Неведомое зарубежье - Максим Удовиченко

После его распада в 12 в. южные территории вошли в империю Мали (12–14 вв.), раскинувшуюся от среднего течения Нигера до Атлантического океана. В 14–15 вв. Западную Сахару подчинили арабы, пришедшие сюда с Аравийского п-ова. Проникновение европейцев в эту страну произошло еще в 15 в. Португальскими и испанскими торговцами были основаны фактории на Атлантическом побережье для вывоза золота и рабов. В 17 в. все более активно проникают на эти земли французы.

С 1783 г. Франция подчинила себе все мавританское побережье, а в нач. 20 в. начала успешное продвижение в глубь страны. В 1909 г. французским войскам удалось овладеть областью Адрар – оплотом мавров в Западной Сахаре, а в 1920 г. Франция официально объявила Мавританию своей колонией в составе Французской Западной Африки. После Второй мировой войны в Мавритании усилилась борьба за независимость, и в 1960 г. Франция была вынуждена предоставить ей независимость. В 1976 было достигнуто соглашение о передаче колониального владения Испании – Западной Сахары (бывшей Испанской Сахары) – под временное административное управление Марокко и Мавритании. Однако за этим последовала непопулярная среди мавританцев война с Фронтом ПОЛИСАРИО[45], национально-освободительным движением Западной Сахары[46], которому оказывал помощь Алжир. Война, по словам «палисарийцев», закончилась в августе 1979 года торжественной капитуляцией Мавритании в городе Нуакшоте[47]. (Поэтому все «палисарийцы», вполне, можно сказать законно, разъезжают по миру с мавританскими паспортами). В 1991 г. была принята новая конституция, а партии формально легализованы. Однако лишь в 2001 г. были проведены свободные выборы и в стране стали зарождаться демократические институты.

Мавритания является последним государством в мире, где до сих пор сохранилось рабовладение. Несмотря на то, что власти Мавритании официально отменяли рабство в 1905, 1980 и в 2007 году, де-факто около 20 % населения Мавритании (600 тыс. человек в 2011 году) являлись рабами. Преследование рабовладельцев было де-факто прекращено в 2008-м году. Основная масса рабов является неграми, принадлежащими господствующему классу берберов. Рабы не имеют никаких личных, экономических и политических прав, при этом родившиеся дети становятся собственностью рабовладельцев.

Теперь от сухой, но немало важной статистики, перейдем к «правде жизни». Мавритания, по взглядам Аристарха и многих его иностранных коллег, представляло собой государство, состоящее из множества пустынных деревень, местами с остатками былого величия Магрибского царства в виде заброшенных фортов, полуразвалившихся дворцов и прочих предметов старины. Её граница проходила всего в двадцати-тридцати километрах от лагеря Аква-Нит.

Единственной достопримечательностью данного государства, опять же, по мнению многих обитателей лагеря Аква-Нит, был горнодобывающий комбинат по добыче железной руды открытым способом, ну и ещё, несомненно, железная дорога, проложенная сквозь пустыню специально для доставки руды в порт.

В итоге поездка в Мавританию всегда сопровождалась элементами мистики. Так, например, патруль вдруг посреди непролазных песков, наряду с караваном странствующих туарегов мог запросто встретить возникший из ниоткуда и весьма проворно двигающийся в никуда локомотив, тянущий за собой длинную вереницу груженных вагонов, или электричку, переполненную спешащими на работу бедуинами.

Всем шухер! «Чудо-Поезд»!

Фишка с поездом, как бы невзначай появляющемся в безмолвной пустыне, срабатывала почти всегда безотказно – даже видавшие виды, и побывавшие не в одной стране Африки, ирландские военные лишались на время дара речи при виде «чудо поезда».

Невольные свидетели этого зрелища не для слабонервных поначалу списывали увиденное на плохое состояние здоровья или слишком жаркие условия местной природы, но впоследствии пообвыкли и воспринимали появление поезда, как некое динамичное дополнение к местному пейзажу.

Глава четвёртая. Дальний патруль

Рано утром Аристарх загрузил в машины пять упаковок воды, канистру дизеля и пару лопат, а также бронежилетами. Проверив работу станций, включив GPS-навигаторы, и уютно расстелив бронежилеты на передних сидениях, водители машин неспешно выехали за ворота лагеря. Солнце еще не встало, пронизывающий колкий ветер со стороны гор наполнял ещё совсем недавно раскалённые пески суровой свежестью, заставляя Аристарха то и дело кутаться в армейский бушлат. На чистом голубом небе еще был заметен месяц и пару звезд. Пустыня расстилалась величавым ковром с неповторимыми узорами барханов, таинственно вырисовывающимися в предрассветной мгле.

