За взлетом взлет - Евгений Глушанин

За период боевых действий С. Курзенков совершил 209 боевых вылетов, провел 20 воздушных боев, лично сбил 9 вражеских самолетов.

Звание Героя Советского Союза Сергею Георгиевичу присвоено 24 июля 1943 года.

После увольнения в запас в 1950 году занялся литературной деятельностью. Окончил Литературный институт имени М. Горького. Написал несколько книг. Член Союза писателей СССР.

Его брат Александр также удостоен звания Героя Советского Союза.

Александр Курзенков после окончания Ейского авиаучилища служил на флоте. Летал на бомбежку военных объектов врага. Затем был назначен в 26-ю отдельную разведывательную эскадрилью. 9 июля 1942 года экипаж А. Г. Курзенкова бомбовым ударом повредил сторожевой корабль, через два дня вывел из строя канонерскую лодку, в июле 1942 года уничтожил артиллерийскую и минометную батареи врага.

Летал много, особенно успешно на разведку. Заслуженно считался лучшим разведчиком Балтики. В 1943 году в составе 15-го разведывательного полка освоил полеты на самолетах Пе-2, СБ, ДБ-3. А в мае 1943 года заместитель командира эскадрильи Александр Курзенков освоил специальность истребителя-разведчика. На самолете Як-9 вылетал на разведку военно-морских баз, транспортов и других плавсредств. Его разведданные представляли большую ценность. За время войны совершил более 250 боевых вылетов.

8 мая 1945 года еще сопротивлялась окруженная курляндская группировка, занимавшая порты Либава и Виндау на побережье Балтийского моря. Гитлеровцы, надеясь избежать плена, погрузились на корабли и пытались уйти в нейтральные воды. Полк воздушных разведчиков, в котором служил Александр Курзенков, базировался вблизи окруженной группировки и продолжал боевую работу. Несколько экипажей получили задание на поиск вражеского конвоя.

Александр взлетел с ведомым в 19 часов. Вражеские корабли обнаружил в 80 километрах от берега. Насчитал двадцать шесть единиц. Сообщил по радио, приказали заснять. Фашисты открыли огонь по истребителю из всех стволов. Отважный летчик погиб. Однако каравану судов с гитлеровцами на борту не удалось уйти от возмездия. Бомбардировщики, вызванные по радио Курзенковым, уничтожили его.

В 1944 году окончил Ейское авиаучилище брат Курзенковых — Николай. Он смело воевал в одном из гвардейских авиаполков Черноморского флота.

Боевой счет Игоря Каберова

Его любили все — и техники, и мотористы, и летчики. Он из тех, кто не оставит в беде. Будь это самый тяжелый бой, придет на выручку. А на земле? Всегда в кругу людей. Шутки, стихи, прибаутки так и сыпались из его уст. Прилетит, бывало, с задания, душевно поблагодарит механика, моториста, оружейника:

— Спасибо, друзья! Матчасть работала прекрасно. Запишите на наш с вами боевой счет еще один «юнкерс».

А этих «юнкерсов» набралось ни много ни мало — двадцать восемь.

Вся боевая деятельность Игоря Каберова в период Великой Отечественной войны связана с 5-м истребительным авиаполком КБФ, в который он прибыл на должность командира звена в декабре 1940 года. Летом и осенью 1941 года принимал участие в боях на подступах к Ленинграду, прикрывал легендарную «дорогу жизни», зимой 1941/42 годов вел разведку, штурмовал войска противника.

С января 1943 года он — заместитель командира, а с февраля — командир авиаэскадрильи. За время войны произвел 476 боевых вылетов. Только в феврале 1943 года сбил 8 самолетов противника лично и 18 в групповых боях над Ленинградом и Кронштадтом.

В перерывах между боями выпускал боевые листки, писал стихи, делился опытом на страницах фронтовых газет. В листовке политического управления Краснознаменного Балтийского флота было сказано: «Такими, как гвардеец Каберов, сильна наша авиация».

Для писателя Николая Чуковского Каберов послужил прообразом героя в книге «Балтийское небо». Правда, автор назвал его другим именем — Кабанков. Но Кабанков — точная копия Каберова.

Потом сам летчик напишет документальную повесть «В прицеле — свастика», посвятив ее боевым друзьям.

Слава о герое-летчике дошла и до родных мест на Вологодчине. Земляки решили собрать средства на самолет для Каберова. И собрали. Да сколько! Подарили по истребителю всей эскадрилье!

Игорь Александрович Каберов родился в 1917 году в селе Никулинском Кубено-Озерского района Вологодской области. В 1938 году окончил Коктебельскую летную школу Осоавиахима. Работал летчиком-инструктором в Новгородском аэроклубе. В 1940 году окончил Ейское авиаучилище и был оставлен на курсах командиров звеньев.

