Глобус 1976 - Коллектив авторов

домов. Многоэтажные здания и гостиницы рушились, как карточные домики. В воздухе носились куски черепицы, листы

кровельного железа, обломки стекла, сея увечья и смерть.

Через несколько часов город был превращен в груды кирпича и горы щебня. Не пощадил ураган и военно-морскую базу,

расположенную неподалеку от города. Там затонуло несколько кораблей. Много жителей города погибло, 150 человек

пропало без вести.

НАЗВАНИЯ-АББРЕВИАТУРЫ

Аббревиатурами называют сокращения. Пелярники в неофициальной переписке и в разговоре часто произносят ЗФИ

(ЗЭФЭИ) вместо длинного Земля Франца-Иосифа или СМП вместо Северный морской путь.

Но есть на карте Арктики сокращения, которые никогда не употребляются в развернутом виде. В дельте реки Колымы,

например, есть остров ГУСМП, названный так полярниками в честь Главного управления Северного морского пути. Эта ор-

ганизация свыше 30 лет руководила исследованиями и освоением арктических районов.

На острове Большой в группе островов Комсомольской Правды у восточного побережья Таймыра имеется бухта

ЛВИМУ, названная так в 1961 году обследовавшими ее гидрографами в честь Ленинградского Высшего инженерного

морского училища имени адмирала С. О. Макарова, выпускниками которого было большинство из них. Представляете, какое

было бы название у бухты, если бы не была применена аббревиатура!

Не только названия-аббревиатуры, происходящие от названий организаций, давали имена географическим объектам. На

северо-восточном побережье Новой Земли имеется залив Екс. Так назвали его участники геологической экспедиции 1933

года в честь коллектора Елены Константиновны Сычуго-вой, по начальным буквам ее имени, отчества и фамилии.

РАССКАЗЫ О ПРИРОДЕ

И. Цигельницкий

ПОЭКС — ЮГ

«... Конечно, и через десятки лет Антарктида будет покрыта огромной шапкой льда, однако тогда

ее вряд ли смогут называть безмолвным континентом; производственные базы разместятся на берегах

и на плато, наиболее населенными станут оазисы, ледяной материк будет поставлять не только

знания, но и сырье...»

К этим словам известного советского полярного исследователя, руководителя Первой

антарктической экспедиции Михаила Михайловича Сомова полностью присоединяются ученые

разных стран, посвятившие свою жизнь изучению природы шестого материка.

Австралийский полярник Лоу в своей лекции «Антарктика в 1984 году» говорит: «... Сердцем

будущего антарктического города станет мощная атомная электростанция. Появятся благоустроенные

современные дома, школы и больницы. В теплицах будут выращиваться свежие овощи. Планктонные

флотилии, базирующиеся в Антарктиде, снабдят жителей богатой белками пищей. В недрах материка

будут добываться цинк, свинец, серебро и другие нужные виды сырья...»

Руководитель бельгийских экспедиций в Антарктику Жерлаш также считает, что в восьмидесятых

годах на антарктических базах будут созданы нормальные условия для жизни и начнется интенсивная

эксплуатация хозяйственных ресурсов. В оценке будущего этого сурового, пока еще мало обжитого

континента сходятся многие исследователи разных стран.

Если в начале столетия только небольшие группы отважных первооткрывателей рисковали

остаться на зимовку в Антарктиде, то в последние годы на прибрежных и вну-триконтинентальных

станциях зимуют сотни исследователей, в летний же сезон работают свыше тысячи человек.

Антарктический материк и Южный океан обладают богатейшими промышленными и пищевыми

ресурсами. Ведь недаром вот уже более двадцати лет подряд ведется планомерная разведка

природных богатств Антарктики и изучаются возможности их использования. От года к году

совершенствуются методы и техника исследовании — ширятся наши знания о южнополярной области, и

все-таки их еще недостаточно.

КУХНЯ ПОГОДЫ

До сих пор мы не имеем четкого представления о роли этого материка в формировании климата и

погоды на всей планете. За последнее время всем нам, к сожалению, пришлось убедиться, что прогнозы

погоды, особенно на длительный срок, заставляют желать лучшего. Специалисты-метеорологи приходят к

выводу, что причины этого кроются прежде всего в недостатке метеорологической информации.

Регулярные наблюдения за погодой ведут сейчас тысячи наземных станций, торговых судов, специаль-

ных кораблей погоды, самолеты и искусственные спутники Земли. И все-таки эта обширная сеть станций

не в состоянии удовлетворить запросы многочисленных потребителей и обеспечить надежный прогноз.

Все дело в том, что эта сеть очень неравномерна. Подавляющее большинство станций расположено на

давно обжитых человеком материках либо на постоянно действующих морских и воздушных трассах. И

меньше всего ведется наблюдений в открытом океане в стороне от морских путей и в полярных областях.

Там метеорологическая сеть настолько редка, что сквозь нее, как мелкая рыбешка через крупную ячею,

проскальзывают незамеченными циклоны, которые определяют характер погоды в любой точке Земли. А

циклон не такая уж мелочь — его диаметр подчас измеряется сотнями километров. Если его вовремя не

обнаружить, то непредвиденные, иногда катастрофические, изменения погоды — тропические

ураганы, ливни и метели — могут повлечь за собой неисчислимые бедствия.

Каким же образом восполнить недостающую информацию? Сейчас для этого наиболее

эффективным средством служат крупные международные экспедиции, собирающие в сравнительно

короткий промежуток времени богатый экспериментальный материал. Такие экспедиции носят

название Экспериментов и проводятся по инициативе и под руководством Всемирной Метеороло-

гической Организации.

На ближайшее десятилетие специально для изучения атмосферных и океанических процессов,

происходящих в полярных областях, разработана программа под названием Полярный Эксперимент

— ПОЛЭКС. Значительная часть этой программы, предусматривающая исследование Антарктики и

Южного океана, называется ПОЛЭКС — ЮГ. Новый массированный штурм южнополярной области

начался в декабре 1974 года с тщательного изучения вод Южного океана.

ОКЕАН И АТМОСФЕРА

Экспедиция по программе ПОЛЭКС — ЮГ в 1974 — 1975 годах отправилась в наименее

изученный в метеорологическом и гидрологическом отношении район Южного океана — пролив

Дрейка. Чем же интересен этот район?

Именно здесь на стыке двух величайших океанов — Тихого и Индийского — постоянно

происходит активный обмен водных и воздушных масс с различными физическими свойствами:

температурой, влажностью, плотностью и соленостью. Здесь наблюдаются сильные штормовые

ветры, формируются плотная облачность и густые туманы. Моряки издавна сторонились этого

района, заслужившего дурную славу «кладбища» кораблей.

В задачи экспедиции помимо работ по программе ПОЛЭКС — ЮГ входила доставка грузов и

научного персонала на антарктическую станцию Беллинсгаузен, поэтому период работы

непосредственно в проливе Дрейка оказался очень непродолжительным, всего тридцать шесть дней.

По сути дела, это явилось лишь первой рекогносцировкой в Южном океане.

Гидрологический и ледовый режим этого океана почти не изучены. Очень сложно вести

постоянные наблюдения в водах, покрытых почти целый год толстым ледяным покрывалом или

дрейфующими ледяными полями и айсбергами. В нашей памяти еще живут тревожные дни 1973 года,

когда все с волнением следили за 90-дневным дрейфом ветерана антарктического флота дизель-

электрохода «Обь», зажатого в ледовые тиски у берегов Антарктиды. Корабль удалось спасти