Самоучитель безопасного вождения - Алексей Гладкий

Рис. 2.18. Водитель автомобиля поздно замечает человека, появившегося из-за троллейбуса

Чем опасны дворы и жилые зоны

Каждый водитель должен быть предельно внимательным при движении во дворах и жилых зонах. Согласно действующим на момент написания книги Правилам дорожного движения, жилой зоной называется территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками соответственно 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны».

Отметим, что правила движения, действующие в жилых зонах, распространяют свои требования также и на дворовые территории.

В жилых зонах безоговорочное преимущественное право в движении имеют пешеходы. В то же время в ПДД отмечено, что они не должны создавать необоснованных препятствий для движения транспортных средств. Другими словами, если траектории движения пешехода и водителя в жилой зоне пересекаются — водитель должен уступить дорогу, но если пешеход просто стоит на проезжей части, препятствуя движению транспортных средств — тем самым он нарушает ПДД.

Помните!

На территории жилой зоны категорически запрещено сквозное движение (например, если вы планируете объехать автомобильную пробку дворами — это будет являться нарушением ПДД), учебная езда (если машина стоит в жилой зоне, ее должен вывести оттуда инструктор или другой человек, имеющий водительское удостоверение), а также стоянка автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

Иногда на дороге возникают конфликтные ситуации из-за того, что водитель, выезжающий из жилой зоны, не уступил дорогу другим транспортным средствам. При этом нарушитель мотивирует свои действия тем, что, мол, при выезде из жилой зоны он руководствовался правилами проезда нерегулируемых перекрестков. Однако это серьезная ошибка, которая может привести к аварии. В ПДД четко сказано, что при выезде из жилых зон водители транспортных средств обязательно должны уступить дорогу другим участникам движения (рис. 2.19).

Рис. 2.19. При выезде со двора или из жилой зоны нужно уступить дорогу другим участникам движения

Отличительной чертой жилых зон является не только то, что в них преимущественное право движения принадлежит пешеходам, но и тот факт, что в любой момент на проезжей части может оказаться ребенок. Поэтому водителям механических транспортных средств при движении в жилых зонах настоятельно не рекомендуется развивать скорость более 5 км/ч.

Внимание!

Если в жилой зоне случилось дорожно-транспортное происшествие с участием водителя и пешехода, то почти в 100 % случаев виновным в совершении аварии будет признан водитель, даже если в результате разбирательства выяснится, что пешеход вел себя неадекватно, намеренно препятствовал движению транспортных средств, был в нетрезвом состоянии и т. д.

К сожалению, превышение скорости при движении в жилых зонах по-прежнему является одним из самых распространенных видов нарушений ПДД.

Помните!

В соответствии с действующими ПДД, в жилых зонах разрешено двигаться со скоростью не более 20 км/ч.

Если в любом другом месте скорость движения 30–40 км/ч водителю может показаться слишком маленькой, то в жилых зонах и во дворах она является неоправданно высокой, более того — предельно рискованной. Какой бы опытный водитель не сидел за рулем автомобиля, он на такой скорости не сможет среагировать, если перед ним неожиданно возникнет препятствие (например, из-за угла дома или стоящей машины на дорогу выбежит человек) — человеческой реакции на это попросту не хватит. В настоящее время известно множество печальных случаев, когда опытный водитель при внезапном появлении человека на дороге в жилой зоне не успевал остановить машину, движущуюся на скорости всего 10–15 км/ч.

Цитата из ПДД

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.

Одним из наиболее эффективных методов повышения водительской дисциплины при движении в жилых зонах является размещение на проезжей части искусственных препятствий в виде возвышений по всей ширине дороги, которые известны в народе под названием «спящий полицейский». Это заставляет водителей двигаться с невысокой скоростью если не из опасений за жизнь и здоровье пешеходов, то хотя бы из страха вывести из строя детали и элементы подвески.

В жилых зонах от автомобилей часто страдают не только пешеходы, но и домашние животные. Например, многие хозяева выпускают собак на улицу без поводка. Это, конечно, является грубейшим нарушением действующего законодательства, но если такое животное попадет под колеса автомобиля — могут привлечь к ответственности и водителя.

Помните, что на территории жилых зон запрещено оставлять автомобиль так, чтобы он перегораживал проезжую часть. Ведь по ней ездят не только личные машины граждан, но и транспорт специального назначения (та же скорая медицинская помощь, автомобили пожарной службы и т. п.). Если по причине загроможденности дороги они не смогут вовремя прибыть к месту назначения, последствия для пострадавших могут быть самыми печальными. Очевидно, что водителя, перегородившего дорогу своей машиной, будут ждать самые суровые санкции.

Как правильно выполнять обгон и встречный разъезд

Во все времена одним из самых опасных маневров, выполняемых водителями на дороге, являлся обгон, связанный с выездом на полосу встречного движения. Много тяжелых аварий, повлекших за собой гибель и увечья людей (не говоря уже о не подлежащих восстановлению транспортных средствах), случились именно из-за нарушений правил обгона: кто-то проигнорировал соответствующий запрещающий знак, кто-то пошел на обгон в условиях плохой видимости и т. д. Если в результате неправильно выполненного обгона случается дорожно-транспортное происшествие — в большинстве случаев это лобовое столкновение на высокой скорости, что почти никогда не обходится без тяжких последствий.

Отличительной чертой обгона как маневра является то, что перед его осуществлением, а также в ходе выполнения водителю приходится за короткий промежуток времени (а иногда — чуть ли не одновременно) объективно оценить целый ряд разных факторов и обстоятельств. Почти всегда таковыми являются:

◘ ширина проезжей части;

◘ расстояние до обгоняемого автомобиля;

◘ расстояние до встречных транспортных средств (при их наличии);

◘ скорость обгоняемого автомобиля;

◘ скорость встречных транспортных средств;

◘ скорость приближения к обгоняемому автомобилю;

◘ технические особенности своей машины (как быстро разгоняется, способна ли развить достаточную скорость и др.).

Причиной аварий, которые случаются при обгоне, часто являются просчеты водителя при оценке перечисленных параметров. Иногда это подкрепляется совершенно неоправданным стремлением полихачить, а также ненужным сознательным риском. К сожалению, в подобных ДТП часто страдает не только виновник аварии и его пассажиры, но и другие, ни в чем не повинные участники дорожного движения.

Первое, что нужно сделать перед выполнением обгона — это убедиться в том, что осуществление этого маневра не создаст помех другим участникам дорожного движения. Нужно оценить ситуацию перед собственным автомобилем, а также посмотреть, нет ли в данном месте знаков дорожного движения либо линий дорожной разметки, запрещающих обгон. Также следует помнить о том, в каких местах действующие ПДД запрещают выполнение данного маневра (на участках дорог с ограниченной видимостью, на железнодорожных переездах и др.).