Книга третья. Ярость - Аноним Нимфар

- Приветствую вас. - подошла к нашей группе одна из бытовых ГУРов, поздоровавшись милым женским голоском. - Я Ари-27, буду вашей проводницей в вашем космическом турне на орбите Земли, орбитальной станции Орион-1 и лунном городке Имбриум.

Группа сосредоточила внимание на ГУРе женского пола, с трудом отвлекаясь от осмотра терминала космопорта. Бытовых ГУРов, или женских как часто их в народе называли, люди любили, а вот к их сильной половинке, грузовым ГУРам, относились с легкой опаской. Люди еще не забыли как эти мужики рода ГУРова, участвовали в боях, в которых их активно применяли, отчего их до сих пор считают боевыми, а не рабочими как их первоначально проектировали.

- Прошу вас следовать за мной и никуда не отходить, моя задача следить за вашим отличным времяпровождением и безопасностью. - добавила Ари увлекая нас за собой. - Я могу ответить на любую интересующую информацию, у меня есть постоянная связь с информационной сетью Земли. Потому можете не стеснятся и спрашивать. - на лицевом мониторе ГУРы отобразился улыбающийся смайлик, который похоже должен нас успокоить, но больше рассмешил.

Пристроившись за необычно женской покачивающейся походке Ари, мы шли во внутреннюю часть космопорта. Молчание длилось всего секунд десять, пока ГУРа просто не забросали вопросами, на которые он точно мог ответить, в отличии от обычных людей не всегда имеющие полную информацию в данном вопросе, в такой момент понимаешь почему за наши группы отвечает именно ГУР, а не человек. Но как вопросы резко начались, так же быстро они оборвались, когда наша группа в двадцать человек вышла к длинному остекленному коридору, откуда открывался чудесный вид на внешнюю часть космопорта. Космопорт имел квадратную форму, и был очень высоким, на внешней стороне имелись наземные площадки для космических корветов, и также выдвижные платформы на тридцати метровой высоте, где корветы так же могли осуществить посадку, после чего платформа задвинется внутрь космопорта и там корабль получит всё необходимое техническое обслуживание. Как я знал из новостей по телевизору, наземные площадки для кораблей, это больше как стоянка для кораблей, которые могут там находиться месяцами под прикрытием выдвижных панелей. А те что садятся на платформы, это корабли которые обычно будут находиться в космопорте до пяти дней. Я с завистью смотрел на красивые корабли, имеющие слегка стреловидную обтекающую форму, удобную для полета в атмосфере. Вот же повезло кому-то с работой, раз он имеет такой высокий индекс, что может позволить себе приобрести такой корабль. Наш Сергей Валерьевич, который практически лбом уперся в стекло, сверля глазами с корветы, кажется тоже имел достаточно высокий индекс для приобретения корабля, но он был таким не единственным, и пока космическая промышленность просто не успевала строить столько кораблей. Потому нашему руководителю пришлось впервые лететь в космос с нами, а не на собственном корвете с каким-нибудь новомодным ПэЭР управляющий кораблем.

Пройдя тяжелое испытание коридором, когда мы разрывались между тем чтобы целоваться со стеклом, уставившись на корабли и вести себя соответственно нашему положению, спокойно и размеренно, мы попали во внутреннюю часть космопорта. Ари-27 вела себя на удивление понятливо, и ожидала, пока мы насмотримся на фактически нашу мечту, часто объясняя нам те или иные детали этих кораблей. Внутри космопорта мы увидели еще более захватывающую картину, огромное открытое помещение, уходящее где-то на сотню метров вглубь, где все стены были будто в сотах пчелиного гнезда, в каждой из сот которых стоял знаменитый челнок КиТ, первый полноценный многоразовый пилотируемый корабль имеющий возможность выходить на орбиту Земли. Это был уже КиТ-3, то есть челнок третьего поколения, он выглядел точно также как и на картинках и в видео, даже еще красивее.

Вокруг меня послышался столь же едва сдерживаемый восхищенный возглас и перешёптывания, перешедший в полноценное обсуждение, затихающее или увеличивающееся каждый раз, когда мы видели, как очередной челнок залетал внутрь через этот колодец в один из ангаров-сот, и еще более увеличивающий шум, когда один из таких челноков улетал в небо. Мы же тоже летим, а вдруг без нас, да и чего мы вообще ждем.

- Ты это видел? Видел? - уже безумствовал Эдик, следя за очередным взлетом челнока.

- Видел. Мы скоро тоже полетим. - старался я казаться спокойным, что при взгляде на окружающих у меня отлично выходило.

- Точно! - воскликнул он. - Ари, веди нас на наши места.

- Пройдемте. - ласково отозвалась она, увлекая нас в один из переходов, что прятал от наших взглядов колодец космопорта.

Более старшие товарищи группы поворчав на нетерпеливость молодежи, тем не менее чуть ли не побежали в первых рядах, стремясь по раньше оказаться на челноке. Пройдя по коридорам, мы попали в лифт, который всю нашу группу быстро спустил вниз, где мы в еще большем нетерпении пройдя по коридорам, наконец попали в переход ведущий на челнок. Пройдя через шлюз, мы попали внутрь челнока, где уже два ГУРа нас рассадили по местам и застегнули на нас ремни. Я находился в передней части челнока, недалеко от шлюза, от которого уже отъезжал переход втягиваясь в стену, после чего шлюз на кораблю с тихим шипящим звуком закрылся.

