Тайны космонавтики - Игорь Прокопенко

Космонавт НАСА Скотт Карпентер готовится к моделированию полета при содействии Гюнтера Вендта

Но если полет на Луну действительно состоялся, почему сотрудники НАСА после выхода скандальной книги Билла Кейссинга не выступили с официальными опровержениями? Почему они не подали на автора в суд за клевету? Почему не опубликовали ничего, что могло бы подтвердить или опровергнуть теорию «лунного заговора»? Ответ, возможно, кроется в том, что Билл Кейссинг с 1956 года был сотрудником НАСА и официально занимал должность историка-публициста. И получается, свою сенсационную книгу он мог написать не только с ведома специалистов НАСА, но и… возможно, по их заказу.

По свидетельству соседа Кейссинга Филиппа Корсо, «пока он писал эту книгу, то все время отдавал ее кому-то для исправлений. Я это точно знаю. А потом он как-то сказал мне, что сожалеет, что вообще написал эту книгу… После публикации этой книги он стал нервным, как будто боялся чего-то».

Получается, фотографии, которые сторонники «лунного заговора» приводят как доказательство того, что американцев на Луне не было, действительно могут быть поддельными. Но не потому, что миссия «Аполлон-11» провалилась. Наоборот, она прошла успешно. Просто американские астронавты столкнулись на Луне с чем-то, что публиковать американское правительство просто не решилось. Именно поэтому понадобились фрагменты высадки астронавтов, доснятые на секретной киностудии, фотографии, подправленные фотомонтажом, и книга, разоблачающая лунную миссию «Аполлон-11».

В защиту реальности полета американцев высказывались многие советские специалисты и космонавты – к примеру, Алексей Леонов или Георгий Гречко. Однако Гречко вполне допускал, что часть кадров была доснята постановочно на Земле просто в силу того, что полученные снимки на Луне были недостаточно эффектны.

Какие же еще факты заставляют сомневаться в том, что американская лунная программа была успешной? Например, НАСА утверждает, что астронавты доставили на Землю 380 килограммов лунного грунта. Такой аргумент был бы более чем убедительным доказательством, если бы эти лунные образцы прошли независимую экспертизу в лабораториях за пределами США. Еще более крепким аргументом были бы представленные на экспертизу лунные камни, поскольку их взять на Луне мог бы только человек – беспилотные аппараты на это неспособны.

Кроме того, даже сейчас, во втором десятилетии XXI века, самые мощные ракеты, существующие в США, способны поднять на низкую околоземную орбиту лишь 50 тонн полезного груза. Причем на этих ракетах установлен российский двигатель «РД-180» 90-х годов, сами американцы до сих пор не могут сделать свой двигатель! В этой связи возникает вполне справедливый вопрос: каким же двигателем были оснащены ракеты, доставлявшие американских астронавтов к Луне в начале 70-х?

Фанаты американской лунной программы почему-то забывают тот факт, что американская ракета «Сатурн-5» вместе с двигателями Вернера фон Брауна, которые якобы использовались для полетов на Луну, куда-то испарилась за давностью лет. Может быть, оттого, что начиная с 1962 года эту ракету преследовали лишь неудачи. В мае 1962 года на испытаниях в Сент-Луисе взорвалась и разлетелась на куски вторая ступень этой ракеты, в апреле 1968 года беспилотное испытание «Сатурна-5» тоже с треском провалилось. И всего лишь через 19 дней НАСА принимает решение о полете людей на Луну именно на этой недоделанной ракете! В том же 1968 году, еще до первого полета на Луну, НАСА уволило 700 сотрудников Центра космических исследований им. Маршалла, где разрабатывался «Сатурн-5». Спустя два года главный конструктор этой ракеты Вернер фон Браун был освобожден от должности директора центра, отстранен от руководства ракетными разработками, а в 1972 году он ушел из НАСА навсегда.

Ракета «Сатурн-5» стартовала с Земли 13 раз. Почему же такая замечательная ракета прекратила полеты? Ведь, согласно версии НАСА, эта ракета-носитель могла одним махом доставить на орбиту моноблочную станцию массой 75 тонн. Что же на самом деле послужило причиной для снятия ракеты с дежурства по Луне? Слишком дорогое производство или неэкономичность?

