Самоучитель безопасного вождения - Алексей Гладкий

Если же вы выбрали левую полосу, то также можете свернуть либо на перекрестке на другую дорогу, либо во дворы. Кроме этого, у вас появляется возможность развернуться и поехать в обратном направлении, чтобы подыскать более подходящий путь. В некоторых случаях автомобильные пробки настолько блокируют движение, что целесообразнее вернуться и начать движение заново от точки отправления, выбрав иной путь. Правда, при этом нужно быть уверенным в том, что дорога в обратном направлении будет свободна от автомобильных пробок.

Тем не менее, каждый из приведенных вариантов имеет и свои недостатки.

Намереваясь перестроиться в крайний правый ряд, помните, что по нему движется общественный транспорт. Это существенно замедляет движение, особенно если его остановки находятся не в специально предназначенных «карманах», а прямо по ходу движения. В этом случае вы будете вынуждены прекращать движение на каждой остановке, если перед вами будет ехать автобус, троллейбус или маршрутное такси.

Есть и еще один немаловажный нюанс. Помните, что при внезапной поломке транспортного средства (заглох мотор и т. п.) водитель должен предпринять все меры для перемещения его как можно правее — таково требование Правил дорожного движения. В этом случае движение по правому ряду будет заблокировано, и вам придется объезжать стоящий автомобиль, что при движении в плотном транспортном потоке очень проблематично. Не стоит забывать и о том, что в правом ряду может припарковаться другое транспортное средство — причем, к сожалению, некоторые водители при этом игнорируют соответствующие запрещающие знаки.

Что касается движения по крайнему левому ряду — здесь также имеются свои специфические особенности. Один из характерных примеров — когда на перекрестке из этого ряда разрешается движение прямо и налево, причем вам нужно ехать прямо, а перед вами стоит несколько машин, пропускающих встречные автомобили в ожидании поворота налево. Кроме этого, может случиться так, что на перекрестке из левого ряда разрешен только поворот налево или разворот, и вам придется либо подчиниться этому требованию, либо перестраиваться правее.

Если вы движетесь по левому ряду с намерением развернуться в случае необходимости — помните, что на дороге в любое момент может появиться разделительная полоса с высоким бордюром, что сделает маневр невозможным.

Чтобы не попасть в автомобильную пробку, заранее продумайте свой маршрут и выберите путь, в котором вероятность попадания в пробку минимальна. Во многих российских населенных пунктах водителей предупреждают о наличии пробок на тех или иных трассах с помощью местного FM-радио. Также данные об автомобильных пробках в некоторых населенных пунктах можно найти в Интернете.

Цитата из ПДД

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Во избежание пробок можно добираться до места назначения «комбинированным способом»: доехать на машине до ближайшей станции метрополитена, а далее воспользоваться «подземкой». Не всем заядлым автомобилистам такой способ нравится, но, по крайней мере, так вы избавите себя от необходимости терять драгоценное время в автомобильной пробке.

Если уж так случилось, что вы попали в пробку — не нервничайте и держите себя в руках. Не стоит сразу стремиться перестроиться в соседний ряд только из-за того, что движущийся сбоку автомобиль проехал на несколько метров вперед: поверьте, это почти всегда ничего не значит.

Лучше в пробке займитесь тем, чем можно в данной ситуации, например: проверьте с помощью смартфона электронную почту, отдайте распоряжения подчиненным по мобильному телефону и т. д. Многие руководители, попав в пробку, нервничают из-за того, что не успевают вовремя подписать нужные документы. Однако и эта проблема нередко решаема: курьер вполне может подвезти их на метро к месту вашего нахождения.

Кроме этого, многие наши соотечественники научились извлекать пользу даже из стояния в автомобильной пробке. Кто-то в это время слушает аудиокнигу, кто-то изучает иностранный язык и т. д.