- Приветствую вас на челноке Гражданских Космических Полетов Корпорации Гея. - прозвучал голос из динамиков. - Я пилот этого судна КиТ-3, желаю нам приятного полета, а вам незабываемых ощущений от него. Если вам что-то понадобиться, обращайтесь к ГУРам в кабине. Итак, мы взлетаем.

Слушая голос пилота челнока, я чуть не пропустил тот момент, когда челнок мягко поднявшись, вылетел из ангара в колодец космопорта, где он начал медленно набирать высоту, выходя на простор. ГУРы в это время, облокотились спинами к стенкам в передней и задней части салона челнока, будто примагнитившись к ним. Вот челнок вылетел из колодца и взлетел над космопортом, я сидя у самого иллюминатора прикипел к стеклу, стараясь насладиться этим полетом. Челнок начал быстро набирать высоту, и я не сразу обратил внимание, что меня абсолютно не вдавливает в кресло, будто я не лечу на огромной скорости ввысь, а сижу в еле движущемся автобусе на земле. Опять эти неизвестные доподлинно даже нам технические приспособления, ведь я просто не представляю что это за чудо, которое гасит инерцию внутри челнока, позволяя не замечать давление полета. Сосредоточившись на внутреннем самочувствии, я опять чуть не пропустил самое интересное, когда наш челнок вышел на орбиту планеты, и нам открылась чернота великолепного космоса, что переливался такими яркими и красивыми изумрудами и рубинами звезд.

- Это великолепно. - тихо проговорил Эдик рядом со мной.

Я хотел его уже поддеть, но увидев его искренне счастливое и какое-то умиротворенное лицо, и что еще невероятнее капельки слез на краю глаз, я проглотил свои подколки, и сам как-то заторможено повернулся к иллюминатору. Почему-то только увидев лицо своего друга, я по-настоящему ощутил и понял где я. Это был космос, и мы летели в него всё дальше. Через час мы начали подлетать к орбитальной станции, чья искорка показалась вдалеке. Хотя если бы не голо-монитор, где схематически отображался наш полет от планеты к станции, и слова очнувшейся Ари, что как гид начала нам расписывать её достоинства, я бы не сразу понял что это за искорка впереди.

- Скоро вашим глазам предстанет орбитальная станция Орион-1, первая в очереди станций запланированных на строительство в будущем. - показал она рукой на увеличившееся голо-экран, что закрыл собой практически всю кабину салона впереди, где отображалась модель станции. - Первая станция была построена за один год но в будущем их строительство будет занимать меньше времени, так-как в строительстве будем принимать участие больше кораблей и строительных дронов, и конечно же за счет опыта полученного в первой стройке. - показала она на плоскую голографическую картинку которую вывел голо-монитор, где была видеозапись стройки космической станции.

- Орбитальные станции класса Орион, являются смешанными. На них происходит складирование и распределение грузов поднятых с Земли, а также их погрузка на новые трехсотметровые грузовые корабли. Второй целью станции является принятие большого количества пассажиров, которые смогут привыкнуть к космическому пространству и даже пожить на станции, после чего они смогут сесть на лайнеры, и отправиться в дальнейший путь к более отдаленным местам жизни человека. На данный момент, единственным обитаемым местом для людей лунный город Имбриум, названный в честь Моря Дождей, где он был основан.

На голо-экране высветилась орбитальная станция, выглядящая в форме юлы имеющая длинный шпиль по центру, что вытягивался с нижней и верхней части станции. Основание станции, имеющее форму тарелки, было огромным, что было отлично видно на примере в картинке, где было отлично видно как "небольшой" трехсотметровый лайнер стоял на широком причале, который соединял корабль в нескольких местах, корабль был на фоне станции не таким и большим. Два перехода были для пассажиров с разных сторон лайнера, один грузовой был подсоединён внизу корабля, где должен был выгружаться груз пассажиров, а также несколько якорей, через которые в лайнер загружалось топливо, таинственная "материя", которую кажется можно использовать везде. Осознавая каких открытий достигла Корпорация Гея в прошлом, невольно начинаешь понимать почему лидеры стран хотели получить себе эти технологии. Но если страны хотели её получить только для себя, то корпорация хотела дать её миру. Я не был наивным и понимал, что имея эту технологию, корпорация хотела сильно заработать, став непререкаемым монополистом, но то что сделали лидеры бывших стран. Мне пришлось проходить военную подготовку, и даже принять участие в нескольких боях, мне хватило этого с головой, и не хотелось бы возвращения того ужаса. В такие моменты невольно даже начинаешь уважать солдат КАСОГ, которые сражались до конца, даже в самых невыгодных ситуациях. Среди людей, словосочетание "Сдавшийся касоговец" или "Пленный касоговец", до сих пор воспринимается как шутка, или некий миф. Их одновременно недолюбливают, и при этом очень уважают, странное сочетание.