Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне - Теодор Роско

Большинство торговых судов потоплено в водах, омывающих западную часть острова Лусон, в проливах Лусон и Формозском. Здесь подводные лодки были сосредоточены для поддержки операции «Кинг 2», а также для того, чтобы воспрепятствовать попыткам противника доставить подкрепления войскам во время сражения за Филиппины. Подводные лодки Азиатского флота крейсировали близ северной части острова Борнео, ведя наблюдение за якорной стоянкой японских судов в порту Бруней и тормозя перевозки нефти с Борнео. Было очевидно, что почти все снабжение японской армии на Филиппинских островах будет вестись из Японии и с острова Формоза. Этим и объясняется концентрация подводных сил Тихоокеанского флота в водах, омывающих Формозу, а Азиатского флота в проливе Лусон и западнее острова Лусон.

В конце сентября высадка десанта на остров Лейте еще только планировалась; штаб подводных сил Тихоокеанского флота установил новый район патрулирования в соответствии с новым оперативным планом («Х-план») для прикрытия островов Рюкю, названный условно «Х-район». Западная и южная границы этого нового района боевых действий определялись в основном огромным минным барьером в Восточно-Китайском море, прикрывавшим с фланга эту цепь островов. Нельзя было допустить, чтобы в районе операции «Кинг 2», между островами Рюкю, действовали какие-либо корабли противника. Подводные лодки, несшие боевой дозор, могли преградить японским кораблям доступ в этот район со стороны Тихого океана и заставить их идти обходным путем через Восточно-Китайское море и горловину Формозского пролива. Новый район получил название «Мару морг». Здесь в августе — сентябре подводная лодка «Барбел» обнаружила близ Рюкю несколько торговых судов противника. Японские торговые суда «Мияако Мару», «Боко Мару» и «Буси Мару» стали жертвами ее торпед. Это были небольшие пароходы, но и они увеличили счет потопленных японских судов. 22 октября подводная лодка «Сидог» потопила в этом же районе переделанную канонерскую лодку «Томидзу Мару» и транспорт «Мурото».

Этот «Х-район» имел исключительное стратегическое значение, ибо именно здесь, как и предполагало командование флота, пускалась ко дну основная часть японского торгового флота, а те суда, которым удавалось прорваться через Формозский пролив, гибли в другом оперативном районе, «Мару морг», метко прозванном «мертвецкой» японского флота.

После того как японцам было нанесено поражение в районе острова Лейте, а войска Макартура были передвинуты из этого района на остров Миндоро, подводные лодки Тихоокеанского флота, действовавшие в районе пролива Лусон и у юго-западной части Формозы, превратили воды «Конвой Коллидж» в чрезвычайно опасное место для японских кораблей. В этих водах в октябре и ноябре было потоплено большое количество японских торговых судов. Некоторые подводные лодки действовали группами, другие охотились в одиночку. Но все эти действия были направлены на то, чтобы перерезать японские торговые пути, ведущие к северным Филиппинам. За две недели до высадки десанта на остров Лейте подводная лодка «Кабрилла» «прочесывала» море юго-западнее залива Лингайен и обнаружила конвой танкеров. Подводная лодка пошла в атаку. Когда бой окончился, японский танкерный флот не досчитался двух нефтеналивных судов — «Дзуйё Мару» (7385 т) и «Кёкухо Мару» (10059 т). Эта потеря была особенно ощутительной, так как для истощенных вооруженных сил Японии горючее было дороже золота.

В конце недели «Кабрилла» потопила еще два грузовых судна. В результате похода общий тоннаж потопленных лодкой судов составил 24 557 т.

Подводная лодка «Кабрилла» патрулировала в составе «волчьей стаи», в которую, кроме нее, входили подводные лодки «Аспро» и «Хоу». Командиром группы был Маккри, командир подводной лодки «Хоу». Патрулируя севернее залива Лингайен, подводная лодка «Аспро» 2 октября потопила большое грузовое судно и 7 октября — большое грузопассажирское судно общим тоннажем 10 914 т. 8 октября северо-западнее Лингайена подводная лодка «Хоу» потопила небольшое грузопассажирское судно.

6 октября подводная лодка «Вэйл» заметила недалеко от северо-западного побережья острова Лусон большой танкер. Этот танкер, «Аканэ Мару» (10 241 т), был также потоплен, что явилось еще одним серьезным ударом по снабжению противника нефтью. Три дня спустя подводная лодка «Софиш» в соседнем районе потопила танкер «Татибана Мару» (6521 т). 23 октября она потопила переделанную плавучую базу «Камикава Мару» (6863 т). Вслед за этим подводная лодка «Снук» атаковала и потопила грузопассажирское судно средних размеров «Синсэй Мару № 1». На следующий день она потопила малый танкер «Кикусуи Мару» и большое грузовое судно «Арисан Мару». Общий тоннаж потопленных судов составил 12 616 т. В районе пролива Лусон, несколько севернее, действовала другая группа лодок, в состав которой входили подводные лодки «Шарк 2», «Блэкфиш» и «Сидрэгон».

