Мы на море - Александр Мартаков
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Петьке тоже пришлось ответить на целый ворох вопросов, касающихся всего и сразу. Информации пассажирам катастрофически не хватало, девушки и сами толком ничего не знали, не говоря уже о том, что повторять одно и тоже в десятый раз… несколько утомительно.
Конечно, ничего такого говорить он не стал, благо заранее договорились о том, что никаких подробностей не даем до приземления, тем более о проблемах на борту и техническом состоянии самолета. Возможно, кто-то о чем-то догадывается, но это уже их личное дело, не подкрепленное никакими лишними комментариями. Разборки все равно будут, так зачем создавать себе лишние проблемы на пустом месте. Мы ведь просто отдыхать летели…
— Петь, как там дела⁈
Стайка наших красоток окружила Петьку, как только он устало устроился на своем месте. За это время пассажиры успели пересесть, «кучкуясь» между «ожившими» и теми, за кем нужен «глаз да глаз»… Сейчас все расселись по своим местам, на этом Леша настаивал особо, инструктируя Вику. Только вокруг Петьки и Ани стояли Марина, Яна и Юля, отвлекшиеся от других задач.
— Нормально все! — выдохнул Петька и громко сказал… — Скоро будем гулять по Ростову…
— Ура! — на губах девушек появились несмелые улыбки. — Макс там⁈
— Как и Вовка… — подтвердил парень. — В этом плане ничего не изменилось…
Именно эта фраза, нацеленная на стоящих рядом девчонок, сказала им намного больше, чем все остальное. Тем не менее, улыбки с губ не сходили, нужно было «держать лицо», чтобы не напугать остальных. Да и не все Петька и Макс рассказывали красоткам… Пусть это нечестно, но…
— Девчонки, давайте по местам! — попросил он. — Не будем добавлять проблем нашим пилотам…
* * *
Диспетчерская, Аэропорт Ростова-на-Дону
Тот же день и время
— Борт… это Ростов! — военные и гражданские с разных регионов, наконец, согласовали моменты, связанные с передачей ведения «сложного» борта. — Продолжайте снижение по курсу… и уходите на второй круг. Мы ведем вас на радарах. Передаю метеоданные…
Выделенный диспетчер, как заведенный, занимался передачей команд «мятежному Як-42», явно пострадавшему сегодня от непогоды. К счастью, пусть и не с мгновенной реакцией, борт приступил к выполнению команд, поступающих от новых для них людей. Хотя капитан Алексеев был готов сопровождать самолет до самой посадки…
* * *
Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
— Леша, нас передали диспетчерской службе Ростова⁈ — кажется, Вовка был немного разочарован.
— Да, все согласно инструкциям, — довольно улыбнулся парень. — Теперь нас ведут свои…
— Мне как-то спокойнее с военными… — пробурчал брат. — Ну да ладно…
— Судя по метеосводке, особых проблем с видимостью при посадке быть не должно! — Леша был «на коне». — Это намного лучше, чем было в Краснодаре.
— Отлично! — фыркнул Вовка. — Хоть в этом повезло…
— Что тебе не нравится⁈
— Ты уже был в этом аэропорту⁈ — ответил вопросом на вопрос брат.
— Никогда… — помотал головой Леша.
— Вот это мне и не нравится…
В логике брату не откажешь… Я, кстати, тоже никогда не был в Ростове-на-Дону, поэтому не могу прокомментировать ситуацию со знанием дела. Но, вспоминая про расположение нашего Саратовского аэропорта… Гораздо проще было бы сесть к военным… Они хотя бы не в жилой части города…
* * *
— Макс, — голос Вовки отрывает меня от размышлений и воспоминаний, в которые как-то незаметно «провалился», буквально «на секундочку»… — Вы с Петькой добрались до аварийного комплекта⁈
— Да… — вздохнул в ответ. — Вот только аккумуляторы у тех раций давно сдохли…
— Срок эксплуатации вышел? — уточнил брат.
— Вроде нет… — вспоминаю я. — Но никакой реакции при включении не было…
— Давай еще раз попробуем! — предложил он, — вдруг что-то сработает?..
— Кстати, у нас же не один комплект для связи… — «вдруг вспомнил» Леша. — Попробую еще вот так…
Увы, все наши телодвижения, довольно активные, между прочим, не принесли никакого результата. Максимум, чего мы смогли добиться, это непонятного шипения на бортовом резервном радио, а аварийные рации просто молчали. Прям заговор какой-то…
К этому времени мы довольно сильно снизились и прорвали, наконец, бесконечную облачность, кружа вокруг Ростова. Огромный город на берегах Дона завораживал… А вот посадочная полоса в его восточной части, окруженная жилой застройкой, откровенно пугала.
— Нам садиться здесь⁈ — не выдержал я.
— Дааа… — Вовка тоже был не в восторге. — Лучше бы у военных…
— Не переживайте! — уверенности у Леши хватило бы на целый взвод. — Закрылки действуют, шасси выпущено, а вот помощь при посадке мне бы не помешала…
* * *
Советник предложил помолиться… Причем на полном серьезе, подчеркнув это. К сожалению, у него не было опыта даже в полноценных авиасимуляторах, поэтому за штурвалом сидел опять растерявшийся Леша и взявший ситуацию в свои руки Вовка, под негромкие матерки которого мы и коснулись полосы…
— Фух… — вытер пот со лба брат. — Кажется, мы на земле…
— Тормоза… — вскинулся Леша. — Нам же еще нужно успеть остановиться…
— Все по плану! — Вовка, конечно, тот еще позер, но справился и остановил самолет, не выкатываясь с полосы. — Гаси движки!
На этот раз было действительно все… В основном салоне раздались бурные аплодисменты. А нам пора было идти открывать люк и готовиться к приему гостей. Завывания сирен было слышно даже из кабины пилотов…
Глава 18
Неласковый прием
На борту самолета «Як-42», бортовой номер… аэропорт Ростова-на-Дону
08.08.1986, около 20:00
Вообще, даже не знаю, что и сказать. Уже на земле, под звуки сирен, начали окончательно приходить в себя люди более старшего возраста. Во время посадки всем было как-то не до них, поэтому девушки не обращали особенного внимания на происходящее. Да и стюардессы обрадовались тому, что живы, позволяя себе чуть расслабиться в кресле, наслаждаясь минутками отдыха. К тому же никто не знал, насколько мягкой будет посадка, если Леша ни разу самостоятельно этим не занимался, а Вовка не торопился признаваться в своих навыках и, тем более, том, где
