Игнорирование руководством СССР важнейших достижений военной науки. Разгром Красной армии - Яков Гольник
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В это время танки нужны были как хлеб. Будучи наркомом, И.М. Зальцман почти два года мотается по танковым заводам, самыми жёсткими мерами форсируя их деятельность. После того как Зальцман организует работу в Челябинске, в феврале 1942 г. его перебрасывают в Нижний Тагил, куда передислоцируется Харьковский танковый завод, где за два месяца он налаживает массовое производство танков Т-34. История не знает примеров, чтобы за такое короткое время весь завод перестроили на производство новых машин. Считается, что технически это невозможно. Зальцман доказал, что это возможно. Он организует производство танков Т-34 также в Свердловске и Горьком. Там он помогает организовать работу директору гиганта «Красное Сормово» Х.Э. Рубинчику. И так изо дня в день. В результате титанического труда в 1942 г. фронт получил 12,5 тысяч танков Т-34, а вместе с другой бронетехникой — 30 тысяч единиц. К началу 1943 г. танковая промышленность подошла к заветному рубежу к выпуску 100 танков в сутки, а через некоторое время и довела их количество до 130 в сутки. Это дало возможность не только восполнить потери в танках, но и дало возможность Ставке Верховного Главнокомандования приступить к формированию танковых армий. В результате в Красной Армии появилось мощное ударное средство, способное прорвать (взломать) фронт обороны противника на всю глубину, и возродить теорию глубокой операции. Всего за годы ВОВ было сформировано 6 таких армий, сыгравших огромную роль в нашей Победе. И тогда его вернули на «Танкоград».
Этот завод и наркомат под руководством Зальцмана добились за годы войны выдающихся успехов в танкостроении. «Танкоград» с октября 1942 г. был единственным в стране производителем тяжёлых танков и самоходных орудий и выпустил их за годы войны в три раза больше, чем промышленность Германии и дали фронту 13 типов танков и самоходок, в том числе — самый мощный и совершенный в то время и ещё 10 лет после войны тяжёлый танк ИС-3м.
Когда в 1943 г. на полях сражений появились немецкие танки «Пантера» и «Тигр» и штурмовые орудия «Фердинанд», перед Зальцманом была поставлена новая задача — создать оружие, способное остановить «Тигры», броня которых была неуязвима для пушек Т-34 и КВ. Коллектив «Танкограда» за считаные месяцы разработал и освоил самоходное орудие невиданной по тем временам мощи ИСУ-152 и СУ-122, прозванное на фронте «зверобоями». И, действительно, снаряд его 152- мм пушки на дистанции 1000 м сворачивал башню «Тигра» с погона корпуса, а броню раскалывал как орех. А когда на полях сражений появился тяжелый танк ИС, становится очевидным: в соперничестве с советской немецкая промышленность безнадёжно проиграла. Ж.Я. Котин — генеральный конструктор тяжелых танков и СУ. Автором конструкции всех тяжелых танков и самоходных орудий был Жозеф Яковлевич Котин. Он родился в 1908 г. в городе Павлограде на Украине в еврейской семье. Окончил Харьковский поли технический институт и Военно-техническую Академию, стал конструктором. С 1937 г. — главный конструктор Кировского завода в Ленинграде. Здесь под его руководством была разработана конструкция лучшего в мире тяжелого танка того времени — КВ, который со своими модификациями являлся основным тяжелым танком Красной Армии до 1943 г. В начале 1943 г. Ж. Котиным, работавшим всю войну на «Танкограде», был разработан и сошёл с конвейера новый тяжелый танк ИС-1. Затем ИС-2, ИС-3, самоходные орудия СУ-122, СУ-152, ИСУ-152. Танки и самоходные орудия конструкции Котина не имели себе равных на полях сражений 2-й мировой войны и долго ещё после неё. Во время войны Ж. Котин, кроме того, был замнаркома танковой, а после войны — министра оборонной промышленности. Но как конструктор он продолжал работать и после войны, создал тяжёлый танк Т-10, плавающий ПТ-76, бронетранспортер БТР-50П, долгое время стоящие на вооружении. Жозефу Котину было присвоено звание генерал-полковника, Героя Соцтруда, он стал лауреатом четырёх Сталинских премий, награжден 16 орденами.
Всего за время войны «Танкоград» выпустил более 18 тысяч танков и самоходных орудий генерального конструктора Ж.Я. Котина. В 1944 г. на производство были поставлены мощные самоходки, вооруженные 122 мм пушками. Главным конструктором ИСУ-122 был Л.И. Горлицкий. В маневренности тяжёлых танков важную роль играла планетарная трансмиссия, принципиально нового типа, разработанная конструкторами Г.И. Зайчиком, М.А. Крейнесом и К.Г. Левиным, удостоенными Сталинской премии.
М.И.Кошкин — генеральный конструктор среднего танка Т-34
Основным средним танком Красной Армии во 2-й мировой войне был знаменитый танк Т-34. Вот что пишет о нём в книге «Итоги 2-й мировой войны» немецкий генерал-лейтенант инженер Эрих Шнейдер: «Русские создали исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершив большой скачок вперёд в области танкостроения. Внезапное появление этих машин на фронте произвело большой эффект. Т-34 показал нашим привыкшим к победам танкистам своё превосходство в вооружении, броне и маневренности». Похвала врага — это высшая оценка.
К тому времени Харьковский тракторный был свернут и передислоцирован на Урал в Нижний Тагил, где на его базе начал действовать Уральский танковый завод (ныне ОАО «НПК «Уралвагонзавод» им. Ф.Э. Дзержинского»), который во время войны стал ведущим предприятием по производству танков Т-34. Интенсивный выпуск этих танков начался зимой 1942 г. В этот период руководство заводом практически осуществлял нарком И.М. Зальцман, хотя директором был Ю.Е. Максарёв. Но всю войну бессменным главным инженером Уральского танкового был Л.И. Кордунер, ведущими конструкторами — Я.И. Барон и А.И. Шпайхер, которые стали лауреатами Сталинской премии за усовершенствование конструкции Т-34. До конца войны «Уралвагонзавод» выпустил 25 266 танков Т-34.
Танк Т-34 советский средний танк периода ВОВ выпускался серийно с 1940 г. В течение 1942–1947 гг. был основным танком ВС СССР. Самый массовый танк ВОВ. Разработан конструкторским бюро Харьковского завода № 183 под руководством Михаила Ильича Кошкина и постановлением Коми тета Обороны при СНК СССР от 19 декабря 1939 г. был принят на вооружение Красной Армии. 10 февраля 1940 г. изготовлены два первых Т-34 и начаты их испытания. На 17 марта в Москве назначается показ танков членам правительства, с этой целью организуется танкопробег Харьков — Москва. Учитывая важность мероприятия, Кошкин сам отправляется на новых машинах как ответственный представитель завода.17 марта 1940 г. М.И. Кошкин участвовал в показе своих машин в Кремле высшему руководству страны во главе с