Во время патрулирования подводная лодка «Шарк 2» погибла, и противник долго бомбил лодку «Сидрэгон». Но «Сидрэгон» была не новичком, она находилась уже в одиннадцатом боевом походе, и конвою противника, который натолкнулся на нее, пришлось пожалеть об этой встрече. Грузовое судно «Эйко Мару» и грузопассажирские суда «Тайтэн Мару» и «Кокурю Мару» одно за другим пошли на дно от торпед. Общий тоннаж этих судов составил 15 654 т.

Следующая группа, в состав которой входили лодки «Софиш», «Айсфиш» и «Драм», действовала в соседнем районе. «Айсфиш» потопила 24 октября одно грузовое судно, а 26 октября — другое. Подводная лодка «Драм» 24 октября отправила на дно грузопассажирское судно, а 26 октября — два грузовых судна. В результате общих усилий этих двух подводных лодок были потоплены суда общим тоннажем 25 000 т.

Подводные лодки, входившие в эту группу, а также группы, патрулировавшие в районе «Конвой Коллидж», могли потопить еще больше судов противника, если бы не действенная блокада лодками Формозского пролива. В течение октября самое узкое место в этом проливе было плотно закупорено с севера одной подводной лодкой. Этой лодкой была «Тэнг», избежать метких торпед которой противнику удавалось лишь благодаря счастливой случайности. В конце этого замечательного похода она сама погибла от своей же собственной торпеды. Этот эпизод описан нами несколько ниже. Самый тяжелый удар японским торговым судам в районе «Конвой Коллидж» был нанесен в это время подводной лодкой «Атьюл». Она входила в состав одной из групп, которая направилась к водам, омывающим мыс Энганьо, для перехвата группы японских авианосцев. После боя подводной лодки «Джелао» с японским легким крейсером «Тама» подводные лодки этой группы направились на запад через пролив Лусон. 1 ноября северо-западнее острова Лусон подводная лодка «Атьюл», находясь в засаде, встретила конвой противника. Это был не вполне обычный конвой. Военные корабли охраняли огромное пассажирское судно, размеры которого в три раза превышали размеры обычных японских пассажирских судов. Командир лодки понял, что это судно имеет большое значение. Подводная лодка находилась в своем первом боевом походе и, хотя легкий крейсер был традиционной целью первого выхода, пришлось от этой традиции отступить, так как японских легких крейсеров как целей не хватало. Поэтому командир лодки с неменьшим желанием принял решение на атаку редкого японского океанского лайнера. Таким образом, подводная лодка «Атьюл» торпедировала и потопила судно «Асама Мару» (16 975 т) — последний из оставшихся японских лайнеров тоннажем более 15 000 т. Остальные лайнеры были отправлены на дно океана еще раньше.

Однако успехи лодки этим не ограничились. 20 дней спустя она потопила тральщик противника, а 25 ноября атаковала другой конвой и потопила старый эскадренный миноносец и грузовое судно «Сантос Мару» (7266 т). Тоннаж судов, потопленных подводной лодкой во время ее первого похода, достиг 25 691 т.

Подводная лодка «Помфрит» патрулировала в районе, соседнем с районом действий лодки «Атьюл». 2 ноября она атаковала конвой противника и потопила два японских транспорта — «Атлас Мару» (7347 т) и «Гамбург Мару» (5271 т). 25 ноября она потопила еще одно небольшое судно, «Сёха Мару».

На прилагаемых картах (4, 5, 6) ясно видны результаты успешных действий подводных лодок на коммуникациях противника до начала и во время сражения за остров Лейте в октябре 1944 года. На картах отмечены суда, потопленные в районе Формозского и Лусонского проливов, а также и в прибрежных водах западной части островов Лусон и Миндоро. Как уже было отмечено, морские пути, ведущие через Южно-Китайское море к островам Лусон и Миндоро, были постоянно под ударами подводных сил Азиатского флота США. На картах указано расположение американских подводных лодок.

В начале октября группа в составе подводных лодок «Хокбил», «Флэшер» и «Бекуна» атаковала суда, двигавшиеся к острову Миндоро. 4 октября подводная лодка «Флэшер» торпедировала и потопила грузопассажирское судно (6886 т). 1 октября подводная лодка «Хокбил» совместно с подводной лодкой «Бэйя» потопила грузопассажирское судно «Кинугаса Мару» (8407 т). 9 октября подводные лодки «Хокбил» и «Бекуна» уничтожили небольшое грузовое судно у северо-западного побережья острова Палаван.