Империя. Терра Единства (СИ) - Марков-Бабкин Владимир

2. Монгольское приветствие (здравствуйте, хорошо поживаете?)

3. Чурачандры Сингха — первый махараджа Манипура, первый президент федерации Объединенных махараджатов и Ассама.

* * *

Монгол Улус, Урга, 11 января 1938 г.

Принято почт. ст. Генеральной резидентуры Имперского Единства.

Из: Монгол Улус, Урга, ул. Оросын. №43

От: Очирын Намсрайжав,

В: Раджанат Манипур, Ипхал, Русская миссия

К: Л. Н. Гумилеву

Арслан минь (1),

Не знаю, получили ли Вы вовремя мое поздравление с Новым 1938 годом, надеюсь поздравление с нашим 4636 годом, годом желтого Тигра, успеет до конца января моего Льва. Здоровья Вам, миний зүрх (2), и милости Будды. Пусть лёгким будут Ваш путь.

Спасибо за фотокарточку. При всей моей скуластой нефотогеничности она удивительно красива. Спасибо и за слова на обороте. Я не могу так писать, но Вы знаете, что с самой первой минуты, как мы увиделись, я безнадежно люблю и искренне почитаю в Вас.

Получила письмо от Вашего брата. Орест пишет, что они, как егермейстеры Двора, готовят охоту где-то в восточной Абиссинии. Прислал интересные заметки про тамошний климат и быт. Думаю, Вам будут интересны его выкладки по влиянию периодов аридности на цивилизацию в Огадене и Афаре. Я переписала их разборчиво и высылаю Вам с этим письмом. В теме наших московских семейных вечеров о природной основе общественной пассионарности, заметки Ореста Николаевича весьма интересны. Ему удалось нащупать то, что может помочь Вам воплотить наше намерение поставить имперскую теорию этногенеза на прочную естественно-научную основу.

Как бы мне хотелось быть с Вами сейчас в Манипуре. Но будьте пожалуйста осторожны. Тамошние красоты опасны, хоть и близки моему степному сердцу. Мы понимаем, что заявленная историко-географическая миссия никого из понимающих не обманывает.

Возвращайтесь скорее. У меня хорошие новости. Родственник мой пятигорский, Николай Бадмаев, теперь лейб-медик. Его наш молодой Богдо-геген (3) попросил прислать Великую Княгиню Ксению Александровну, и та срочно направила Николая в Эдинбург лечить жениха юной королевы Шотландии. Говорят методы тибетской медицины помогли, и Николай был хорошо принят Елизаветой I. Он нашел возможность замолвить за нас словечко, и Елизавета Михайловна похлопотала перед своим Царственным батюшкой. Вчера Богдо-геген передал моему отцу письмо от Пантократора Михаила. Сегодня утром он благословил наш брак.

Надеюсь, что не позже августа настанет дашням (4) и Вы снова увидите Гоби в Гурван Сайхан(5). Манай Говь (6) великолепна летом бесконечной синью горизонта, миражами, запахом полыни, высоко парящими грифами… Жду Вас. Бутоны на мое биизгa мaлгaйе (7) каждый час готовы распустяться.

Всегда Ваша, Намсрайжав (8)

Проверено особой цензурой. Допущено. 13 января 1938 года.

Губернский секретарь В. С. Курочкин (подпись).

Примечания:

1. Лев мой (монг.).

2. Мое сердце (монг.).

3. Имя-титул правителя Монголии, в 1928–1969 правил Богдо-геген IX.

4. Счастливые, согласно монгольской астрологии, дни.

5. «Три прекрасные горы», горный хребет на юге Монголии.

6. Моя Гоби (монг.).

7. Бурятский головной убор невесты украшенными бисером и цветами.

8. Намсрайжав (Надежда) Доржиевна Гумилева (Очирова) — супруга и соратник Л. Н. Гумилева, доктор востоковедения, профессор Новоцарьградского университета.

* * *

ИМПЕРИЯ ЕДИНСТВА. НОВЫЙ ЦАРЬГРАД. ИМПЕРАТОРСКИЙ АРСЕНАЛ. 14 января 1938 года.

Гигантское предприятие. Просто гигантское. Целый оружейный машиностроительный комплекс. Город в городе. Карабины. Автоматы. Пушки. Гаубицы. Танки. Очень много танков. Просто море.