В октябре 1943 года гвардии капитан И. А. Каберов, на груди которого сияли Звезда Героя, два ордена Ленина и два ордена Красного Знамени, прибывает в Ейск в качестве летного наставника. Затем снова учеба — на Высших офицерских курсах ВВС ВМФ. В мае 1945 года Каберов назначается в 17-й авиационный полк Тихоокеанского флота, в составе которого участвует в боевых действиях против империалистической Японии. В августе 1945 года произвел семнадцать успешных боевых вылетов, за что награжден орденом Отечественной войны I степени.

В 1952 году окончил Военно-воздушную академию и служил в авиации ВМФ до 1960 года. Увольнение из кадров Вооруженных Сил не означало для него окончательного разрыва с авиацией.

Игорь Александрович — неугомонный человек. Он продолжает воспитывать молодые летные кадры, теперь уже в системе ДОСААФ. Ему поручают руководить Новгородским аэроклубом. И здесь он оказался на месте: учит летчиков-спортсменов, парашютистов. А выучив, провожает в армию, напутствуя:

— Служите хорошо, дорожите честью нашего клуба.

Воевал за троих

Случилось так, что три брата Снесаревых стали учиться в Ейской школе морских летчиков одновременно, хотя и не были одногодками.

Старший сын рабочего из Ворошиловградской области Виктор Снесарев "окончил рабфак, когда подошло время служить в рядах Красной Армии. А в это время его братья — средний Владимир и младший Василий — учились в Московском институте физической культуры. Им обоим предложили осваивать летное дело по путевкам комсомола. Как уже упоминалось, в ту пору комсомолия Москвы шефствовала над Ейской военной школой морских летчиков. Ребята, конечно, приняли предложение. Да еще попросили направить вместе с ними и третьего брата, который также мечтал сесть за штурвал самолета. Их пожеланиям пошли навстречу.

— Хочу, чтобы вы все были хорошими летчиками, — напутствовал сыновей Семен Снесарев.

Братья приехали в школу летом 1936 года и вскоре послали домой телеграмму о зачислении. В ответ последовал наказ отца: «Сыны мои, дорогие Вася, Витя, Володя! Будьте напористы, стойки, скромны и серьезны. Проникнитесь той ответственностью и почетной ролью, которую вы призваны сыграть в деле обороны нашей страны. Не бойтесь и не останавливайтесь перед трудностями: чем они сложнее, тем радостнее и приятнее победа».

Наказ отца братья выполнили. Учились хорошо. Вместе выпустились из училища, вместе и пошли воевать летчиками-истребителями. В схватке с врагом погиб Василий. Затем родители получили похоронку на Виктора. Владимир продолжал воевать в составе 32-го истребительного авиаполка Черноморского флота. Тяжело переживая гибель братьев, он дал клятву воевать за троих, бить врага, не жалея сил, не зная устали.

Участвовал в обороне Кавказа, прикрывал военно-морские базы. Решительно и смело вступал в бой с гитлеровцами.

2 июля 1942 года о районе Новороссийска при отражении массированного налета врага на город сбивает бомбардировщик Ю-88. В течение августа записал на свой боевой счет пять сбитых вражеских бомбардировщиков. В тот месяц он сбивает еще один самолет в паре с лейтенантом В. Наржимским.

В мае 1943 года его родной полк преобразуется в 11-й гвардейский. В тот год В. С. Снесарев командует эскадрильей. Сопровождает штурмовики и бомбардировщики, прикрывает корабли в море, вылетает па воздушную разведку. На земле и в воздухе воспитывает Владимир Семенович молодых летчиков — учит их бить врага, опекает в бою.

За годы Великой Отечественной войны Владимир Снесарев совершил свыше 300 боевых вылетов. Особенно запомнился ему бой, когда в одиночку пришлось сразиться с восьмеркой «мессершмиттов».

— …Горючее на исходе, — вспоминает Владимир Семенович. — Выйти из боя нет никакой возможности. С первой атаки удалось сбить один истребитель. Осталось семь. Через какое-то время один вдруг ушел, потом не стало еще пары. Наверное, решили, что на одного и так много. Но четверка осталась. Завертелась карусель. Тяжко мне было. Получалось так: одна пара атакует, другая изготовилась для атаки. Что мне оставалось делать? Когда пара атакует, я упорно иду в лоб. Они уклоняются. Я кручусь, изворачиваюсь. И свел-таки обе пары так, что им ничего не оставалось, как атаковать одновременно. И вот, когда они все ушли вверх, чтобы занять исходное положение для атаки, я воспользовался этим и оторвался. Стал уходить к линии фронта. Одна пара погналась за мной. Уже у самой линии фронта настигли меня. Вот-вот должны были открыть огонь. Упредив его, я сделал маневр с резким разворотом на 180 градусов, прямо в лоб этой паре. Ведущий сумел сманеврировать, уйдя вверх. Ведомый тоже отвернул, но подставил под огонь брюхо, и я изо всех стволов буквально развалил фашистский истребитель. Это было над самой линией фронта, на глазах наших бойцов. И они, бросая вверх шапки, бескозырки, поздравляли меня с победой. Это меня так воодушевило, что я чудом сумел на последних каплях бензина добраться до своего аэродрома…