Изгнанник - Виктор Марков

За всеми этими делами пролетело несколько часов по истечении которых с Алексом связался Арен.

— Ещё раз здравствуйте Алекс — сказал он — я внимательно изучил пересланные вами материалы, и у меня в связи с этим появилось довольно много вопросов. Вы бы не могли подъехать в офис нашей компании для их обсуждения? Я смогу принять вас сегодня до шести часов по внутрисистемного времени или завтра в течении дня, только тогда нужно будет заранее согласовать время встречи.

— Сейчас я как раз свободен, — ответил Алекс — и смогу прибыть к вам в течении часа.

— Очень хорошо, тогда я вас жду.

Вызвав к арендованному ангару где он сейчас и находился такси Алекс уже через сорок минут входил в офис компании где они в скором времени и продолжили свой разговор.

— В общем так — объяснял инженер Алексу вызвав галографическую модель крейсера — не знаю кто составлял данный проект, но я вижу в нём один очень существенный недостаток. Все предполагаемые работы просто не учитывают нарушение силового корпуса корабля который в результате этих работ очень сильно пострадает что приведёт в свою очередь к значительному снижению живучести всей конструкции. Если говорить образно корабль изначально способный выдержать целую серию обрушившихся на него ударов в результате этой переделки сможет развалится на части даже от одного серьёзного попадания.

— У вас есть предположения как этого избежать?

— Да, вот только обойдётся это очень дорого. Возможно вам даже выгодней будет приобрести для своих целей другой специализированный корабль чем переделывать этом. В этом кстати я также могу вам помочь. Но давайте вернёмся к вашему крейсеру, на основе вашего плана модернизации я составил свой постаравшись убрать из него его главный недостаток. Для этого весь силовой набор корпуса надлежит полностью переделать заменив почти половину секций. Для этого корабль нужно будет полностью разобрать и собрать уже по новому. Одно это обойдётся вам в пятьдесят восемь миллионов кредитов, плюс замена различных систем комплектующих на более современные, но это уже отдельная статья на стоимость работ серьёзно не влияющая. Кроме того сами работы займут как минимум два месяца, а скорее даже больше.

— Ничего себе — опешил от названной суммы Алекс — модернизация корабля дело совсем не дешёвое.

— Модернизация в общем то стоит как раз таки и не очень дорого, в вашем же случае мы рассматриваем глубокую переработку и переориентирование всего корабля, что стоит значительно дороже.

— Так а что вы говорили о покупке специализированных кораблей?

— Дело в том что сейчас в связи с переходом нашего флота на корабли седьмого поколения наш флот распродаёт со своих отстойников находящиеся там на консервации корабли пятого поколения. Их будут постепенно заменять снимаемыми с дежурства кораблями шестого поколения. К сожалению ваш индекс гражданской полезности не позволяет нам продавать вам корабли пятого поколения, однако в связи с этим событием резко упала цена на так и не распроданные с этих складов корабли четвёртого поколения. Именно такие корабли я могу помочь вам приобрести с большой скидкой. Например ударный носитель проекта Р — 754387 «Крог» это тяжёлый носитель относящийся тем не менее к кораблям среднего класса. Отличается мощной бронёй и довольно серьёзным для носителя вооружением включающим в себя даже две тяжёлые плазменные пушки главного калибра устанавливающихся обычно на крейсерах и линкорах. Помимо этого носитель имеет двадцать лазерных установок среднего калибра и двести сорок лёгких лазерных турелей непосредственной обороны. В штатном режиме несёт четыре автоматических фрегата, два десятка артиллерийских корветов, сорок тяжёлых ударных дронов и сто шестьдесят дронов истребителей. Есть возможность замены тяжёлых дронов на обычные истребители. Как и все корабли нашего флота корабль максимально автоматизирован и способен управляться даже одним разумным. Цена такого корабля с полным набором дронов и десантной секцией составляет всего пяьсот восемдесят семь миллионов кредитов. Есть и другие варианты как более лёгкие, так и тяжёлые вплоть до тяжёлых кораблей, но опять же тяжёлые крейсера и линкоры вам никто не продаст. Их разрешено продавать только другим государствам или крупным корпорациям.

