Морской волк - Владислав Олегович Савин

– Идея выглядит прекрасно. А тактику пускай предложит флот.

– По шумопеленгаторам соображений нет. А вот по гидролокаторам… Разрешите быть откровенным: по моим данным, британские лучше наших. Американские, возможно, тоже. Если есть какая-то возможность приобрести их через третьи страны, я бы приветствовал, но это вне моей компетенции.

– Да, и еще соображение. Помните, были невнятные сообщения от погибших подводных лодок?

– Да. В чем суть предложения?

– Мне кажется, что перед гибелью они успели узнать значительно больше, чем то, что успели сообщить. В дальнейшем предлагаю приказать: в случае боестолкновения с этой лодкой всю информацию сообщать немедленно и открытым текстом.

– Это вопиющее нарушение режима секретности. И пробить его будет непросто. Особенно в нынешней ситуации…

– Согласен. Но лучше пусть русские знают, что мы что-то знаем, чем ситуация, когда они не знают, что мы что-то знаем только лишь потому, что мы и в самом деле ничего не знаем.

– Я попробую поднять вопрос, но, сами понимаете, без гарантий.

– Что насчет шифров? И проблем связи?

– Это без меня.

– Не моя область.

– И не моя.

– Что ж, господа, на этом разрешите закрыть совещание. Ваша работа выше всяких похвал. Всего хорошего.

От Советского Информбюро, 18 ноября 1942 года

В районе Сталинграда наши войска отбивали атаки противника. На одном участке гитлеровцы силою до полка пехоты и 18 танков с двух направлений контратаковали опорные пункты, взятые нами вчера. Все атаки немцев были отбиты.

В этом бою подбито 6 танков и уничтожено 250 солдат и офицеров противника. На другом участке действиями штурмовой группы в составе 13 красноармейцев под командованием старшего лейтенанта Рогова уничтожено свыше 100 гитлеровцев.

Контр-адмирал Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка «Воронеж». Северодвинск (Молотовск), у стенки завода

Если вы думаете, что сейчас, после побед и наград, мы почиваем на лаврах и заслуженном отдыхе, то крупно ошибаетесь!

Пришли. Стали к стенке завода. И понеслось… Сейчас, к примеру, авторитетной комиссией – я, Петрович, Сирый, Кириллов, еще Перегудов с Базилевским и Курчатов (эти примчались к нашему приходу, не могли пропустить) – заслушиваем каплея Мыльникова, комдива-два БЧ пятой (электротехнический дивизион):

– …тут мы, считай, четыре с полтиной месяца. Если текущие заряды АБ делаем согласно РЭАБ ежемесячно, то лечебный цикл мы уже просрочили на месяц. У пирса стояли с введенным реактором, а по требованиям безопасности, при этом ЛЦ нельзя делать.

Это просто чудо, что еще дома прихватизировали с берега кабели питания со всеми переходниками, полный комплект, и на переменку, и на постоянку. В принципе на СФ слышал, что какая-то старая подлодка есть, переоборудованная в зарядовую. Надо узнать, сколько килоампер она может нам выдать для первой ступени? Если нет, придется дизеля гонять, а не хочется. На топливе здешнем не запорем? Хотя дизеля разработки пятидесятых, тогда в принципе топливо такое же было…

И спирт кончается. На протирку АБ надо по шесть литров еженедельно, плюс после заряда обслужить. Не протрешь – сопротивление изоляции поползет вниз, а там и до пожара недалеко. И блоки автоматики обслуживать – там граммы, но все равно надо. Можно шутить над протиркой спиртом сколько угодно, но по правилам надо протирать контакты дистиллятом, а затем – спиртом. Спирт впитывает воду, сушит. А так возможны токопроводящие мостики.

Сергей Николаевич приказал провести ревизию ЗиПа. (Тут Сирый кивнул.) А то ЗИП комплектовался еще на заводе при постройке корабля, с тех пор трясли его…

Подшипники на ВПР и обратимые уже при мне из ЗИПа меняли, обещали с берегового возместить, да так и не успели. Это катастрофа! Здесь можно хоть что-то похожее подобрать? На АТТ, АПТ, слава богу, полный комплект. Значит, сеть двести двадцать на четыреста питаем от АТТ, ВПР – только в крайнем случае. Обратимые только на лечебный цикл и ввод-вывод ГЭУ. Заряд АБ проводить от выпрямителей – муторно, но что делать….

Дюриты для системы охлаждения ТГ – половина полосатых. Вот, блин, повезло! Их же разорвет сразу (ну не сразу, чуть попозже) после установки. Хорошо хоть плетенки есть, эти вечные!

Контакты для автоматов и контакторов – на удивление, все в наличии. Как их в девяностые не растащили? Серебро ведь, тридцать килограммов!

С блоками автоматики хреново, для «Онеги» уже больше половины заменены, неисправные (хорошо, что подписаны) в ящиках лежат. Надо инженера группы озадачить и кого-нибудь из радистов подрядить: паяльник в руки и из четырех три собрать. Да и КиПовцам ГЭУ и ОКС надо подсказать, пусть кооперируются, транзисторы и прочую мелочь радиотехническую долго еще не достать будет. Так хоть часть блоков восстановят.

Еще проблема – лампы освещения! Люминесцентные! Осталось три ящика всего, дальше переделывать светильники на «современные» лампы накаливания будем.

И сеть освещения – двести двадцать, ведь силами экипажа переделывали все жилые отсеки. Как теперь со ста двадцатью семью на берегу совместить? Сигнальных лампочек в пульты осталось всего четыре коробки по сто штук, да еще из старых блоков повытаскивали около сотни. Перегорят – кораблем на ощупь управлять будем? Мнемосхемы, сигнализация – все подсвечивается ими.

Хороший у меня хомяк в мотористах служит – смазок набрал на пять лет вперед! Будет чем подшипники электродвигателей пробивать.

Еще радость – щетки для гребных, два полных комплекта! Хоть гребным и не пользуемся. И для обратимого щетки есть, замечательно! Надо по две-три штуки каждого вида на берег передать, пусть попробуют подобрать. Если углеграфитные сейчас точно производят и по габаритам подогнать не проблема, то с меднографитовыми возникает вопрос! Делают ли их нынче, если нет – смогут ли?

Да еще, доложили мне только что, не проверил пока, сейчас пойду: у КДД вроде испаритель крякнул, если так, то предстоят напряженные деньки. Интересно, а нержавейку сейчас варят?

– Ну, вы нас совсем уже за папуасов считаете, – усмехнулся Кириллов. – Конструктор такой был, Бартини, он целые самолеты из стали нержавеющей делал. Да и на ВДНХ зайдите, там Рабочий с Колхозницей стоят, из нее же. Марка какая вам нужна? Так, теперь проверьте: записано верно? И сокращения – АПТ, это агрегат преобразования постоянного тока (сто семьдесят пять – триста двадцать) в трехфазный (двести двадцать на четыреста)? АТТ – агрегат преобразования трехфазного тока (триста восемьдесят на пятьдесят) в трехфазный же (двести двадцать на четыреста)? ВПР – вращающийся преобразователь, что и во что – как АТТ, смотри выше. Сергей Николаевич, у вас есть что добавить?

– Еще докование, оно необходимо раз в год, иначе обрастем, как пиратская шхуна, никакой хлоратор не справится, – произнес Серега. – Нужна станция ВВЧ, иначе убьем свои фильтры, заменить нечем, ионобменные смолы еще надо «изобрести» и научиться производить. И постоянно отслеживать состояние резины и забортных протекторов, это легче предотвратить,