Боги войны. «Артиллеристы, Сталин дал приказ!» - Александр Широкорад

Большую помощь в обеспечении вооружением и боеприпасами СССР оказал армии Тито. В феврале 1944 г. на освобожденную территорию Югославии прибыла советская военная миссия. С этого времени Советское правительство оказывало помощь югославскому народу вооружением и боеприпасами. Всего Югославии в период Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы было отправлено следующее вооружение (в шт.):

– винтовок и карабинов – 154 103;

– пистолетов-пулеметов – 128 909;

– ручных пулеметов – 9775;

– станковых пулеметов – 1205;

– крупнокалиберных пулеметов – 391;

– 82-мм минометов – 2024;

– 120-мм минометов – 433;

– 45-мм пушек – 340;

– 76-мм полковых пушек – 240;

– 76-мм дивизионных пушек – 1115;

– 122-мм гаубиц – 268;

– 122-мм пушек – 78;

– 152-мм гаубиц-пушек – 32;

– 37-мм зенитных пушек – 320;

– 85-мм зенитных пушек – 220.

Всего 294 383 единицы стрелкового оружия и 5070 орудий и минометов.

Кроме того, на территории Рязанской области осенью 1943 г. была сформирована румынская дивизия имени Тудора Владимиреску. Она была полностью оснащена советским вооружением.

Глава 11

Советская артиллерия особой мощности

Командование РККА, основываясь на опыте Гражданской войны, не уделяло особого внимания орудиям особой мощности. Так, к августу 1923 г. в частях имелось четыре 280-мм мортиры Шнейдера и четыре 305-мм гаубицы обр. 1915 г. Кроме того, несколько таких орудий находилось на складах, а также на Обуховском и Металлическом заводах, где изготавливали стволы (ОСЗ) и лафеты (МЗ) 305-мм гаубиц обр. 1915 г. Ну а какие-то орудия валялись «по городам и весям».

Постепенно орудия особой мощности собирали и приводили в порядок.

На 1 ноября 1936 г. в РККА состояло орудий особой мощности:

– 234-мм английских гаубиц – 4, из них одна требовала капремонта;

– 280-мм мортир Шнейдера обр. 1914/15 г. – 21, из них 5 требовали капремонта;

– 305-мм гаубиц обр. 1915 г. – 36, все годные к боевому использованию;

– 234-мм гаубица Виккерса и 280-мм мортира Шнейдера, перевозившиеся соответственно на трех и четырех повозках с деревянными колесами. Скорость возки конной тягой составляла около 3 км/ч, а механической тягой – 3–5 км/ч. Время перехода обеих систем из походного положения в боевое с учетом отрытия котлована под основания – от 2 до 4 часов.

А вот 305-мм гаубицы Обуховского завода обр. 1915 г. первоначально проектировались для береговой артиллерии и представляли собой полустационарные установки. Вес гаубицы в боевом положении составлял 65 т, и система могла перевозиться исключительно по железной дороге обычной колеи. В комплекте оборудования гаубицы имелись рельсы и шпалы на 300 метров узкой (750-мм) колеи. Система в разобранном виде доставлялась по железной дороге на расстояние до 300 м до позиции, а затем из вагонов ее части хитроумным способом перегружались на вагонетки ПЛ-4 узкоколейки, и уже вручную солдаты тянули эти вагонетки до заранее вырытого котлована длиной 7,7 м, шириной 6,4 м и глубиной 2,5 м. Время установки орудия на позиции составляло 1,5 суток, а с учетом времени отрыва котлована 2–5 суток.

Боеприпасы на позицию 305-мм гаубицы также доставлялись в вагонетках узкоколейки.

Как мы уже знаем из рассказа о триплексе Бр-4, Бр-2 и Бр-5, первые новые орудия особой мощности – 280-мм мортиры – появились в РККА лишь в 1939 г.

Между тем еще в 1931 г. Артуправление выдало задание КБ-2, где работали немецкие инженеры фирмы «Рейнметалл», на проектирование 305-мм гаубицы на обычном лафете, а заводу «Большевик» – задание на триплекс: 400-мм мортиры, 305-мм гаубицы и 203-мм пушки разборного типа, перевозимые на повозках на гусеничном ходу.

Кроме того, инженер завода «Большевик» Чернявский в инициативном порядке разработал проект триплекса: 400-мм мортира, 305-мм гаубица и 203-мм пушка на обычном лафете.

В 1932 г. Артуправление рассмотрело все проекты, и на пленуме АУ было принято постановление «утвердить проект комбинированной системы 400/305/203-мм системы завода „Большевик“ для дальнейшей разработки и изготовления опытного образца, а два других проекта КБ-2 и инженера Чернявского отклонить».

Надо ли говорить, что если бы в 1931–1932 гг. начались полномасштабные работы по проекту Артуправления или Чернявского, то уже к 1939 г. РККА получила бы несколько дивизионных орудий особой мощности. Новые 305-мм гаубицы и 400-мм мортиры за неделю бы вдребезги разнесли финские доты-«миллионеры»,[108] и исход Зимней войны был бы совсем иным как в военном, так и в политическом отношении.

Можно предположить, что полный разгром Финляндии в декабре 1939 г. мог отрезвить Гитлера и избавить русский и немецкий народы от кровавой войны.

