ГОН (СИ) - Калошин Вячеслав

– Молодец, не посрамил! А на ЗИСе так сможешь? – очередной удар по спине чуть не выбил из меня дух. Надо же, а своего тезку я и не заметил.

– Товарищ подполковник, так же не смогу. Он тяжелее и ширше. Надо пролеты между шестами менять. А в остальном я же уже говорил - куда рулишь машиной, туда она и едет...

Народ вокруг заржал, явно приняв мое последнее высказывание за шутку. Но Александр Яковлевич смех не поддержал и заново оглядел меня с ног до головы, явно что-то прикидывая.

– Зинчук! А ну давай машину сюда! – полуобернувшись, он скомандовал стоящему рядом водителю.

– Товарищ подполковник... – тут же затянул он – так ведь если что случится, ездить не на чем будет...

– Давай-давай, не нервируй меня!

– Есть...

Изобразив ленивое отдание чести, Зинчук отправился изображать быстрый бег на приз убитой черепахи, надеясь, что в последний момент начальство передумает и отменит приказ. Тем временем Александр Иванович резкими взмахами рук скооперировал всех присутствующих на подготовку будущей трассы. Пока мы спорили, какой ширины должны быть «ворота», высокое начальство отошло в сторонку и тоже о чем-то горячо спорило, окутывая себя клубами табачного дыма.

Наконец на противоположном конце стадиона показался лимузин. Тот самый ЗИС-110, вальяжно покачиваясь на неровностях, проехал под трибунами и лениво мигнув поворотником, направился к нам по дорожке.

– Сашок, ну как, не передумал? – надо же, засмотрелся и не услышал, как подошло начальство.

– Никак нет. Только, товарищ подполковник, машина для меня новая, можно я сначала кружочек по стадиону сделаю? Ну как на стрельбище – первый выстрел не в зачет.

– А на москвиче ты разве раньше ездил? – тут же влез Попов

– Тимофей Иванович, так то москвич. Его на руках если что можно унести. А тут... Вон какая шикарная лайба! – я чуть отодвинулся, давая больше места потоку хрома и черного лака.

– Ладно, только чур аккуратно – улыбающийся подполковник кивнул на хмурого водителя – а то если что повредишь, то товарищ Зинчук к тебе во сне будет являться!

– Да я... – затянул было водитель, но тут же замолчал, увидев поднятую ладонь своего начальства.

– В общем, садись и покажи нам, что умеешь – это уже мне.

Я кивнул и пошел к водительскому месту.

– Поцарапаешь, я тебя потом на губе сгною – тихонько прошипел водитель, потихоньку уступая мне место.

– Не ной, все будет хорошо! - я отодвинул его бедром и открыл дверцу.

Вот это я понимаю, представительская машина! Места столько, что до противоположной дверцы впору отдельный маршрут трамвая пускать. Ладно, что тут у меня под попой? А под попой мерно урчал двигателем здоровенный и тяжеленный лайнер длиной в шесть метров. Дури в двигателе дофига и больше, обзор, по сравнению с москвичонком, отличный. Даже стекла поднимаются и опускаются, и между прочим, никаких «весел», все на переключателях.

Поелозив немного задницей на шикарном сиденье, я отпустил ручник и нежно воткнул первую передачу. Сыто уркнув, шестилитровая восьмерка принялась разгонять почти три тонны железа. Немного газанув, я тут же перешел на третью. Лимузин совершенно не обратил внимания на мои телодвижения и продолжил разгоняться с тем же ускорением. Не соврало познание, энерговооруженность тут отличная.

Вот только скорость мне тут не совершенна не нужна... А поэтому, выжав сцепление и газанув до звона, снова воткнул первую. Двигатель взревел и я резко качнул рулем сначала вправо, а потом влево, пытаясь сорвать этот пепелац в занос. Кошмар какой... Пока у этого крейсера корма начнет догонять перед, можно успеть состариться. Плюясь из-под задних колес дроблеными камешками, ЗИС лениво начал скользить в повороте. Давай-давай родимый, я все равно не дам тебе вернуть задним колесам сцепление с дорогой.

Словно поняв меня, ЗИС попытался превратить скольжение в неуправляемый занос, но я был начеку. Сбросив немного газ, закрутил руль в другую сторону, выравнивая «автомобиль высокого класса» перед прямым участком. Так, где там эти вешки? Ух, как близко-то...

