Большая Советская Энциклопедия (СТ) - БСЭ БСЭ

  Вещества в С. с. изотропны, хрупки, имеют раковистый излом при сколе и (в зависимости от состава) прозрачны в некоторых областях спектра (видимой, инфракрасной, ультрафиолетовой, рентгеновской и g-лучей). Механические напряжения (из-за плохого отжига) и неоднородность структуры вещества в С. с. являются причиной двойного лучепреломления , которое в силу вызывающих его неконтролируемых факторов нестабильно и является «вредным» в оптической технике. Однако применение находит двойное лучепреломление, вызываемое воздействием электрических и магнитных полей (см. Керра эффект ). Практически все стекла слабо люминесцируют (см. Люминесценция ). Для усиления этого эффекта в них добавляют активаторы — редкоземельные элементы, уран и др. Используя накачку и специально подобранные активаторы, получают мощное когерентное излучение (см. Лазер ). Вещества в С. с., как правило, диамагнитны, значительные примеси окислов редкоземельных металлов делают вещества в С. с. парамагнитными. Из некоторых стекол специального состава получают ферромагнитные материалы (например, некоторые ситаллы ). По электрическим свойствам большинство стекол — диэлектрики (силикатные стекла), но есть большая группа веществ, обладающих в С. с. свойствами полупроводников (халькогенидные стекла, см. Полупроводники аморфные ).

  О С. с. полимеров см. в ст. Стеклование полимеров .

  Лит.: Мотт Н., Дэвис Э., Электронные процессы в некристаллических веществах, пер. с англ., М., 1974; Аппен А. А., Химия стекла, 2 изд., Л., 1974.

  Г. З. Пинскер.

Стеклоочиститель

Стеклоочисти'тель, устройство для очистки переднего (ветрового) стекла транспортных средств (автомобиля, троллейбуса, трамвая и т.д.), а также заднего стекла и стекол фар легкового автомобиля от атмосферной осадков и грязи. Очистка производится качательными движениями резиновых щёток. Наибольшее распространение получили С. с электрическим и пневматическим приводом. В первом случае движение щёток С. обеспечивается кривошипным механизмом с системой рычагов, приводимым через редуктор от электродвигателя. Во втором случае перемещение щёток С. происходит под действием поршневого пневмодвигателя с золотниковым распределением , включенного в пневматическую систему автомобиля через зубчатую передачу.

Стеклопакет

Стеклопаке'т, строительное изделие из двух или более листов стекла, герметично соединённых по периметру рамкой (обоймой). Образующиеся между стеклами замкнутые полости заполняют осушенным воздухом, что исключает образование в них конденсата при низких температурах и запотевание стекол в зимнее время. Соединение стекол производится склеиванием их с металлической рамкой (например, из профилированного алюминия) синтетическим клеем (клеёный С.) или сваркой по периметру со свинцовой полосой (сварной С.). Габариты С., выпускаемых в СССР, 4 X 2 м, толщина стекол 3—6 мм, расстояние между стеклами 12—20 мм, коэффициент теплопередачи 2,8—3,0 вт/ (м2 . К ). С. применяют для заполнения световых проёмов общественных, промышленных и жилых зданий, в одиночных переплётах (взамен двойного и тройного остекления в двойных переплётах).

Стеклопластики

Стеклопла'стики, композиционные материалы, состоящие из стеклянного наполнителя и синтетического полимерного связующего. Наполнителем служат в основном стеклянные волокна в виде нитей, жгутов (ровингов), тканей (см. Стеклотекстолит ), матов, рубленых волокон; связующим — полиэфирные, феноло-формальдегидные, эпоксидные, кремнийорганические смолы, полиимиды, алифатические полиамиды, поликарбонаты и др. См. также Пластические массы .

  Для С. характерно сочетание высоких прочностных, диэлектрических свойств, сравнительно низкой плотности и теплопроводности, высокой атмосферо-, водо- и химстойкости. Механические свойства С. определяются преимущественно характеристиками наполнителя и прочностью связи его со связующим, а температуры переработки и эксплуатации — связующим. Наибольшей прочностью и жёсткостью обладают С., содержащие ориентированно расположенные непрерывные волокна (см. табл.). Такие С. подразделяются на однонаправленные и перекрёстные; у первых волокна расположены взаимно параллельно, у вторых — под заданным углом друг к другу, постоянным или переменным по изделию. Изменяя ориентацию волокон, можно в широких пределах регулировать механические свойства С.

