Большая Советская Энциклопедия (УЛ) - БСЭ БСЭ

  Главная река – Волга с притоками Сура, Свияга, Большой Черемшан и др. Уровень Волги и впадающих в неё рек поднят подпором от Волжской ГЭС им. В. И. Ленина (Куйбышевское водохранилище ).

  У. о. лежит в зоне лесостепи. В почвенном покрове преобладают чернозёмы. Лесопокрытая площадь составляет 25% территории области; наиболее крупные массивы смешанных лесов сосредоточены на С.-З.; в Заволжье сохранились сосновые боры. Из животных встречаются лось, куница, белка, заяц-беляк и др.; многочисленны водоплавающие и болотно-береговые птицы. В Куйбышевском водохранилище обитают лещ, судак, сазан и др. виды промысловых рыб.

  Население. В У. о. живут русские (76%, по переписи 1970), татары (10%), чуваши (6,4%), мордва (5,7%) и др. Средняя плотность населения 33,1 чел. на 1 км 2 (на 1 января 1976). Наиболее густо населены зап. и сев.-зап. районы. Городского населения 61% (на 1 января 1976), в 1959 было 36%. Города: Ульяновск, Димитровград, Барыш, Инза, Новоульяновск, Сенгилей.

  Хозяйство. За годы Сов. власти из аграрной экономически отсталой территории У. о. превратилась в район с высокоразвитой индустрией и интенсивным сельское хозяйством. Объём промышленного производства в 1974 по сравнению с 1965 увеличился более чем в 2,5 раза. Современную промышленную специализацию области определяют машиностроение и металлообработка, лёгкая и пищевая промышленность.

  Лёгкая промышленность традиционна для У. о. Ещё до Великой Октябрьской социалистической революции на её территории сложилось крупное производство шерстяных тканей (Барыш, Димитровград, Ишеевка, Измайлово и др.). В 1974 было изготовлено 28,6 млн. м шерстяных тканей (16,2 млн. м в 1965), или 5,3% выпускаемых в СССР. Профиль отрасли существенно расширился в результате строительства предприятий по производству трикотажа (Ульяновск, Димитровград), технических сукон (Димитровград), хромовых кожевенных товаров и обуви (Ульяновск), прошивных ковров и дорожек, нетканых материалов и др.

  Эвакуация в У. о. в годы Великой Отечественной войны 1941–45 ряда заводов послужила основой формирования машиностроения. В послевоенный период – это наиболее быстро развивающаяся отрасль промышленности, специализируется на автомобилестроении (различные модификации автомобиля повышенной проходимости «УАЗ», малолитражные двигатели и др.), станкостроении (тяжёлые и уникальные станки и др.), производстве электротехнической продукции, химического оборудования, с.-х. машин и др. Предприятия машиностроения сконцентрированы в Ульяновске.

  Развита промышленность стройматериалов: производство цемента (Новоульяновск, Сенгилей), теплоизоляционных материалов и изделий (Инза, Ульяновск), добыча кварцевого песка (Ташлинское месторождение) и др. Пищевая промышленность представлена мукомольными, крупяными, маслодельно-сыродельными, мясными, спиртовыми предприятиями, кондитерской фабрикой (Ульяновск), сахарным заводом (Цильна) и др.; лесная – заготовкой и переработкой древесины, производством картона, бумаги, мебели. Электростанции области входят в Единую энергетическую систему Европейской части СССР.

  Сельское хозяйство зерново-животноводческого направления с развитым производством технических культур и картофеля. Территория области отличается сильной распаханностью, пашня (1844 тыс. га в 1974) составляет 83% с.-х. угодий. В 1975 было 202 колхоза и 108 совхозов. Ведущее место в посевах (1773 тыс. га в 1975) принадлежит зерновым (1131 тыс. га, в том числе пшеница 457 тыс. га ), сеют также рожь, просо, гречиху, ячмень, овёс. Под подсолнечником 48 тыс. га, сах. свёклой 16 тыс. га, картофелем 65 тыс. га, кормовыми культурами 502 тыс. га. Орошаемых земель 18,7 тыс. га, осушенных – 15,9 тыс. га (1974).

  Животноводство мясо-молочного направления. В 1975 имелось (тыс. голов): крупного рогатого скота 715, в том числе коров 251 (распространена бестужевская порода крупного рогатого скота); свиней 356; овец и коз 674.

  Длина железных дорог около 750 км (1974). Территорию области пересекают с З. на В. линии Рязань – Инза – Ульяновск – Димитровград – Уфа и Пенза – Сызрань, с С.-З. на Ю.-В. Инза – Сызрань и с С. на Ю. участок магистрали Казань – Волгоград. Протяжённость судоходных путей (по Волге) более 200 км. Автомобильный транспорт играет видную роль во внутриобластных перевозках. Юж. часть У. о. пересекает автомагистраль Москва – Куйбышев. Воздушный транспорт связывает У. о. со многими районами СССР. Через территорию области проходят нефтепровод «Дружба» и линия электропередачи Куйбышев – Москва.

  Экономическую карту У. о. см. к ст. Поволжский экономический район .

  В. С. Сметанич.