Оттормозившись перед первой, я аккуратно направил лимузин в поворот. Тот, чуть качнув кузовом, тут же выровнялся и начал чертить передними колесами полукруг. То, что на москвичонке было сродни подвигу, тут казалось само собой разумеющимся. Просто рули и все – машина никуда с траектории не уходит и двигателя просто хватает на все движения педали газа. Даже в те ворота, где я раньше крутил бублик, ЗИС вошел как-то презрительно скривившись, дескать негоже таким машинам размениваться на такие мелочи...

Ладно, жестянка лакированная, ты сама напросилась. Выровняв машину сбоку от линии вешек, я включил заднюю. Мысленно пробежался еще раз по порядку действий и отпустил сцепление. Педаль газа до пола и еще немного глубже! Ага, завыла! Сцепление, резко руль вправо до упора... Отлично, заскользили, добавляем резвости навыком. Наблюдая за хромированной хреновиной на носу автомобиля – она теперь мой целеуказатель, включаем первую. Ага, больше половины проскользили, теперь можно и руль прямо ... И стоило тесно стоящей группке людей появиться где-то впереди, бросаю сцепление.

Вот так вот. Был полицейский разворот, а станет кагебешным...

Глава 4

– Петрович, нет, ты представляешь, она р-раз так и развернулась. Прям на месте!

Я меланхолично наблюдал, как подполковник уже немного заплетающимся языком в очередной раз рассказывает о случившимся сегодня. Честно, ну не ожидал я, что такой в общем-то не сложный трюк настолько впечатлит зрителей. Стоило мне остановиться и выйти, как водительское сообщество, немного постояв с отрытыми ртами, меня сначала немного покидало в воздух, а потом еще долго выбивало пыль похлопываниями по плечам.

– Нет, за такое надо еще раз! – бутылочное горлышко склонилось над собранными в кучку рюмками.

Соревнования и демонстрации водительских навыков это конечно хорошо, но основную работу с меня никто не снимал. Объяснив ситуацию, я раскланялся с восторженно вопящими зрителями, и в темпе добрался до колхоза. Там буквально в паре слов рассказал встревоженной моим отсутствием председательше о событиях дня и покатил с вечерней дойкой на молокозавод.

– Сашка, а с трактором что? – Петрович, выдохнув после рюмки, начал шурудить в миске вилкой – А то вон, Михайловна говорит ты технику не бережешь.

– Панас Петрович, все в порядке, потихоньку на нем, все как вы учили... – я кинул взгляд на агрономшу. И все-таки она язва... Ведь нормально же проборонил.

Уже замывая фляги, я обнаружил около грузовика нашего тракториста. Опираясь на костыль, он, скривившись на один бок, бодро рассказывал соседнему водителю, куда ему необходимо отправиться с такой манерой вождения. Перемалывая идиомы с междометиями, я расшифровал, что еще чуть-чуть и лишился бы половины борта. Ну в общем и целом у меня не было возражений: ну как можно не заметить стоящий рядом грузовик?

– Александр Яковлевич, а вы надолго у нас? – председательша, чуточку пригубив, отставила рюмку.

– Ох, Мария Сергеевна, покой нам только снится. Завтра, край послезавтра покину эти края – подполковник аккуратно подцепил кружок колбасы – так что скоро назад, в Алма-Ату.

Вернувшись в колхоз, я обнаружил около правления очень знакомый ЗИС. Зашел внутрь доложиться и тут же был усажен за стол. Дескать, герой, показал себя отлично и вон, даже Петровича привез, за что тебе отдельное спасибо. Тут же нам организовали «штрафную» и пододвинули поближе тарелки с закусками. Будучи первый раз на таком высоком мероприятии, я старался заныкаться в уголок и не отсвечивать. Нальют – хорошо. Забудут – тоже не плохо.

- Да тьфу на вас! Совсем с вами голову потерял – Петрович внезапно хлопнул себя по лбу и наклонившись, принялся копаться в стоящем около лавки сидоре. – вот! Документы предать треба же!

Председательша приняла серую папку и немного расчистив место на столе, открыла ее. Немного поизучав ее содержимое, она подняла на нас глаза.