Однако Тухачевский и K° вследствие своей некомпетентности, хотя не исключен и злой умысел, полностью сорвали все планы создания артиллерии особой мощности. Поначалу эти деятели потребовали, чтобы новые орудия особой мощности стреляли беспоясковыми снарядами, то есть полигональными, нарезными или подкалиберными. Были испытаны десятки самых экзотических снарядов всех трех типов калибром от 203 до 368 мм. Увы, результат был печален.

А в 1934 г. Тухачевский и K° потребовали, чтобы все новые орудия особой мощности монтировались на одном «самоходе». Стрельба тоже должна была производиться с одного самохода. Сам же самоход существовал лишь в воспаленных головах проектантов.

В декабре 1934 г. на конференции Артуправления были рассмотрены проекты 203-мм пушки и 305-мм гаубицы на самоходе. Завод «Большевик» и опытный Завод им. Кирова разработали два самостоятельных проекта самохода.

В конце концов вес системы СУ-7 получился 106 т, а длина – 12,34 м. Габариты самохода не позволяли транспортировать его по железной дороге, подавляющее большинство мостов не выдерживало его веса. Если СУ-7 застрянет вне дороги, вытащить его будет нечем.

Работы по СУ-7 официально были прекращены 21 апреля 1938 г. письмом Ворошилова к Молотову. К этому времени был изготовлен… деревянный макет СУ-7 и все! Разумеется, в 1960-х гг. все герои авантюры с СУ-7 были полностью реабилитированы.

В итоге к началу войны с Финляндией РККА оказалась практически без новых орудий особой мощности. К 8 февраля 1940 г. в состав артиллерии Северо-Западного фронта входило: 114 203-мм гаубиц Б-4, 3 234-мм английских гаубицы, 12 280-мм мортир обр. 1915 г. и 4 280-мм мортиры Бр-5, которые прибыли уже после начала боевых действий.

На направлении главного удара на линии Маннергейма (полосе 7-й армии) действовали 78 203-мм гаубиц Б-4 и шесть 280-мм мортир. За 11 дней наступления 7-й армии было выпущено 4,5 тысячи 203-мм и 4 тысячи 280-мм бетонобойных и фугасных снарядов.

Три 234-мм гаубицы Виккерса состояли в 317-м отдельном артиллерийском дивизионе особой мощности (ОАД ОМ) в 13-й армии. Эти гаубицы вместе выпустили 494 снаряда по финским дотам.

Что же касается 305-мм гаубиц обр. 1915 г., то в конце 1939 г. и в первой половине 1940 г. они находились в западных военных округах и участия в Зимней войне не принимали.

В 1930 г. в СССР было создано КБ-2, где работали германские специалисты (в основном из фирмы «Рейнметалл»). Разработка 305-мм гаубицы была включена в план работ КБ-2 уже в начале 1930 г., наряду с другими системами. 29 ноября 1930 г. на заседании КБ Оружобъединения под председательством комкора Уборевича немецкие конструкторы представили эскизный проект 305-мм гаубицы.

Проект был в целом одобрен, и 27 февраля 1932 г. немцы сдали рабочие чертежи гаубицы.

Система имела раздельно-гильзовое заряжание и стреляла 400-килограммовыми снарядами на дальность 20 км. Гаубица КБ-2 не имела основания, и, соответственно, не было нужды рыть котлован. При стрельбе она опиралась на опорную плиту, а сзади находились два мощных сошника. Таким образом, внешне она напоминала корпусную пушку. Угол возвышения ее составлял +50°, а угол поворота – 60°. Приводы наведения и заряжания работали как вручную, так и от специального электрогенератора.

Этот проект опережал 305-мм гаубицу обр. 1915 г. как минимум на полвека. Но увы, Тухачевскому был нужен самоход, а не разборная буксируемая система.

Летом 1937 г. комиссия в составе видных советских артиллеристов посетила завод «Шкода» в Чехословакии. Там ей представили проекты 210-мм пушки и 305-мм гаубицы. Ствол пушки был лейнированный, а гаубицы – скрепленный. Затворы у обеих систем клиновые горизонтальные, заряжание раздельно-гильзовое. Не удержусь от авторской реплики – на отчете комиссии какой-то дурак из Артуправления подчеркнул «раздельно-гильзовое заряжание» и размашисто написал: «Это минус – нужно картузное».

В итоге советская сторона предложила фирме «Шкода» внести ряд изменений. По результатам переговоров фирма доработала проект. Стволы пушки и гаубицы получили свободные лейнеры. Клиновые затворы поменяли на поршневые, заряжание стало картузным.

Согласно договору Д/7782 от 6 апреля 1938 г., заключенному Наркомвнешторгом с фирмой «Шкода», последняя обязалась изготовить для СССР по одному опытному образцу 210-мм пушки и 305-мм гаубицы с комплектом боеприпасов и принадлежностью. Срок сдачи опытных образцов был установлен 1 декабря 1939 г. Кроме опытных образцов, должны были быть переданы комплекты рабочих чертежей и другая документация на изготовление этих артсистем. Общая стоимость заказа составила 2375 тысяч долларов (около 68 млн крон).