Три зимовки во льдах Арктики - Константин Бадигин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Утром 30 сентября в кают-компании был вывешен приказ о начале учебного года и тщательно составленное, даже перепечатанное Андреем Георгиевичем на машинке расписание уроков. Люди то и дело подходили к доске, перечитывали расписание, словно не веря своим собственным глазам.
Действительно, такой документ, как расписание уроков, выглядел не совсем привычно на дрейфующем корабле, Но вскоре, когда в кают-компанию внесли классную доску, кусок мела, тряпку и когда в строго определенные часы сюда начали являться преподаватели с классными журналами, все сомнения были окончательно рассеяны, - учебный год начинался точно так же, как в любом училище, без всяких скидок и послаблений, Преподаватели аккуратно отмечали в классном журнале пройденный курс, старосты групп вели учет посещаемости, проводилась строгая проверка знаний.
Небезынтересно привести расписание школьных занятий.
Расписание занятий группы механиков третьего разряда л/п «Седов»:
Часы
Первый день
Второй день
Третий день
Четвертый день
Пятый день
1
Паровые котлы -Трофимов
Политэкономия - Бадигин
Геометрия - Буйницкий
Паровые машины -Трофимов
Двигатели внутреннего сгорания - Токарев
2
То же
То же
То же
То же
То же
3
Русский язык - Буйницкий
Физика - Ефремов
Химия - Соболевский
Устройство и теория корабля - Ефремов
Алгебра - Ефремов
4
То же
То же
То же
То же
То же
5
Физика - Ефремов
Паровые машины - Трофимов
Паровые котлы -Трофимов
Геометрия - Буйницкий
Политэкономия - Бадигин
6
То же
То же
То же
То же
То же
Расписание занятий группы судоводителей
Часы
Первый день
Второй день
Третий день
Четвертый день
Пятый день
1
Навигация - Бадигин
Политэкономия - Бадигин
Геометрия - Буйницкий
Лоция - Бадигин
Морская практика - Бадигин
2
То же
То же
То же
То же
То же
3
Русский язык - Буйницкий
Физика - Ефремов
Навигация - Бадигин
Устройство и теория корабля - Ефремов
Алгебра - Ефремов
4
То же
То же
То же
То же
То же
5
Физика - Ефремов
Метеорологгия и океанография - Ефремов
Морская практика - Бадигин
Геометрия - Буйницкий
Политэкономия - Бадигин
6
То же
То же
То же
То же
То же
В шестой день шестидневки с 20 час. 00 мин. до 21 часа 30 мин. совместные занятия механиков и судоводителей по судовым механизмам - преподаватель Токарев.
Как и следовало ожидать, учеба увлекла людей настолько, что, невзирая на сильную усталость, все занимались весьма прилежно. Расписание соблюдалось строго и неукоснительно, хотя преподавателям часто бывало трудно его выполнять: ведь мы работали в особых условиях дрейфа, когда так часто возникают самые непредвиденные и самые срочные дела. Кроме того, мы не имели никакого права ослаблять научные наблюдения; наоборот, программа их все время расширялась. Но, к чести наших командиров, я должен здесь отметить, что они не жаловались на перегрузку и умело сочетали порученные им научные наблюдения с преподавательской деятельностью.
Занятия в школах начинались сразу после обеда:
Уроки
Время (от - до)
1-й
14 ч. 30 мин. - 15 ч. 15 мин.
2-й
15 ч. 15 мин. - 16 ч. 00 мин.
3-й
16 ч. 15 мин. - 17 ч. 00 мин.
4-й
17 ч. 00 мин. - 17 ч. 45 мин.
5-й
20 ч. 00 мин. - 20 ч. 45 мин.
6-й
20 ч. 45 мин. - 21 ч. 30 мин.
Наши донесения о работе школ механиков я судоводителей вызвали живейший интерес в Москве, и через месяц после начала занятий мы получили телеграмму Центрального управления морскими портами с разрешением образовать квалификационную комиссию во время выпускных экзаменов на звание судоводителей 200-тонников и механиков третьего разряда.
После окончания испытаний эта комиссия должна была составить протокол, который послужил бы основанием для выдачи в ближайшем порту дипломов выдержавшим экзамен. Главсевморпуть утвердил сразу же и состав комиссии: председатель - Бадигин, члены - Трофимов, Ефремов и Токарев.
Когда я сообщил своим слушателям, что они смогут тут же, на корабле, сдать экзамен на право получения диплома, все единодушно решили работать «ад собой еще больше, чтобы успеть до конца дрейфа пройти всю программу. И только ускорение темпов дрейфа, который закончился раньше, чем мы предполагали, сорвало наш учебный план.
Теперь, когда пишутся эти строки, большинство моих товарищей продолжает учебу в более спокойной обстановке; с осени 1940 года они пошли учиться в различные институты. Думаю, что они, так же как и я, не раз будут с признательностью вспоминать часы учебы в нашей тесной кают-компании у железного камелька при свете „фруктовых“ ламп. Именно тогда у наших моряков с особой силой проснулась жажда знаний, которая привела их впоследствии в стены вузов.
Но эта учеба сыграла и еще одну, далеко не маловажную роль; как я и предполагал, она отвлекла людей от мыслей о трудностях третьей зимовки, еще теснее сблизила их, заставила работать еще энергичнее и дружнее.
Арктическая ночь, как всегда, надвигалась очень быстро. Уже 1 октября на небе ясно были видны звезды второй и третьей величины, и в 20 часов заметно темнело. Семь дней спустя мы простились с солнцем - только высокий светлый столб поднялся над горизонтом в том месте, откуда раньше всходило дневное светило. Затем исчезло и это напоминание о далеком солнце, а 16 октября ударил тридцатиградусный мороз, затрещали деревянные части судна, началась пурга, и мы почувствовали себя в привычной обстановке полярной зимы.
Снова заиграли над кораблем призрачные сполохи полярного сияния, снова растворились во мраке окружающие „Седова“ льды, и наш мирок сузился до предела: теперь уже не находилось охотников до прогулок по льду, и даже самые упорные спортсмены расстались с лыжами.
Приближение к Гренландии, стране вечного льда и безмолвия, давало себя чувствовать. Морозы, начавшиеся с первых же дней зимы, были на редкость упорными. Хотя мы на этот раз находились южнее, чем в начале прошлой зимы, температура в среднем держалась на более низком уровне:
Месяц
