Битва за небо Кубани. 1943 г. - Дмитрий Михайлович Дегтев

Крыму, не приходилось рассчитывать на серьезную поддержку со стороны 4-го воздушного флота. В основном немецкая авиация вмешивалась в ситуацию лишь в случае крайней необходимости и возникновения кризисных ситуаций. И все же иногда «север» помогал. Например, бомбардировщики I./KG100, которая с 17 июля по 3 августа базировалась на аэродроме Сталино (ныне Донецк), в основном наносили удары по советским войскам в районе Курска. И все же несколько раз «хейнкели» совершали и вылеты на поддержку 17-й армии. Так, 26 июля в летной книжке командира группы гауптмана Ханса Бётхера в качестве цели значится «пункт Крымская». Не-111 взлетел из Сталино в 15.15 и сбросил на позиции советских войск к югу от станицы 22 осколочных бомбы SD50 и 10 бетонных осколочных бомб SBe50. Бётхер отметил мощный зенитный огонь в районе цели, но в 18.25 он, как всегда благополучно, вернулся на базу. Кстати, это был 498-й боевой вылет известного аса. Через два дня он первым из пилотов бомбардировочной авиации достиг планки в 500 вылетов.

На сухопутном фронте ожесточенные бои шли в Неберджаевской, в окрестностях Молдаванского, и особенно за высоту 352,1 (в окрестностях Неберджаевской), вершина которой в течение дня несколько раз переходила из рук в руки.

В течение 27–29 июля битва продолжалась, но уже тогда было ясно, что очередное наступление, как и все предыдущие, выдохлось. Советские войска несколько раз предпринимали атаки, но большая часть сил уже уходила на удержание вновь занятых рубежей.

30 июля штурмовики изрядно поредевшей 230-й ШАД выполнили только 16 вылетов, в том числе 10 на установку дымовой завесы в районе юго-восточной окраины Молдаванской и 6 на поливку фосфором. На сей раз обошлось без потерь. А истребители эскорта сбили Ме-109. Еще на один сбитый «мессер» претендовала группа в составе шести ЛаГГ-3 из 805-го ИАП. По данным противоположной стороны, в районе Гостагаевской был сбит Bf-109G-4 W. Nr. 19953 унтер-офицера Курта Коморовски из 5./JG52. Пилот погиб.

В последний день месяца элитной авиадивизией Гетьмана было осуществлено 15 вылетов при одной потере. Ил-2 младшего лейтенанта Агадкова и сержанта Онина был сбит немецкими истребителями в районе Некрасово. Немцы же потеряли в этом бою Bf-109G-6 W. Nr. 15686 унтер-офицера Вильгельма Зигля из 2-й эскадрильи JG52, который, по немецким данным, пропал без вести. Всего же за 10 дней боев 230-я ШАД потеряла 43 – Ил-2 (почти половину из имевшихся к началу наступления), погибло и пропало без вести 40 членов экипажей, еще 2 получили тяжелые ранения и травмы и выбыли из строя. Всего же 4-я воздушная армия с 22 по 31 июля потеряла 70 самолетов, и большую часть из них составляли именно Ил-2.

Но главное, что все эти жертвы были совершенно напрасны. В течение дня 257-я стрелковая дивизия 56-й армии при поддержке 85-го и 285-го танковых полков сумела ценой больших потерь занять вершину высоты 114,1, но там наших солдат снова встретил ураганный огонь со всех сторон, а за вершиной виднелись очередные похожие высоты, изрытые полевыми укреплениями и перегороженные рядами колючей проволоки и других заграждений в несколько рядов. 97-я егерская дивизия, которая обороняла указанную высоту и прилегающую местность, хотя и понесла большие потери (было убито и ранено 42 старших офицера, 188 унтер-офицеров и 1537 солдат), но все же сумела удержать весь свой фронт.

А вот 16-й ГИАП и 298-й ИАП, которые, можно сказать, стали «флагманскими» во время воздушной битвы за Кубань, в июле не отметились никакими подвигами, а боевой работой занимались лишь от случая к случаю. Правда, без потерь все же не обошлось. В 08.31 14 июля четверка Р-39 (бортовые № 16, 24, 12 и 20), которые пилотировали летчики Бочаров, Лобанов, Закалюк и Вильямсон, вылетела на сопровождение 3 бомбардировщиков А-20 из 244-го БАП в район Молдаванского. Задание было необычным – спровоцировать немецкую зенитную артиллерию на стрельбу, после чего сфотографировать расположение батарей.

Прибыв в заданный район на высоте 4500 м, группа прошла по маршруту: восточная окраина Молдаванского – восточная окраина Нижне-Баканского – восточная окраина Молдаванского. Уловка удалась, с юго-восточной окраины Молдаванского по «аэрокобрам» и «дугласам» был открыт мощный огонь из 88-мм орудий.

На обратном маршруте Р-39 бортовой «24» младшего лейтенанта Лобанова неожиданно перевернулся на спину, потом выровнялся, начал набор высоты, с которого сорвался в плоский штопор. На высоте 1200 м летчик покинул истребитель с парашютом. При этом Лобанов обогнал свой самолет, падающий как кленовый лист, но после открытия купола через некоторое время был настигнут им. В результате парашют был порван, скорость снижения утроилась и на земле пилота обнаружили уже мертвым. Впоследствии комиссия установила, что осколками зенитных снарядов у «аэрокобры» были перебиты тросы руля глубины, но Лобанов этот факт не заметил. В какой-то момент самолет перевернуло на спину, после чего он потерял высоту и немного отстал от группы. Летчик, по-прежнему не подозревавший о повреждениях, перевел машину в нормальное состояние и начал постепенный набор высоты. Однако истребитель в итоге полностью потерял скорость, «завис» и перешел в плоский штопор хвостом вперед. Видимо, только в этот момент Лобанов понял, что руль глубины не работает, а вывести из штопора одним рулем поворота было невозможно.

Чем-то похожий случай произошел 24 июля в 16-м ГИАП. В 18.55 четыре «аэрокобры» (летчики Старчиков, Никитин, Иванов и Чикмарев) вылетели по тревоге на прикрытие аэродрома Славянская. В заданном районе гвардии младший лейтенант Иванов увидел, как Р-39L-1 гвардии младшего лейтенанта Бориса Чикмарева стал снижаться с сильным белым дымом. Затем самолет перешел в крутую спираль и врезался в землю в 6 км северо-западнее Марьянской. Незадолго до падения от него отделился какой-то предмет.

На месте оказалось, что Чикмарев покинул машину, но не раскрыл парашют и просто упал на землю. При этом у летчика были обнаружены множественные переломы костей черепа, костей верхних и нижних конечностей и грудной клетки. Полностью установить причину гибели Чикмарева так и не удалось. Предположили, что он был сбит немецким истребителем, но никаких самолетов при этом никто из товарищей почему-то не видел.

Что касается противника, что июльско-августовские сражения на Кубани ознаменовались возросшей активностью румынской авиации (FARR). В июле из состава 3-й бомбардировочной авиагруппы (Gr.3 Bomb.), которая с 16 июня вела боевые действия на Мариупольском направлении, были переброшены на Кубань три эскадрильи (Esk.73 Bomb., Esk.81 Bomb и Esk.85 Bomb). Они имели в