Тысячи.

И очень много различных систем ПВО.

И, конечно же, в концерне «Императорский Арсенал» работали десятки тысяч ценных квалифицированных сотрудников — от простых рабочих и до инженеров, конструкторов и вообще руководства предприятия. Работало тут также множество германских немцев. К особым секретам мы их, понятно, не допускали, но спецами они были хорошими, грамотными, прилежными и ответственными.

И после этого Мася просит, что мы их отдали обратно в Рейх? Уверен, что немцам и тут хорошо. В тепле, в сытости и при деле. И жалование им положили весьма достойное. Их дети ходят в школы и детские сады со всякими яслями для совсем уж мелких. Их подростки осваивают нужные концерну профессии в техникумах и ремесленных училищах. И они от всего своего благополучия и устроенности откажутся и поедут в Германию?

Нет, не спорю, часть потянулась назад в свой Фатерлянд. Обстоятельства у людей разные бывают. Кому-то ухаживать нужно за кем-нибудь в Германии, а может им уже тошно от русской экзотики. Захотелось Орднунга. Мы, конечно, никого не неволили, но и силой их отправлять из Единства я не собирался.

Так что, прости, дочка, но папка твой твоих людей назад не отдаст. Такая корова нужна самому.

Нет, мы конечно, двадцать лет своих людей, учили, воспитывали и современный русский рабочий или инженер — это уже далеко не вчерашний сиволапый крестьянин. Да и Гражданской войны у нас не случилось, а значит, огромное количество образованных людей не подались в Париж или Берлин. Как раз наоборот. Но Империя, её экономика, промышленность, наука, вооружения развивались очень стремительно, и мы старались переманить к нам хороших специалистов со всего мира. Тех же немцев, англичан и французов. У нас тут есть даже бразильцы. Короче, всякой твари по паре.

Так что, работают люди.

Металлургию в столице строить я не стал, достаточно Новониколаевска рядом, но вот машиностроение… Не всё же столице форсить чистыми белыми воротничками инженеров и прочих учёных! Их тут, конечно, хватало более чем с запасом, но какой смысл в «белых воротничках» без производственного кластера и собственной мощной промышленной базы?

«Арсенал» действительно был просто огромным. И максимально удалённый от всяких фронтов и границ. И прикрывали предприятие (и саму столицу) мощные системы ПВО, здесь же и выпущенные. И орудия ПВО и ракеты системы «Земля-воздух». И две дивизии истребителей и перехватчиков.

Конечно, в таком удалении от фронтов и границ были свои проблемы. В первую очередь логистические. Пропускная способность железных дорог всё же ограничена, хотя мы два десятка лет развивали здесь и за Уралом вообще транспортную сеть, строили склады, перевалочные базы, депо, места отстоя вагонов и всё прочее, но, признаю, проблем у нас с этим просто большое (пусть и не огромное) количество. Наращивание выпуска продукции приводило к тому, что склады, гаражи и просто открытые площадки заполнялись всякими танками, пушками, броневиками, которые ожидали своей очереди на погрузку в эшелоны. Пришлось даже использовать автотранспорт для перевозки на другие станции, благо тягачи, созданные «Рено» в Рыбинске на базе их же четырехтонного грузовика, позволяли взять на себя решение хотя бы части транспортных проблем.

Конечно, «Арсенал» был не единственным предприятием в городе. Далеко не единственным. Вот мы с Сашей сегодня ещё посетим «Новоцарьградский тепловозостроительный завод». Тепловозы марки НТЗ-4 полным ходом (буквально) бороздят просторы Вселенной. Пусть пока только в рамках планеты Земля. Но, на экспорт они идут на «ура». Не говоря уж об огромном внутреннем спросе. Конечно, тепловозы из Луганска и Харькова, не считая электровозов из Константинополя, тоже разлетались по железным дорогам, как горячие пирожки, но тепловозы НТЗ-4 были особо популярны, ввиду характеристик и надёжности. Тысячи паровозов тоже пока никуда не делись, особенно в зоне лесов, где, вдруг что, можно было решить вопрос с топливом практически подручными средствами, но их век явно уже подходил к окончанию Во всяком случае, промышленность Империи паровозы больше не выпускала, а, при острой необходимости, мы их покупали в Румынии. А теперь вот, ещё и в Шотландии.