— Интересное предложение — внимательно рассматриваю голограмму гигантского корабля в виде пирамиды и размером почти в три раза больше Ладоги ответил Алекс — скиньте мне каталог этих кораблей, я ознакомлюсь с ними поподробней и если меня что-то заинтересует свяжусь с вами. Пока же давайте вернёмся к моему крейсеру. Я согласен с вашим предложением по переделке силового корпуса корабля так что давайте рассмотрим детали…

В кабинете манитарского инженера за подробной проработкой всех деталей работ Алекс провёл в итоге почти четыре часа и покинул его став бедней на девяносто два миллиона кредитов. За эти деньги «Орбитальные доки Крейна» обязались полностью переделать силовой корпус «Ладоги» усилив его вдобавок противолазерным покрытием. Также к замене шли меняясь на более совершенные все оружейные системы корабля, реакторы и генераторы защитного поля которые и вовсе, как и часть оборонительного вооружения удалось достать сразу пятого поколения. Искины двигатели и систему жизнеобеспечения было решено не трогать. От системы мобильной обороны когда в специальных гнёздах располагаются дроны способные менять свои позиции в зависимости от ситуации также пришлось отказаться в пользу значительно более эффективных в боевом плане оборонительных турелей способных стрелять значительно быстрей и с большей мощностью.

По предварительным расчётам все работы по модернизации крейсера должны были занять около трёх месяцев на время которых экипаж нужно было чем-то занять. Впрочем с этим проблем не возникло Ронала и Гарта на это время Алекс отправил в отпуск разрешив им посетить родные планеты, что касается новобранцев то их в свою очередь Алекс определил в одну из местных академий где за это время всем им должны были существенно повысить уровень подготовки. Влад в свою очередь занялся усиленным изучением жизни и быта мантитарцев, а Вики занялась подготовкой и сдачей сертификатов по полученным самостоятельно знаниям.

Её примеру решил последовать и Алекс. Первым делом изучив необходимый список знаний для получения сертификатов Алекс воспользовался услугами местной академии где за две недели подтянул свои знания включая практику сразу на нескольких кораблях малого класса и сдал наконец экзамены на получение сертификатов пилот-эксперт малых кораблей, и производной от первого сертификат мастер-пилот истребителя. После этого Алекс сдал экзамены на получение сертификатов пилота средних кораблей и штурмовика только уже без приставки эксперт или мастер. Экзамен на техника также прошёл нормально, а вот знаний для получения сертификата инженера несмотря на все изученные базы просто не хватило.

Для устранения этого недостатка требовалось изучить целый список сопутствующих баз знаний и пройти определённую практику. Лучше всего это было сделать в соответствующих образовательных учреждениях, вот только даже изучив обширный список изученных Алексом баз знаний в занимавшемся подготовкой будущих инженеров учебном заведении заявили что ему потребуется как минимум четырнадцать месяцев для получения всего-лишь начальной ступени данной профессии. При этом почти половину данного времени должна была занять практика. Узнал Алекс и касательно обучения пилотирования больших кораблей в той же академии что готовила и инженеров. Тут всё было совсем не так просто. Для того чтобы стать пилотом кораблей больших и сверхбольших классов требовалось не так уж и много, а вот для будущих капитанов таких кораблей предъявляли гораздо более серьёзные требования. В отличии от того же пилота больших кораблей обучение которого составляло два года, капитана готовили не меньше пяти. Правда такие строгие требования состояли только в военных флотах содружества, среди гражданского флота капитаном кораблей большого класса мог стать любой. Тем не менее большинство серьёзных корпораций всё-же стремились направить своих капитанов управляющих тяжёлыми кораблями на такие курсы, что в свою очередь говорило о их достаточно высокой эффективности. Обучение на этих курсах также стоило не мало, и если стоимость обучения инженера составляла аж восемьдесят миллионов кредитов, то капитана достигала и вовсе астрономической суммы в двести сорок миллионов.

Для Алекса зарегистрировавшего всё-таки на бирже наёмников свой наёмный отряд названный им «Сталь» обучение на этих курсах было весьма заманчиво, однако выделить на них достаточно времени Алекс в условиях становления отряда он просто не мог. Тем не менее, за эти три месяца что шёл ремонт и модернизация «Ладоги», Алекс сумел неплохо подтянуть свои знания и навыки во многих областях знаний, а также составить более упорядоченный список баз знаний которые ему в будущем надлежало изучать.