Три кругосветных путешествия - Михаил Лазарев

По донесению капитан-лейтенанта Лазарева как офицеры, так и служители вверенного ему шлюпа все здоровы, и одно лишь неприятное приключение, случившееся на пути их, было то, что в ночь нашего разлучения волнением ударило их в корму столь сильно, что повредило шлюпку, сломало штормовые ставни и наполнило каюту на фут водой; но повреждения сии скоро были исправлены и они продолжали путь свой. Острова Трех Королей они проходили в тот же самый день, что и мы, и сказывают, что видели фрегат наш, но с салингов у нас шлюпа «Ладога» не видали, вероятно, потому, что по горизонту к западу было очень пасмурно. После сего остров Отаити был первый берег, который они усмотрели, и, как уже выше упомянуто, бросили якорь в заливе Матавай после 35-дневного благополучного плавания.

Через 5 дней шлюп «Ладога» был готов к вступлению под паруса и оба судна, наполненные всякого рода живностью, плодами и разными питательными кореньями, пустились в путь 20 июля. В краткое плавание от острова Отаити до места вторичного судов разлучения ничего особенного не случилось и все пользуются совершенным здоровьем. О чем государственной Адмиралтейств-коллегии почтеннейше честь имею донести.

Капитан 2 ранга Лазарев 2-йРапорт М. П. Лазарева в Адмиралтейств-коллегию о плавании фрегата «Крейсер» до северо-западных берегов Америки, о пребывании на острове Ситха и о переходе фрегата «Крейсер» и шлюпа «Ладога» в Сан-Франциско10 декабря 1823 г. Порт Сан-Франциско

По разлучении вверенного мне фрегата «Крейсер» с шлюпом «Ладога» в широте 13°34' южной, долготе 210°56' восточной, о чем имел я уже честь уведомить государственную Адмиралтейств-коллегию от 24 июля 1823 г. за № 310, продолжал я плавание свое к экватору при пассатном ветре, переменявшемся от OtS и до OtN, который [экватор] пересекли 31 июля в долготе 214°50' О. 13 августа, находясь уже в широте 20°45' N, долготе 210°59' О, встретили мы огромный обломок некоей составной мачты длиною около 40 фут., имеющий на длине сей три железных бугеля. По измерению обломка сего оказался он в окружности 11 фут. 10 д., что многим превосходило толщину мачты всякого известного трехдечного корабля. 2 сентября усмотрели берега Северо-Западной Америки, а на следующий день бросили якорь в Новоархангельском порте, где соединились с шлюпом «Аполлон», коим командовал уже лейтенант Хрущев по случаю смерти настоящего командира оного капитана 1 ранга Тулубьева, последовавшей 31 марта 1822 г. на пути из Рио-Жанейро к Новой Голландии.

По сношении моем с главным правителем колонии Российско-американской компании капитан-лейтенантом Муравьевым касательно назначения от него тех мест, в коих крейсерство с вверенным мне фрегатом производиться должно, и вместе с тем, сообщив ему копии с двух последних предписаний, полученных мною от е. пр-ва начальника Морского штаба е. и. в. контр-адмирала и кавалера Антона Васильевича фон Моллера, одно 3 августа 1822 г. за № 124 и другое того же августа 13 за № 1685, в коих изображается высочайшая воля касательно наблюдений, которые военные суда должны производить у северо-западных берегов Америки; он меня уведомил, что он, сообразуя настоящее положение с волею правительства, означенною в сих копиях, всякое крейсерство фрегата, мне вверенного, считает излишним и в том же отношении своем, ссылаясь на невозможность получить здесь в нынешнее время года каких-либо свежих жизненных потребностей для служителей, мне вверенных, а еще и того менее, получить какой-либо запас хлеба или сухарей на будущее время, коих у меня осталось только на 4 месяца, предлагает мне, не обращуся ли я к портам Калифорнии, где как то, так и другое, вероятно, получить мне будет можно, извещая притом, что к 1 числу марта обыкновенно здесь бывает большой съезд диких разных племен и в то же время большие работы и раскомандировки, то просит меня для большей безопасности крепости поспешить моим прибытием к тому времени обратно в Новоархангельский порт.

В следующем после сего отношении[189] капитан-лейтенант Муравьев известил меня о чрезвычайном неурожае пшеницы во всей Калифорнии, известие о коем он получил через компанейский бриг «Булдаков», пришедший из порта Сан-Франциско в нашу здесь бытность. При сем он представляет мне, что шлюп «Ладога», будучи снабжен из России провизиями только на 2 года и потому должен искать пособий в здешнем крае, но по неурожаю в Калифорнии не только колонии Российско-американской компании, но и я могу встретить затруднение в получении хлеба из сей провинции, то шлюп «Ладога», имея также необходимость в оном еще более, может затруднить как наше, так и их продовольствие, не принося существенной выгоды колониям, ибо, как он относится, что вовсе не имеет в виду надобности пребывания оного при здешних берегах.

В уважение таковых представлений г. главного правителя, относящихся к облегчению продовольствия на будущий год колоний, ему вверенных, я решился отправить шлюп «Ладогу» обратно в Россию вместе с «Аполлоном», и отправление сие тем более казалось мне справедливым, что экипаж шлюпа «Ладога» не только что провизией, но обмундированием и самым денежным довольствием снабжен был только на 2 года, следовательно я имел достаточные причины позволить себе думать, что и начальство мое предопределило плавание шлюпу «Ладога» не долее 2 лет.

Между тем лейтенант Хрущев донес мне[190], что для приготовления шлюпа, им ныне командуемого, к обратному в Россию плаванию потребно около месяца времени, к чему наступившее уже в Ситхе позднее время года по причине беспрестанных почти дождей вовсе тому не благоприятствовало, то и предписал я ему немедленно отправиться в порт Сан-Франциско, где, как известно, что лучшее время года есть осень и где, изготовя вверенный ему шлюп, ожидал бы моего и шлюпа «Ладога» прибытия; вследствие чего «Аполлон» и оставил Новоархангельск 11 октября 1823 г.

Ноября 9 прибыл, наконец, в Ситху шлюп «Ладога», сдав весь имевший[ся] на оном груз для Камчатки и Охотска в Петропавловском порте. По донесению командира оного, шлюп требовал также некоторых исправлений в такелаже и конопатною работою; но как ни того, ни другого сделать в позднее сие время года в Ситхе было невозможно, то, не теряя времени, решился я отправиться с ним вместе в порт Сан-Франциско.

14 ноября при благополучном восточном ветре около 9 часов утра снялись мы с якоря. К вечеру ветер, постепенно в силе своей увеличиваясь, около полуночи превратился в такой шторм, который жестокостью своею едва ли не превосходил всех тех, которые мы претерпели со времени отплытия нашего из России. В темную сию ночь и жестокий ветер разлучились мы со шлюпом «Ладога» и соединились не прежде как 1 декабря в порте Сан-Франциско, где нашли также шлюп «Аполлон» и Российско-американской компании бриг «Головнин».

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});