащих. Некоторые другие будут перехвачены также на итальянских судах. Отметим переход броненосца на Мальту, с 29 по 30 ноября, затем в Бизерту и пребывание в арсенале Сиди-Абдалла до 20 февраля следующего года.

Генерал Амад и представитель английской стороны полковник Фаркарсон на "Жорегибери " Погрузка угля на "Жорегибери ". Дарданеллы, 1915 г.

1915 год. Начало года прошло в патрулировании в Генуэзском заливе уцелевшими в Специальном дивизионе крейсерами "Потью", "Лятуш-Трэвий" и авизо "Ля Ир". 5 февраля Специальный дивизион официально распускается и четырьмя днями позже, восстанавливается 3-я эскадра под командованием вице-адмирала Дартиж дю Фурнэ (Dartige du Fournet). Она состояла из двух дивизионов: 1-й образован из "Сэн-Луи" (флаг) и крейсера "Д"Антрёкасто", 2-й: "Анри IV" и "Жорегибери", который по-прежнему несёт флаг адмирала Дарьё. Последний вышел из Бизерты в Порт-Саид 20 февраля и прибывает 24-го, где встречает "Анри IV". С 9 по 20 марта, он патрулирует вдоль побережья Сирии и становится на якорь в Александретте, 22-го броненосец возвращается в Порт-Саид, откуда спустя три дня снова выходит совместно с "Анри IV" на серию обстрелов побережья Сирии.

Получив приказ Морского министра о переводе в Дарданеллы "Анри IV" и "Жорегибери", последнего в качестве флагмана, адмирал Дарьё 24 марта переходит с него на "Д"Антрёкасто". 1 апреля контр-адмирал Гепрат берёт в своё командование 2-й дивизион и поднимает флаг на "Жорегибери". Несомненно раздражённый обязанностью приноравливаться к довольно старому кораблю, он заявил, что его флагманский корабль сгорит, взорвётся или пойдёт ко дну прежде, чем преодолеет Чанак... 20 мая он перейдёт на "Сюфрэн", вышедший из ремонта.