Книга власти. - Валерий Быков

В конце 13го века, решив многие проблемы гигиены и политики, я много времени уделял созданию морских судов. Меня очень интересовало судостроение, которое позволяло править морями, безопасно совершать дальние плавания, доставлять грузы. К тому же доминирование католического мира на море, могло предотвратить будущие возможные угрозы, в том числе от Византии. По своему опыту я знал, что морской флот, это вообще-то очень важно. В этот период я создал первые крупных многопалубные корабли, обычно корабли имели до трёх палуб, две основные и третью в начале и конце корабля. Новые корабли имели до трёх мачт, совершенную рулевую систему, а также сложную верёвочную оснастку. Впереди корабля имелся косой парус, что повышал рулевую эффективность судна. Тоннаж таких кораблей резко вырос, и эти корабли превысили по своим размерам античные суда. Самые большие корабли имели водоизмещение до 500 и более тонн. А чтобы избежать опасности перевернуться, я стал делать мощный утяжелённый киль, иногда в него накладывали десятки тонн камней, гораздо ниже ватерлинии, в самом низу. Корпус корабля был двух или трёхслойным, и каждый слой древесины покрывался толстым слоем смолы. Это предотвращало возможность затопления корабля при авариях, и уменьшало течи. Судоходные качества кораблей резко выросли, и теперь корабль идущий по ветру мог развивать скорость до двадцати километров в час. Иногда я использовал вёсла, для того чтобы рулить кораблями внутри бухт при причаливании к берегу. Однако, численность команд стала сокращаться, корабли стали плавать дальше, и вёсла стали изживать себя, побеждала наука управления парусами. Тем более, как показала практика, верно совмещая рулевые функции и угол поворота парусов, на таких кораблях можно было идти не только по ветру, но и под некоторым углом. Дальнейшее совершенствование снастей и большее внедрение косых парусов, позволило кораблям двигаться вперёд даже при боковом ветре, правда, при этом надо было правильно маневрировать. И самое главное, эти новые крупные корабли теперь оснащались артиллерийскими орудиями для ведения морского боя, которые зарекомендовали себя как невероятно эффективное оружие морского боя.

Знаковым стал пограничный конфликт Священной Римской империи и эскадры Византии. В котором приняло бой три моих новейших корабля, под флагами Венеции, и семь старых кораблей Византии. При этом, мои корабли были вооружены артиллерией, по пять небольших переносных пушек, на каждом судне. Мои корабли, избегая абордажа и греческого огня, открыли огонь из всех орудий с дистанции в триста метров, меткий огонь посеял страх и панику в рядах врага. Бой продолжался около часа, всё это время мои корабли маневрировали по ветру, не подпуская к себе врага и близко, ведя по противнику артиллерийский огонь. В итоге вражеская эскадра выбросила белый флаг в бою, имея изначальное, сильное преимущество. При этом один вражеский корабль был потоплен, а остальные полностью потеряли мореходные качества, понеся большие потери в экипаже от огня картечи и ядер. Стало очевидно, что артиллерия это страшное оружие морского боя.

Правда, не стоит забывать, что постройка каждого крупного морского судна это долгий процесс. Как и обучение корабельному делу мастеров. Тем более, эти новые мои корабли были невероятно сложными, в сравнении с первыми античными судами. В начале 14го века я впервые приступил к созданию первых боевых морских кораблей, которые были заточены, специализированно на морской бой. Я полагал, что такие корабли в будущем могут понадобится, дело в том, что многие другие государства, видя невероятный технологический и военный рост Европы, стали всерьёз опасаться нового оружия. Византия предпринимала отчаянные политические и экономические шаги, чтобы найти и выкупить новые виды огнестрельного оружия у Европейцев. Всех очень интересовали пушки, правда в первой половине четырнадцатого века, пока ещё, артиллерия шагала по миру достаточно медленно, и всё же всё чаще и чаще встречалась на вооружении многих стран мира. И я понимал, что не за горами тот день, когда мощная артиллерия и совершенный флот появятся у многих государств и станут решающим фактором в победе в войне на море. Тем не менее, до истинного расцвета парусного флота было ещё очень далеко. И, тем не менее, это была первая ласточка великого ветра перемен. Мои первые боевые корабли, представляли из себя достаточно крупные корабли, вдоль каждого борта которых шёл один ряд пушек, иногда количество орудий в ряду было довольно велико, и корабль, встав бортом к врагу мог дать опустошающий залп из более, чем десятка орудий. Всего один такой залп мог потопить среднего размера вражеский корабль на расстоянии иногда до четырёхсот метров. Тем более, далеко не все корабли отсталых стран того времени, имели надёжные водонепроницаемые переборки в нижней части корпуса, и две три сильных течи часто приводили к затоплению. Конечно же, лучшие модели моих кораблей были выстроены с таким расчётом, чтобы одна или две сильных течи не приводили к полному потоплению корабля, для чего в нижней части корпуса имелись деревянные переборки.

Также, наконец, в море стали появляться сложные навигационные приборы, такие как компас и астролябия. Мореходы учились определять широту и долготу, составили подробные карты Европы и рядом лежащих земель. Конечно, первый компас появился очень давно, ещё тысячи лет назад, скажут мне, но речь о том, что впервые морская навигация шагнула на новый горизонт, когда капитан корабля мог из любой части света определить своё точное местоположение с точностью до ста километров, что в прошлом было совершенно невозможным.

Многие страны мира, Франция, Англия, Испания, Швеция и Голландия, начали великую морскую гонку по созданию морского флота. Пока что, век великих морских открытий и дальних мореплаваний был только впереди. Но сейчас впервые началась постройка первых кораблей, которые в будущем приведут к тому, что люди смогут доплыть до Америки и Китая. Ведь для века великих географических открытий было очень важно создать инструмент, судно, на котором можно было совершить по-настоящему дальнее плавание.

Увы, у всё большего количества государств Европы стали появляться первые аналоги пушек, и огнестрельного оружия, даже у таких государств как Россия, стали появляться первые пищали. Нередко князья и феодалы тратили большие деньги на перекупку новейшего оружия за границей, и потом учились им пользоваться, покрывая золотом тех, кто продал им этот секрет. Таким образом, теперь стоило где-либо появиться новому оружию, и уже спустя несколько десятков лет, аналог в небольших количествах появлялся даже у слаборазвитых стран. Мне оставалось только шагать впереди всех. Правда, Хан и орда о себе больше даже не напоминали, терроризируя свои территории, и не смея даже сунуть носа в Европу. А я хотел погнать их дальше, и начал потихоньку подпольно и за деньги самих русских вооружать армию славян, чтобы они отбросили на юг азиатские народы, с тем, чтобы те, более никогда не вернулись в Европу.