– Класс погодка! – произнес восторженно Аристарх, пытаясь найти координаты мавританского лагеря беженцев.

– Да, погода не плохая, только не видно ничего, – ответил Сулейман, напряженно всматриваясь в предрассветную мглу через лобовое стекло «Ниссан Патрола».

– Сейчас мы все увидим, – ободрил его Аристарх, найдя двенадцать разных координат с обозначением «мавританские беженцы» и выбрав из списка, как в лотерее, координаты под номером шесть.

4.1 В погоне за стрелой

– А вот и заветная стрела! – закричал радостно Аристарх, показывая рукой направление движения.

– Но там же нет дороги! – удивленно завопил Сулейман.

– Нет, значит будет! Ты главное скорости прибавь! – отвечал Аристарх, внимательно наблюдая, как на дисплее GPS меняются показатели скорости и направления движения. Машина заметно быстрее запрыгала по камням, так что Аристарх несколько раз смог проверить своей головой крышу «Ниссан Патрола» на прочность.

– Ты что же такое вытворяешь! Кто же так водит! – негодовал Аристарх, потирая свежеприобретенную шишку.

– Не нравится, как я вожу?! – возмутился Сулейман, – Тогда, садись за руль сам, а я управлюсь с GPS, – добавил он, останавливая машину.

– Идет! Только смотри за стрелой! – ответил Аристарх, перебираясь на водительское сидение и ища в зеркало заднего вида вторую машину.

Некоторое время спустя появился Мухаммед, весело помигивая ближним светом, и патруль с задорным, индейским криком Сулеймана «Ияаху!!!» во весь опор рванул в пустыню навстречу восходящему солнцу.

Солнце палило нещадно, Сулейман, что-то постоянно нажимал на приборной панели GPS, при этом издавая трудно повторимые звуки различных тональностей, похожие то на весело повизгивающие «Иииа», то на удивленно-возмущенное «Уааа».

За три с половиной часа езды по непролазному песку и камням с постоянной сменой направления движения и редкой возможностью проехаться по более-менее отчётливой колее у Аристарха сложилось впечатление, что Сулейман с переменным успехом ведет затяжной бой с «одноруким бандитом».

– Ты чем там занимаешься? Куда мы едем?! – не выдержав напряжения, спросил Аристарх.

– Скоро будем на месте! Выезжаем на хай-вэй! – ответил радостно Сулейман, потирая руки и подпрыгивая на бронежилете.

И действительно, «Ниссан» неожиданно для Аристарха вдруг выскочил на твердый настил, явно обработанный грейдерами и отдаленно напоминавший проселочную дорогу. По обочинам настила на английском и французском языках развивались транспаранты с приветствиями участникам ралли «Париж-Дакар».

– Дави на газ, Шеф! Мы, кажется, первые, а Мухаммед второй! Оторвемся от преследования и Гран При наш! – восторженно заорал Сулейман.

Аристарха охватили смутные чувства. Трасса «Париж-Дакар» никак не вписывалась в маршрут патруля, тем более участие в престижных соревнованиях, да еще к тому же в двойке лидеров.

– Далеко ли до финиша? – не скрывая изумления, спросил Аристарх сосредоточенно склонившегося над GPS Сулеймана и с опаской посматривая в зеркало заднего вида в ожидание увидеть все что угодно, например, вдруг возникший ниоткуда и сметающий на своём пути всех претендентов на победу «КамАЗ» Владимира Чагина.

– Еще десять километров по прямой, потом сворачиваем в пустыню, – ответил Сулейман, наблюдая в зеркало заднего вида машину Мухаммеда, стремительно сокращавшую дистанцию.

Мимо проносились горы и барханы, небольшие островки оазисов с редкой растительностью, иногда попадались бедуины, пасущие коз и верблюдов, приветливо махавшие стремительно мчавшимся в облаках пыли и песка машинам.

То нажимая без разбора кнопки приёмника GPS, то с ловкостью обитателя африканских джунглей перемещаясь с переднего сидения автомобиля на заднее, при этом умудряясь почти полностью вылезти в окно через ветровое стекло, Сулейман как мог, коротал время.

Пытаясь, в очередной раз сфотографировать, незабываемые пустынные красоты, Сулейман вдруг с громким криком стремительно впрыгнул в заднее сидение «Ниссан Патрола».

– Там они! – вскричал он, испуганно показывая Аристарху пальцем на проносящийся мимо пустынно-горный пейзаж.