Монархия предпринимателя. Как стать царем? - Геннадий Кудиевская

В этот период деньги у меня торчали отовсюду. Они могли лежать в боковом и заднем кармане, выпадать из брюк вечером, когда я ложился спать. Обедал я теперь в ресторане. В общем-то первая ступень пирамиды потребностей Абрахама Маслоу была удовлетворена под завязку. Единственное, чего у меня пока не было, так это собственного автомобиля. Но быстро наполняющаяся коробка из-под обуви дома вселяла уверенность, что скоро я куплю первое в своей жизни авто. И действительно через некоторое время всего за каких-то 17 тысяч рублей вожделенные новенькие «Жигули» шестой модели я получил как награду за свой доблестный труд кооператора. Государственная цена автомобиля составляла 6 тысяч, но в то время стать владельцем авто было непросто — очередь лет на двадцать вперед, право миновать очередь предоставлялось только за особые заслуги. А на черном рынке по двойной или тройной цене было доступно многое.

Авантюра с оптовыми закупками принесла настоящие деньги и дала возможность подумать о следующем шаге. В «Доме торговли» под эскалатором располагался мой невероятно выросший кооператив. Товар висел в три ряда; вместо трех первоначальных прилавков мы занимали двадцать, за которыми работали уже специально нанятые продавцы, а не я сам. Теперь на меня весь «Дом торговли» смотрел с восторгом, учитывая мой молодой возраст (27 лет). Ну а когда они увидели, что этот молодой человек, вчера еще ходивший в поношенных штанах и стоптанных сандалиях спустя полгода работы бок-о-бок с задыхающейся государственной торговлей, стал приезжать на собственном автомобиле, появилось и раздражение.

В тот год я активно вживался в спекулятивный мир торговой жизни. Я понял, что в государственной торговле можно было купить что угодно по завышенной цене. А при наличии денег в таких количествах весь подпольный дефицит (икра, стиральные машины и другие товары) был в моем распоряжении. И вот тогда захотелось еще больше.

Закупки настолько мне нравились своей простотой и доходностью, что я решил поехать за дефицитом в другие города. И мы отправились на машине моего работника в славный город Сухуми.

Когда мы приехали, то увидели массовые забастовки. Уж не помню, кто кого бил, грузины абхазцев или наоборот, но там я впервые увидел толпы людей, ненавидящих друг друга. Поселившись, мы начали разыскивать кооператоров. Пошли на базар. Там увидели хорошо сшитые мокасины и блестящие штаны. Торговаться было легко. Местные цеховики помогли и закупить дешево, и погрузиться. «Жигули» Вовы седьмой модели были забиты до отказа — багажник и салон до потолка. Место оставалось только для нас двоих.

Вова был из так называемых «золотых мальчиков» нашего района и стал работать у меня и шофером, и экспедитором, это было приятно и вселяло в меня гордость. А все потому, что до этого я уже мотнулся в Тбилиси, поскольку понял, что самые ходовые товары нам поставляют из Грузии и Армении. На мой призыв объединить усилия никто не откликнулся, и я поехал в одиночестве.

До сих пор помню ту дорогу. На поезде отправился до Новороссийска, там пересел на паром, было сыро и немного штормило. Там добрался до какого-то города, а оттуда поездом прибыл в Тбилиси. На вокзале сдавали квартиры. Мне попался мужик, грузин на пенсии, который предложил койку. Он же утром отвез меня на рынок. За прилавком стояли армяне. Я поинтересовался ценой и предложил продать мне обувь оптом. При слове «опт» у армян вспыхнули глаза. Они сажают меня в машину и везут на окраину города, заводят в подвал пятиэтажки, и вот я уже беседую с матерыми цеховиками мафиозного вида в начищенных штиблетах и золотых кольцах. Я объяснил, что являюсь председателем крупного кооператива Днепропетровска и хочу взять на пробу несколько ящиков обуви. «Чем платить будешь?» Как ни в чем не бывало я достал из кармана штанов, где всегда прятал деньги, увесистую пачку. Они онемели: «И ты один? Без охраны?..» Они долго объясняли, в какой опасности я находился, что меня могли ограбить, и в конце концов пообещали помочь — дать автомобиль и отправить домой. Продали мне два ящика по хорошей цене, пообещали со мной работать в будущем и отвезли в аэропорт.