Типичные свойства некоторых стеклопластиков на основе алюмоборосиликатных волокон

Свойства С ориентированным расположением непрерывных волокон в виде нитей, жгутов С неориентированным расположением коротких волокон* Однонап- равленные Пере- крёстные (под углом 0° и 90°) Стекло- текстолит пресс-компози- ции (l = 5—30 мм ) премиксы (l = 5—25 мм ) Изготав- ливаемые напыле- нием рубленых волокон (l = 30—60 мм ) на основе матов (l = 20—70 мм ) Плотность, г/см3 1,9—2,0 1,8—1,9 1,7—1,8 1,6—1,9 1,7—2,0 1,4—1,6 1,4—1,6 Прочность, Мн/м2 (кгс/мм2 ) при растяже- нии 1300—1700 (130—170) 500—700 (50—70) 400—600 (40—60) 50—150 (5—15) 40—70 (4—7) 90—200 (9—20) 40—150 (4—15) при статичес- ком изгибе 800—1200 (80—120) 700—900 (70—90) 600—700 (60—70) 140—300 (14—30) 80—120 (8—12) 100—250 (10—25) 50—200 (5—20) Модуль упругости, Гн/мм2 (кгс/мм2 ) 45—50 (4500—5000) 30—35 (3000—3500) 25—30 (2500—3000) 10—15 (1000—1500) 7—10 (700—1000) 6—10 (600—1000) 5—10 (500—1000)

l — длина волокна.

Большей изотропией механических свойств обладают С. с неориентированным расположением волокон: гранулированные и спутанно-волокнистые пресс-материалы; материалы на основе рубленых волокон, нанесённых на форму методом напыления одновременно со связующим, и на основе холстов (матов). С. на основе полиэфирных смол можно эксплуатировать до 60—150 °С, эпоксидных — до 80—200 °C, феноло-формальдегидных — до 150—250 °С, полиимидов — до 200—400 °С. Диэлектрическая проницаемость С. 4—14, тангенс угла диэлектрических потерь 0,01—0,05, причём при нагревании до 350—400 °С показатели более стабильны для С. на основе кремнийорганических и полиимидных связующих.

  Изделия из С. с ориентированным расположением волокон изготавливают методами намотки, послойной выкладки или протяжки с последующим автоклавным, вакуумным или контактным формованием либо прессованием, из пресс-материалов — прессованием и литьём.

  С. применяют как конструкционный и теплозащитный материал при производстве корпусов лодок, катеров, судов и ракетных двигателей, кузовов автомобилей, цистерн, рефрижераторов, радиопрозрачных обтекателей, лопастей вертолётов, выхлопных труб, деталей машин и приборов, коррозионностойкого оборудования и трубопроводов, небольших зданий, бассейнов для плавания и др., а также как электроизоляционный материал в электро- и радиотехнике.

  Лит.: Пластики конструкционного назначения, М., 1974.

  В. Н. Тюкаев.

Стеклоподъемник

Стеклоподъе'мник, устройство для подъёма и опускания стекол дверных окон в кузовах легковых и кабинах грузовых автомобилей. В окнах кузовов легковых автомобилей применяют С. с тросовым приводом, в окнах кабин грузовых автомобилей — с рычажным приводом. Для предохранения стекол от произвольного опускания С. имеет тормозной механизм, смонтированный в барабане на приводном валике. Этот механизм позволяет зафиксировать стекло на различной высоте. С. приводится в действие рукояткой, расположенной на внутренней панели двери соответствующего окна, или (реже) электромотором, кнопка включателя которого обычно находится на щитке приборов.

Стеклопрофилит

Стеклопрофили'т, профильное стекло, крупноразмерные профильные изделия из бесцветного или окрашенного стекла, изготовляемые способом непрерывного проката. Различают С. коробчатого и швеллерного сечений, с гладкой, рифлёной и узорчатой поверхностью. Выпускается также С., армированный металлической сеткой. Максимальная длина С., изготовляемого в СССР: коробчатого — 5 м, швеллерного — 7 м. С. применяют для устройства светопрозрачных ограждающих конструкций зданий и сооружений.