«Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера - Грег Гуршман

Составление плана тренировок и соревнований требует от тренера тщательного расчёта. Тренеру необходимо знать как уровень соревнований, так и условия и места тренировок между стартами, если это имеет больший смысл, чем возвращение домой на тренировочную базу. Рекомендуется строить план так, чтобы спортсмен чередовал участие в соревнованиях низкого, среднего и высокого уровня. Такой менеджмент спортсмена положительно сказывается на его или её психологической подготовке. Всегда приятно приехать после соревнований, где стартуешь сотым и не имеешь практически никаких шансов, на старт, где ты являешься реальным претендентом на победу. Этот принцип работает на любом уровне. Спортсмены Кубка мира порой участвуют в стартах Континентальных Кубков и даже в региональных ФИС-соревнованиях. Победа или успешное выступление на более низком уровне всегда воодушевляет спортсмена и придаёт необходимую для следующего старта уверенность. Итак, создание правильных соревновательных и тренировочных мезо- и микроциклов является наиболее важной частью менеджмента спортсмена.

Другим не менее важным аспектом менеджмента спортсмена является составление тренировочного плана в подготовительный период. Этот план должен включать в себя как периоды отдыха, так и периоды интенсивной физической подготовки и технической подготовки на летнем снегу. Составление подобного плана во многом зависит от уровня спортсменов и финансового бюджета, имеющегося в распоряжении тренера. Даже при наличии неограниченных средств я бы не рекомендовал проводить в летний период на снегу больше 30-35 дней. Младшим юниорам вполне достаточно и 20 дней. По возможности рекомендуется разбивать работу на снегу на микроциклы из 5-8 дней с двухнедельными периодами отдыха и периодами интенсивной физической подготовки и тестирования. Многие неопытные тренеры стремятся всеми средствами провести как можно больше времени на снегу в межсезонье. Как правило, это не позволяет спортсменам отдохнуть и восстановиться и идёт в ущерб их физической подготовке. Кроме того, после интенсивного соревновательного периода иногда летом нужно просто отдохнуть от лыж. К началу работы на летнем снегу у спортсмена должно возникнуть непреодолимое желание кататься. Тогда работа по совершенствованию техники будет проходить с желанием и принесёт плоды, которые позволят перейти на более высокий соревновательный уровень в следующем сезоне.

Ещё одним немаловажным аспектом менеджмента спортсмена является планирование работы над техникой в свободном катании и на трассе. Я глубоко убежден, что технику можно отработать только в свободном катании. При езде по трассе спортсмен лишь работает над её применением в определённых условиях. Только тогда, когда спортсмен или спортсменка на трассе испытывает ощущения, близкие к тем, которые испытывали в свободном катании, они по-настоящему готовы к выступлениям.

Тренеры должны отдавать себе отчёт в том, что реально улучшить технику на трассе крайне сложно. Гораздо легче это сделать с помощью специальных упражнений. Трасса же помогает поставить правильную синхронизацию движений относительно ворот и поработать над траекторией. Наиболее распространённой ошибкой тренеров юниоров является пренебрежение работой над упражнениями в свободном катании и излишняя работа на трассе. При этом техника, как правило, не улучшается, а лишь «забиваются» ошибки. Я довольно часто наблюдаю юниоров ФИС-уровня, которые слабо сбалансированы и заваливаются на внутреннюю лыжу в каждом пятом повороте в свободном спуске по идеально заглаженному склону. Естественно, что на трассе эта ошибка проявляется в два раза чаще, сводя шансы успешного выступления практически к нулю. Важно, чтобы спортсмен умел отрабатывать правильную технику и ощущения вне трассы. Более того, спортсмен должен чувствовать и понимать, что именно помогает ему развить наибольшую скорость в повороте. Обычно для этого я предлагаю спортсменам и тренерам очень простой тест. Заключается он в нижеследующем.

На склоне средней крутизны я делаю 6-8 законченных поворотов гиганта, тем самым задавая крутизну и радиус поворота. Далее я прошу спортсменов повторить за мной форму поворотов. Если у кого-то не получается, это говорит о том, что они не умеют визуально скопировать траекторию или не обладают достаточной техникой, чтобы удерживать дугу заданной крутизны на конкретном склоне. И то и другое проявится гораздо сильнее на трассе. Поэтому я составляю план работы над техникой в свободном катании и временно не рекомендую ходить по трассе — до тех пор, пока первая часть теста не будет сдана. Вторая часть теста заключается в том, что я прошу спортсменов выполнять повороты той же самой формы и на том же склоне, но при этом максимально увеличив скорость. Результаты бывают самыми разнообразными. Наиболее часто спортсмены начинают спрямлять траекторию. Это говорит о том, что они просто не чувствуют, что нужно делать для увеличения скорости в повороте. В некоторых случаях они начинают выполнять более резкие движения в момент сопряжения дуг или в самом повороте. К увеличению скорости это тоже не приводит и говорит об отсутствии необходимого понимания. В обоих случаях я не вижу большого смысла торопиться начинать работу на трассе. Даже при очень неплохой технике, но отсутствии чувства и понимания скорости в повороте, существенного улучшения результатов на трассе ждать не приходится.

