Как объехать всю Европу за 300 евро - Елена Ризо

По той же системе ISIC в Португалии реально путешествовать со значительными скидками на поездах. При отсутствии ISIC вас спасут раннее бронирование и поздние рейсы. А вот расселение в хостелах станет дешевле только при условии бронирования.

Чехия предлагает достаточно широкий выбор авиарейсов, стоимость которых зависит от вашей расторопности. Предварительное бронирование, особенно в дешевых авиакомпаниях (лоукостах), сэкономит вам внушительную сумму. Внутри страны удобнее всего передвигаться на автобусах. Для проживания выбирайте частные гостиницы, походящие на хостелы или пансионаты. Студентов и молодежь могут размещать в хостелах, хотя собственно такого названия в этой стране не существует.

Как видите, все просто: раннее бронирование, поиск дешевого жилья через Интернет и оформление всех необходимых документов (ISIC, пенсионное удостоверение и др.) - все это позволит прилично сэкономить в европейском турне.

Глава 6. Лоукосты

Перелеты для самостоятельных туристов - не самый дешевый вариант. Бэкпэкеры уже давно научились экономить на передвижении, поэтому летают только с лоукостами или пересаживаются на наземный вид транспорта. Раннее бронирование и билеты лоукост-компаний - вполне реальные способы сэкономить туристический бюджет.

Что же такое эти самые лоукосты и с чем их едят?

Лоукосты, или дискаунтеры, - это бюджетные авиакомпании, которые предлагают перелеты по крайне низкой стоимости. При этом пассажиру не предоставляются традиционные пассажирские услуги.

Кто как не предприимчивые американцы, мог придумать бюджетные авиалинии? Именно они первыми научились экономить на сервисе и обслуживании пассажиров. Достоянием мира лоукосты стали в начале 1990-х годов, когда подобные авиакомпании стали открываться в Европе и Азии. Дословно low-cost переводится с английского как «низкая стоимость», что, в принципе, и отражает сущность подобных перелетов. Вот только заранее не радуйтесь дешевым рейсам внутри страны. Бюджетная стоимость таких перелетов уменьшается за счет минимального расстояния, хотя многие лоукост-компании практикуют внесезонные снижения цен и на внутренние рейсы. В общем, разобраться в том, кто лоукост, а кто простой перевозчик, не так и сложно. Интернет пестрит сайтами и ссылками дешевых авиаперелетов. Однако попасть в кресло пассажира лоукоста не так просто. Позаботиться об этом следует заранее.

Найти экономичный перелет можно на сайте http://www.lowcost-avia.ru/, указав дату перелета и направление. Не стоит расстраиваться, если ни в одной из лоукост-компаний вы не нашли подходящего рейса. Плодотворным окажется помощь http://www.skyscanner.ru/ и www.kayak.ru. Кроме того, источники поисков подскажут сайты общеинформативного характера об организации самостоятельного путешествия.

Достав билет на рейс лоукост-компании, не рассчитывайте на традиционный сервис.

Один пассажирский класс, один тип самолета (чаще летают Airbus A320 или Boeing 737) и один бортпроводник. Бортпроводников может быть и больше, но выполняют они сразу несколько функций. Не ждите от лоукостов развлекательного сервиса типа видеопанелей или других благ цивилизации. Кроме того, некоторые компании отказываются и от бумажной волокиты, в том числе от привычных билетов, заменяя их электронными.

Искать номер вашего места на билетах таких компаний нет смысла. Кто успел, тот и сел! Лучшее место станет поощрением вашей расторопности. Да и раннее бронирование поощряется более значительными скидками. Заказать билет на рейс можно через Интернет, это позволяет компаниям избежать комиссионных сборов и избавиться от навязчивых агентов.

Обычно лоукост-компании предлагают прямолинейные маршруты: из точки в точку. Никаких пересадок и дозаправки. Никаких задержек и опозданий. Ну и, конечно, требования к багажу. Ваш багаж - значит, только ваш багаж. Грузить и забирать его вы будете сами. Да и загружать на борт более 40 кг вам вряд ли разрешат. Конечно, все зависит от самой компании. К примеру, некоторые лоукосты допускают ручную кладь весом до 5 кг, а другие увеличивают эту цифру до 15 кг, оставляя разрешающим критерием размер клади. Зато абсолютно бесплатно практически во всех лоукост-компаниях разрешено провозить печатные и глянцевые издания для развлечения во время полета, можете взять с собой и небольшой плед (хотя эту мелочь могут предложить и «экономичные» стюарды). Разумеется, ваши личные вещи (пальто, зонт, сумочку, клатч и др.) никто не отберет. Это же касается и питания для ребенка или детской колыбели (при наличии самого малыша, естественно). Инвалидное кресло и костыли также не облагаются налогом.