  Культурное строительство и здравоохранение. В 1914/15 уч. г. на территории У. о. имелось 832 общеобразовательных школы (62,3 тыс. учащихся), 1 среднее специальное учебное заведение (около 200 учащихся), высших учебных заведений не было. В 1975/76 уч. г. в 877 общеобразовательных школах всех видов обучалось 230,4 тыс. учащихся, в 30 профессионально-технических учебных заведениях – 14,1 тыс. учащихся, в 20 средних специальных учебных заведениях – 20,2 тыс. учащихся, в 3 вузах (политехническом, с.-х. и педагогическом) и филиале Куйбышевского планового института в Ульяновске – 17,6 тыс. студентов. В 1975 в 583 дошкольных учреждениях воспитывалось 46,1 тыс. детей.

  На 1 января 1976 работали 702 массовые библиотеки (8499 тыс. экз. книг и журналов), Ульяновский филиал центрального музея В. И. Ленина и Дом-музей В. И. Ленина (см. Музеи В. И. Ленина , Ленинский мемориал ), Областной краеведческий им. И. А, Гончарова и Обл. художественный музеи (филиал – художественная галерея «В. И. Ленин в изобразительном искусстве») в Ульяновске, обл. драматический театр и обл. театр кукол в Ульяновске, драматический театр в Димитровграде, 910 клубных учреждений, 887 киноустановок, 40 внешкольных учреждений.

  Выходят областные газеты «Ульяновская правда» (с 1917), «Ульяновский комсомолец» (с 1919). Местные радиопередачи ведутся 5,5 ч в сутки, транслируются программы Всесоюзного радио. Областные телепередачи занимают 3 ч в сутки, ретранслируются передачи Центрального телевидения (12,9 ч в сутки).

  К 1 января 1975 было 119 больничных учреждений на 14 тыс. коек (11 коек на 1 тыс. жителей); работали 2,8 тыс. врачей (1 врач на 433 жителей). 5 санаториев.

  Лит.: Российская Федерация. Европейский Юго-Восток. Поволжье. Северный Кавказ, М., 1968 (серия «Советский Союз»); Кальянов К. С., Веснина Г. З., Лебедев В. И., География Ульяновской области, 2 изд., Саратов, 1971: Природа Ульяновской области, Каз., 1963; Ульяновская ордена Ленина область за 50 лет Советской власти. Статистич. сб., Ульяновск, 1967; Литература об Ульяновской области, Ульяновск, 1971.

Ульяновская область. Отара овец колхоза «Путь к коммунизму» Новоспасского района.

Ульяновская область. На трикотажной фабрике в Ульяновске.

Ульяновская область. Пристань Ундоры на реке Волге.

Ульяновская область. Димитровград. Проспект Ленина.

Ульяновская область. Новоульяновск.

Ульяновская область. Плодовый сад совхода «Приволжский» Ульяновского района.

Ульяновская область. Река Свияга.

Ульяновская область. На заводе тяжелых и уникальных станков в Ульяновске.

Ульяновская область. В цехе автоагрегатного завода в Димитровограде.

Ульяновский

Улья'новский, посёлок городского типа, центр Ульяновского района Карагандинской области Казахской ССР. Расположен в пределах Казахского мелкосопочника, в 5 км от ж.-д. станции Ботакара (на линии Карагайлы – Караганда) и в 50 км к С.-В. от г. Караганда. Кожзавод, маслозавод.

Ульяновский автомобильный завод

Улья'новский автомоби'льный заво'д им. В. И. Ленина, головное предприятие производственного объединения АвтоУАЗ автомобильной промышленности СССР. Образовано в 1942 на базе эвакуированной части оборудования Московского автомобильного завода им. И. А. Лихачева. В феврале 1942 были собраны первые автомобили ЗИС-5. За 1943 выпущено более 4 тыс. автомобилей. В это же время выпускались малолитражные двигатели, газогенераторные установки и боеприпасы. В 1954 организовано производство автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Освоен выпуск автомобилей на базе ГАЗ-69: в 1958 – УАЗ-450, УАЗ-450 А, УАЗ-450 Д. в 1960 – УАЗ-451 и УАЗ-451 Д, в 1965 – УАЗ-452, УАЗ-452 А, УАЗ-452 Д, в 1967 – УАЗ-452 В. В апреле 1970 заводу присвоено имя В. И. Ленина. С 1972 У. а. з. перешёл на массовый выпуск новых легковых автомобилей УАЗ-469, УАЗ-469 Б. Проводится большая работа по реконструкции и новому строительству, техническому перевооружению цехов, увеличению объёма производства. В 1976 на заводе было 8 комплексно-механизированных цехов, 32 комплексно-механизированных участка, 87 механизированных линий, 28 автоматических линий. Внедряется высокопроизводительное оборудование (автоматическое, полуавтоматическое, агрегатное). Увеличение производственных площадей и наращивание мощностей позволили увеличить объём производства, который за 8-ю пятилетку (1966 – 70) составил 150,7%, за 9-ю пятилетку – 143,5%. Награжден 2 орденами Трудового Красного Знамени (1966, 1976).