Только в 1988 году после первого полета ракеты-носителя «Сатурн-5» СССР смог создать ракету «Энергия», которая имела примерно ту же грузоподъемность, которую НАСА заявило для своей ракеты. Во время перестройки этот проект был закрыт, но двигатель боковых блоков «РД-170» остался и используется в настоящее время как первая ступень ракеты-носителя «Зенит». А двигатель «РД-180», который был спроектирован на его основе, теперь используется в американской ракете «Атлас-5». Странно, не правда ли, что американцы отказались от своей мощной и дешевой разработки «Сатурн-5», чтобы летать на российских двигателях от советской ракеты «Энергия»? Или все-таки возможности ракеты-носителя «Сатурн-5» были сильно преувеличены?

В пользу того, что американцы так и не высадились на Луне, говорят и такие факты, что лунные кабины проекта «Аполлон» были сняты с производства еще в начале 1969 года, то есть до первого пилотируемого полета. А за полгода до этого события НАСА в течение одной недели приняло два решения о сокращении бюджета лунной программы. По этой причине главный подрядчик проекта компания «Норт Америкэн Рокуэлл» сократил три тысячи сотрудников. Космический корабль «Аполлон» попал под сокращение еще до начала своего первого лунного полета – только за 1967 год с кораблем произошло семь происшествий, в которых погибли 11 человек. На эти сокращения повлияли и другие факторы – война во Вьетнаме, нефтяной экономический кризис и девальвация в 2,5 раза доллара, переставшего быть связанным с золотом впервые в истории.

Алексею Диашеву в середине 90-х годов в Москве довелось общаться с американским астронавтом Эдгаром Митчеллом, который побывал на Луне в составе экипажа «Аполлон-14». По его словам, Митчелл и другие астронавты, бывшие на Луне «не в открытом виде, но явно давали понять, что никто правду никогда не скажет. Подтекстом было, что он как нормальный взрослый человек и ученый, должен понимать, что на тот период технологически этого сделать было невозможно. Личная точка зрения Диашева – американцы на Луне не были. А в плане пропаганды они нас, как всегда, переиграли».

Но как быть с тем фактом, что все космические станции и обсерватории зафиксировали приближение американских аппаратов к Луне именно в те промежутки времени, которые были заявлены НАСА? Скорее всего, по мнению самых различных экспертов, полеты к Луне действительно были, но нет никаких доказательств того, что американские астронавты высаживались на лунную поверхность. Были какие-то посадочные модули, какой-то электромобиль, который двигался по планете, что-то вроде нашего лунохода. То есть были беспилотные экспедиции, которые, возможно, облетали Луну и возвращались на Землю.

Несмотря на популярность теории «лунного заговора», большинство космонавтов, астрономов и физиков все же не сомневаются в том, что полет на Луну все-таки был. Ведь за американской лунной миссией во всем мире, в том числе и в Советском Союзе, тщательно следили сотни специалистов. Мало того, сигналы «Аполлона-11», отправленного на Луну, фиксировали десятки радиолокационных станций. За передачами «Аполлона» следили не только американские, но и советские станции дальней космической связи. А они подтвердили: радио- и телевизионные передачи шли со стороны Луны. Работал и лазерный отражатель, оставленный на лунной поверхности.

И, наконец, очень схожими оказались образцы лунных пород, доставленные на Землю американцами и советскими автоматическими станциями. Нет, все говорит о том, что американцы на Луне были.

Нашлись объяснения и другим странностям.

И флаг, который в условиях вакуума будет долго и сильно колебаться от малейшего прикосновения к древку. И крестики на снимках, странным образом прячущиеся за скафандры. Они просто засвечены из-за дифракции света и химических особенностей фотопленки.

Разобрались и со слишком четкими следами на лунной поверхности. Нет, они оставлены не на мокром песке, просто лунный грунт из-за отсутствия окисной пленки имеет необычную для земных условий слипаемость.

Получили объяснение и размеры Земли на лунных снимках. Нашлись и следы от раздувания пыли под посадочным двигателем. Ничего странного нет и в движении телекамеры, отслеживающей старт с лунной поверхности. Она же управлялась с Земли.

Судите сами – известный астроном, президент Шотландской ассоциации технологий и исследований Дункан Лунан считает, что сомнений в полетах на Луну быть не может. Стартует гигантская ракета весом 2700 тонн, которая выводит космический корабль весом 543 тонны. Каждый килограмм топлива на счету, ракета не имеет возможности маневра. В любом случае она должна выйти на траекторию планет, в худшем случае – облететь Луну и вернуться на Землю, в лучшем случае – решить задачу посадки на Луну. Зачем запускать корабль для того, чтобы облететь и вернуться, когда задача посадки на Луну решается гораздо легче, чем посадка космического корабля на Землю?