Первые американские лоукосты были представлены самолетами компании Pacific Southwest Airlines. Удивительно, но в США первый бюджетный рейс вылетел еще в 1949 году, хотя принято считать, что это случилось только в 1971 году. Европейские бюджетные рейсы стали циркулировать с 1990 года из аэропорта Ирландии. Позже лоукосты пришли в Азию, Индию, Австралию и Саудовскую Аравию. Примерно к 2006 году лоукост начал летать по всему миру. Кризис бюджетным авиакомпаниям не так страшен. Лоукосты довольно неплохо пережили финансовый кризис, а некоторые умудрились заработать на этом. Конкуренцию лоукостам могут составить разве что чартерные рейсы, которые все чаще предлагают туристам маршруты по выгодным ценам, объясняя снижение стоимости предварительной броней или сезонными акциями.

Столь не любимый нами Шенген сыграл в создании европейских воздушных путей положительную роль. Европейский союз позволил «открыть небо» для всех участников шенгенского соглашения. Естественно, это позволяет говорить о снижении пошлин, платы за полеты и т. д. Что это дает пассажирам? Например, въезжая в ту же Польшу или Финляндию, вы реально можете улететь во Францию или Италию всего за 20 евро!

Печально обстоят дела с российскими лоукост-компаниями. На сегодняшний день, к нашему с вами сожалению, в России нет ни одной бюджетной компании по авиаперевозкам. Хотя попытки их создания были. Первая компания была создана в 2006 году (Sky Express, просуществовавшая до 2011 года), а вторая - в 2009 году (обанкротилась в 2012 году). Маршруты российского авиаперевозчика проходили как в пределах страны, так и за ними. Однако ни одна из компаний не оправдала своего существования.

В этом плане отличились украинцы. Шесть лоукостов, существующих на сегодня в стране, хоть и не принадлежат государству, однако могут перевозить пассажиров из крупных украинских городов (Киев, Донецк, Львов и др.) в европейские страны (Германия, Италия, Финляндия и т. д.). А вот билеты в Индию, Северную Африку,

Южную Азию и по другим экзотическим направлениям стали доступны сравнительно недавно, но спрос на них растет. Россиянам выгодно летать лоукостами Украины, но некоторые считают это спорным вопросом. На территории Украины действует так называемый топливный сбор, который касается только иностранных пассажиров.

Конечно, если сравнивать с московскими ценами (обычных российских авиалиний), то выгода от украинских лоукостов ощутима. Если же выбор стоит между украинскими бюджетными компаниями и финскими, то остановитесь на втором варианте.

Неплохи и литовские лоукосты. Тем более что добраться до Литвы можно по смешным ценам. История литовских лоукостов началась в 2005 году с первого рейса на Лондон. Сегодняшние направления позволяют летать по всей Европе. Точно так же дело обстоит и с финскими авиаперевозчиками бюджетных компаний. Их не так много, зато направления вылетов самые разнообразные. Именно финскими лоукостами любят летать заядлые российские бэкпэкеры.

Дорогая Норвегия как ни одно другое европейское государство нуждалось в бюджетных авиаперелетах. Лоукосты пришли в страну в 1998 году и сразу стали расти, как на дрожжах. Норвежские лоукосты - пример того, как экономные рейсы совершаются и за пределами государства, и внутри него. И надо признать, что норвежские лоукосты - один из наиболее быстрых по обороту авиаперевозчиков в мире. Все это, естественно, не может не приносить доход, уровень которого достаточно высок и постоянен.

Не стоит думать, что лоукостами летают только бедные или студенты с рюкзаками. Тенденция создания специального бизнес-класса постепенно становится закономерной для всех европейских лоукостов. Бизнес-класс таких компаний экономит не на отсутствии сервиса, а на его минимизации. Чаще всего подобные рейсы летают по маршруту Лондон - США.

Все европейские лоукосты работают по предварительному онлайн-бронированию, а также с виртуальной оплатой. Однако пустить европейские лоукосты на российский авиарынок - значит обанкротить национальные авиакомпании. Именно поэтому россиянам приходится чертить свои маршруты, сначала добираясь до первой доступной точки Европы, а потом двигаясь дальше.