Что же делают спортсмены, успешно сдающие данный тест? В первую очередь они стремятся смещаться внутрь поворота раньше над линией падения склона. Подробно об этом написано в главе 2 в разделе «техника заклона». Это позволяет им вырезать большую часть дуги до выхода из линии падения склона. Затем, при выходе из поворота, спортсмены стремятся сильнее загружать задники лыж. Это ведёт к спрямлению завершающей части дуги. Таким образом, поворот остаётся достаточно крутым, но имеет форму не дуги окружности, а ускоряющей запятой. Независимо от того, делает ли это спортсмен интуитивно или осознанно, он или она сдаёт тест на готовность к работе на трассе. В этом случае грамотно построенные тренировки на трассе приведут к увеличению скорости. При этом всё, на чём концентрирует внимание тренер, это правильная траектория прохождения трассы. Более подробно о траектории написано в разделе 3.3.

Вернемся к вопросу о соотношении объема работы в свободном катании и тренировок на трассе. В подготовительный период я бы рекомендовал посвящать не менее 60% времени работе над техникой в свободном катании и 40% -работе на трассе. Я предлагаю это для 14-15-летних юниоров. Для юниоров младшего возраста и детей это соотношение может быть изменено в сторону ещё большего времени, посвященного катанию вне трассы. Более подробно об этом написано в разделе 1.7.

С повышением уровня спортсменов соотношение изменяется в сторону 65-70% времени на трассе и 30-35% вне нее. Я использую термин «свободное катание». Однако под этим я имею в виду не бесцельные беспорядочные свободные спуски, а целенаправленную работу над отдельными элементами техники путём выполнения логически построенных последовательностей упражнений — прогрессий.

Ещё одним важным аспектом планирования тренировочного процесса является поддержание правильного процентного соотношения тренировок по дисциплинам. Более детально мы коснемся этого в разделе 1.7. Здесь же я останавливаюсь лишь на общих принципах планирования тренировочного процесса.

Прежде всего хочу отметить, что до попадания в сборную спортсмены должны тренироваться и участвовать в соревнованиях по всем дисциплинам горнолыжного спорта. Современная техника выполнения поворотов как в слаломе, так и в скоростном спуске основывается на одних и тех же базовых элементах. Общие для всех дисциплин элементы техники в наибольшей мере проявляются в слаломе-гиганте. Поэтому именно поворотам гиганта на трассе и в свободном катании должно быть посвящено наибольшее количество времени в любом тренировочном плане. Практически на любом уровне верно следующее обобщённое процентное соотношение тренировок по дисциплинам: слалом-гигант — 50%, слалом — 30%, скоростные дисциплины — 20%. Данное соотношение может быть иным лишь при работе с чистыми слаломистами или спусковиками на уровне сборных команд. У слаломистов соотношение может быть в районе 70% слалома и 30% гиганта. У чистых спусковиков 60% тренировок может быть посвящено гиганту и 40% спуску и супергиганту. Для всех остальных спортсменов концентрация на слаломе-гиганте является ключом к успеху в любой дисциплине. Всё это более подробно освещено в других разделах книги.

Юниоры должны очень хорошо владеть техникой слалома-гиганта, даже если они планируют в дальнейшем специализироваться в слаломе или скоростных дисциплинах.

В обычных тренировочных условиях, при работе как с юниорами, так и со спортсменами высокого уровня, наиболее эффективной показала себя система микроциклов 4x1, чередование четырех дней интенсивных тренировок примерно равного объёма и выходного дня, свободного от физических нагрузок. При подготовке к старту по возможности используется пятидневный микроцикл. При этом на протяжении первых трёх дней интенсивность и объём тренировок увеличиваются, на четвёртый день объём существенно уменьшается, интенсивность достигает максимума, а на пятый день и интенсивность и объём снижаются до уровня 40% от третьего дня. Более подробно интенсивность тренировок при подводке к старту рассматривается в разделе 4.1.