Находясь в пробке, следите за тем, как движутся транспортные средства в соседних рядах. Как мы уже отмечали, не стоит делать «резких движений» и пытаться «втиснуться» в каждую едва появившуюся щель. Проследите за движением в соседних рядах на протяжении хотя бы 5-15 минут, и только если вы видите, что там действительно автомобили едут быстрее, имеет смысл перестраиваться.

Чем опасен стоящий у обочины транспорт

Опытные водители знают, что любое припаркованное у обочины транспортное средство является потенциальным источником опасности. Начинающие же водители зачастую не придают этому должного значения, полагая, что поскольку автомобиль не едет — то и опасаться его не стоит. В данном разделе мы расскажем о том, какими неприятностями может обернуться подобная беспечность.

Все опасности, которыми чреват стоящий у обочины транспорт, можно условно разделить на два вида. К первому относятся опасности, исходящие непосредственно от стоящего автомобиля, ко второму — опасности, которые могут возникнуть извне благодаря стоящему у обочины транспорту.

Один из наиболее характерных примеров заключается в том, что припаркованный автомобиль может неожиданно начать движение без включения соответствующего указателя поворота. Этим часто грешат начинающие водители, более того — они зачастую даже не удосуживаются убедиться в том, что никто и ничто не препятствует началу ими движения. Подобные ситуации чреваты боковыми столкновениями (движущийся автомобиль ударяет машину, которая начинает движение, принимая влево). Виновником такого дорожно-транспортного происшествия однозначно признается водитель, который начал движение с серьезными нарушениями ПДД.

Также припаркованный у обочины автомобиль опасен тем, что у него в любой момент может открыться дверь. Подобным, как правило, «отличаются» находящиеся в салоне дети, однако и взрослый человек может повести себя беспечно.

Внимание!

Водитель обязан предупредить пассажиров, что открывать двери автомобиля можно только удостоверившись, что это не создаст помех для движения других транспортных средств. Лучше всего, когда водитель приучит пассажиров спрашивать у него разрешения на то, чтобы открыть дверь и выйти из машины.

Если у стоящего автомобиля открылась дверь в тот момент, когда рядом проезжала другая машина — ее водитель может не успеть среагировать, что приведет к возникновению аварии. И еще полбеды, если она не повлечет за собой других последствий, кроме повреждения транспортных средств. Намного опаснее, если из открытой двери на проезжую часть успеет выйти пассажир.

Стоит отметить, что водители движущихся транспортных средств в подобной ситуации инстинктивно поворачивают рулевое колесо влево, чтобы объехать неожиданно возникшее препятствие. Так вот: если по соседнему ряду будет ехать другой автомобиль, и случится авария — виновным признают водителя, который неожиданно для других участников движения принял влево, не убедившись в отсутствии помех. В данном случае тот факт, что он стремился избежать другого столкновения, может лишь послужить смягчающим обстоятельством — и не более того.

Припаркованный у обочины автомобиль может таить в себе и другие опасности. Например, из его окна может вылететь мусор, окурок или просто высунет руку ребенок и т. д. Кстати, если во время движения на ветровое стекло машины попадет пусть даже какая-то мелочь вроде арбузной корки или банановой кожуры — этого может оказаться достаточно для того, чтобы водитель растерялся и совершил необдуманное действие (экстренно затормозил, резко повернул руль и т. п.). Это также чревато возникновением аварийной ситуации.

Особая опасность исходит от припаркованных у обочины или края проезжей части крупногабаритных транспортных средств. Из-за них в любой момент на дорогу может выйти человек, который ранее был незаметен как раз из-за крупных размеров транспортного средства (рис. 2.18).

Другими словами, если у обочины стоит «легковушка» — водители проезжающих мимо автомобилей могут видеть, что делается за ней. А вот когда стоит автобус или фура — такой возможности у них нет, и появление человека на проезжей части становится полной неожиданностью. Именно поэтому, кстати, следует соблюдать особую бдительность при проезде остановок общественного транспорта: нередко пассажиры, выходящие через переднюю дверь, начинают пересекать проезжую часть сразу за автобусом или троллейбусом, попадая под колеса едущих по соседнему ряду автомобилей.