Что мне больше всего запомнилось в Тбилиси — там в то время никогда не давали сдачу, все округлялось в сторону увеличения. И когда я с двумя ящиками поперся на взлетную полосу, барышня на пропуске сказала «Нэт!», отказавшись принимать мой багаж в самолет. Я с ужасом спросил, что же мне делать. «Дай мнэ на конфэты пят рублей», — парировала она. После этого ящики были погружены, и я полетел… в Донецк. Да, именно в Донецк, потому что в мой город билетов не оказалось. Оттуда я рассчитывал добраться на автобусе, но пилот объявил, что в Донецке посадки не будет, и самолет приземлится в Днепропетровске. «Бог есть», — подумал я, но в моем родном городе мы тоже не сели, без всякого предупреждения самолет плюхнулся в Запорожье. С этими двумя огромными ящиками в туманный и дождливый день я всунулся в заднюю дверь «чудесного» советского автобуса, и, прижавшись к своему товару, отправился домой. На следующий день в кооперативе я был волшебником и самым богатым человеком во вселенной. Закупки приносили тройную прибыль из-за разницы в оптовой и розничной цене.

Следующая поездка была в Вильнюс, и опять я провел ее в гордом одиночестве. По слухам, в столице Литвы располагалась большая толкучка (так в СССР назывался стихийный вещевой рынок), и туда я отправился уже опытным закупщиком. Схема та же. Таксист помог снять комнату, а утром я отправился за товаром. Больше всего мне понравились кожаные юбки разных цветов, и я купил их оптом. Потом была такая же поездка на окраину, пятиэтажка и трехкомнатная квартира, заваленная до потолка вещами. Также деловито из кармана штанов я достал деньги, чем опять удивил продавцов. Они спросили, как я не боюсь быть ограбленным. Я ответил, что отправлялся не к грабителям, да и кто знает, что у меня с собой деньги. В итоге доход от вильнюсских юбок получился даже круче, чем от армянской обуви из Тбилиси. После этого-то Вова и захотел со мной работать.

Когда мы выехали с ним на трассу, груженые товаром, который, по моим расчетам, мы должны были продать втрое дороже, я ощутил себя крупным магнатом. Ничего за период нашего коммерческого путешествия с нами не случилось. ГАИ, как и тогда с картошкой, меня не остановило.

В 1988 году наш товар перестал вмещаться на прилавках. Товарооборот зашкаливал на 100 тысяч рублей, а 10%-ная наценка накапливалась на счету. Зарплаты продавцов поднялись до 500 рублей, что по тем временам было очень прилично, ко мне в кооператив зачастили матерые подпольные предприниматели, с уважением присматриваясь к моей деятельности. Тогда один из них меня спросил: «А ты не боишься показывать государству такой товарооборот?» — «А чего мне боятся? Налог всего 3%, только через три года будет 10%». А цеховик почему-то сказал: «Это временно».

Тогда я еще не знал, насколько он окажется прав. Пройдет еще немного времени, и мне придется сжечь документы моего кооператива, все ордера, накладные, печать, потому что государство решит обобрать предпринимателей страны, применив 60%-ный налог на доходы кооперативов задним числом. Сумма долга государству начислялась с первого дня работы кооператива, и об этом вы можете прочитать в главе 49 «Прокурор Огнев» из первой книги.

А пока, находясь в стадии капитализма и первоначального накопления капитала, я был абсолютно счастлив и могущественен. Жизнь засверкала великолепными красками шмоток, ресторанов и езды на собственном авто. На то время для советских кооператоров это был невиданный сказочный мир.

Тогда я понял, что любой бизнес строится довольно просто — начинаете с одного прилавка, и если он выгоден, добавляете второй, третий, четвертый, десятый. Но начинается бизнес именно с фантазии.

***

Возращаемся в кабинет политического и общественного деятеля Геннадия Балашова, в 2012 год, и послушаем, о чем он говорит:

— И кстати про Гитлера, которого ты упомянула, он как политический лидер подарил своему народу, пускай и призрачную, но мечту о великом будущем нации и поднял немцев с колен. Конечно, его имя навсегда запятнано кровью, но ему удалось пробудить население своей страны от спячки. Украине, как и Германии, тоже нужна своя идея, свой «Майн кампф»!

Сделав вид, что не заметил, как я поморщилась на последних словах, Геннадий Викторович мечтательно закинул руки за голову и уставился в потолок, приготовившись выдать очередную порцию мудростей.

— Молиться на свое великолепное будущее — новая религия, — произнес он.

Глава 6. «Майн кампф» для Украины

Адольф Гитлер писал книгу «Моя борьба» (Mein Kampf) в 1925–1926 годах, пребывая в тюремном заточении. Изложенные в ней идеи стали основой для Второй мировой войны. Оригинальное название звучало так «4,5 года борьбы против лжи, глупости и трусости».