Катастрофы и катаклизмы - Михаил Курушин

В ночь с 23 на 24 июня обреченная лодка – в полном соответствии с намеченным планом – встретилась посреди Атлантики, в квадрате EG5288, с немецкой субмариной U-530.

Едва началось намеченное немецко-японское рандеву, как с борта авианосца «Будж» взлетела эскадрилья VC69, ведомая капитаном Джесси Тэйлором. В 23.40 американцы были уже на месте. Немецкой лодке удалось ускользнуть от преследователей. Но для нападавших U-530 не представляла особого интереса, главной целью была ее японская «напарница». И вот для нее-то завязавшаяся меж двух стихий игра в кошки-мышки кончилась столь же быстро, сколь и печально. «Мы засекли лодку, сбросили пару бомб, зафиксировали попадание и то, как она пошла ко дну». Так 3 года назад очень лаконично и буднично описывал памятный поединок с 1-52 отставной пилот Джесси Тэйлор, которому в момент сенсационной находки Тидуэлла исполнилось уже 79 лет.

Данные разведки, проведенной рано поутру 24 июня, подтвердили, что ночная атака была успешной.

…Впервые Пол Тидуэлл узнал о существовании 1-52 в 1990 г., когда обратился в Национальный архив США в Вашингтоне в поисках документов о поставках золота во время Второй мировой войны. «Золотая лихорадка» обуяла Пола (профессионального историка и не менее профессионального ныряльщика) после того, как несколькими годами раньше он нашел неподалеку от берегов Флориды несколько испанских золотых монет весьма «преклонного возраста». После чего, по отзывам близких, Пол буквально помешался на сокровищах затонувших кораблей.

В Национальном архиве ему попались на глаза стенограммы радиоперехватов сообщений, которые передавали в эфир японские и немецкие моряки. В расшифровках Пол вычитал немало интересного о «бартере», осуществлявшемся между странами Оси при помощи подлодок. Среди прочего, «всплыла» и информация и памятном «золотом» рейсе 1-52.

Проанализировав имевшуюся у него информацию, Тидуэлл пришел к сенсационному для всех специалистов выводу: лодку можно найти! (До этого немало весьма квалифицированных экспертов, включая людей из военно-морского ведомства, брались за поиски 1-52, но так ничего и не нашли.) С подробнейшими выкладками на руках Тидуэлл принялся «вербовать» единомышленников. Получив миллион спонсорских денег, исследователь заручился поддержкой компании «Саунд оушэн системе» в организации экспедиции. С ее подачи было зафрахтовано российское океанографическое судно «Южморгеология», на борту которого имелось необходимое оборудование.

В апреле «Южморгеология» вышла в море, держа курс в указанный Тидуэллом район Атлантического океана – примерно в 1600 км от островов Зеленого Мыса. Район поисков общей площадью в 500 км2 был условно разбит на квадраты. Исследовательское судно проходило их один за другим, прощупывая дно сонаром.

Так проходил день за днем. Топливо было практически на исходе. Тидуэлл все чаще склонялся к мысли, что с поисками, пожалуй, пора заканчивать. Утром 2 мая он решил, что даст самому себе и всей команде еще один шанс. «По сути, это был последний наш „подход"», – вспоминал Пол позже. 2 часа спустя стало очевидно: исследователи достигли своей цели. На этот раз ошибки быть не могло. Принтер сонара выдал на бумаге узнаваемые очертания 1-52.

«До этого мы все не спали больше двух суток, – вспоминает Пол. – К тому моменту, когда на экране наконец-то показалась „наша" лодка, мы даже не то чтобы как-то отметить это, а просто по-настоящему обрадоваться были уже не в силах».

Поскольку лодка покоится в международных водах, по мнению Тидуэлла, он имеет определенные права на ее груз, – конечно, в том случае, если его удастся поднять. Сейчас идет подготовка необходимых документов. Пол намерен лично заняться операцией. По расчетам экспертов, успешный исход подобной операции вполне реален. Триумфатор между тем не собирается останавливаться на достигнутом. Его очередная цель – американское грузовое судно «Джон Барри», затонувшее во время войны в Аравийском море.

29 июня у берегов Окинавы после торпедной атаки американской подводной лодки затонул японский пароход «Тояма Мару». Погибло 5400 человек.

17 июля в гавани Порт-Чикаго, шт. Калифорния, США, взорвались пароходы «И. Э. Брайан» и «Квинолт» с грузом просроченных боеприпасов. 312 человек погибло.

28 августа немецкой подлодкой было потоплено американское судно класса «Либерти» – «Джон Барри», водоизмещением более 7000 т.

18 сентября у берегов Суматры после торпедной атаки британской субмарины затонул японский пароход «Джунио Мару». 5620 человек погибло.

27 сентября у берегов Филиппин после торпедной атаки американской подводной лодки затонул японский пароход «Урал Мару». 2000 человек погибло.

24 октября в Южно-Китайском море после торпедной атаки американской подводной лодки затонул японский пароход «Арисан Мару». 1777 человек погибло.

24 октября взорвалась подводная лодка «Тэнг» (США). 80 человек погибли.

10 ноября на американском пароходе «Маунт Худ», который стоял на якоре в гавани Зиадлер острова Манус в группе островов Адмиралтейства, произошел взрыв боеприпасов. Погибло 373 человека.

27 ноября на пути в Германию после британского авиационного налета затонул норвежский транспорт «Ригель». 1833 человека погибли.

17—18 декабря во время тайфуна у берегов Филиппин затонули три эсминца 3-го флота ВМФ США: «Спенс», «Халл», «Монагхэн». Погибли 790 человек.

24 декабря после германской торпедной атаки затонул бельгийский военный корабль «Леопольд». 802 человека погибли.

1945

30 января в Балтийском море советской подводной лодкой С-13 под командованием А. Маринеско был потоплен немецкий теплоход «Вильгельм Густлофф». По разным данным, в этой катастрофе погибли от 6000 до 8000 человек.

Шведская газета «Афтонбладет» от 20 февраля 1945 г. сообщала, что на борту судна находилось 9000 человек, в т. ч. 22 высокопоставленных партийных чиновника из Восточной Пруссии, генералы и офицеры РСХА, батальон вспомогательной службы порта из войск СС численностью 300 человек, 3700 унтер-офицеров – выпускников школы подводного плавания и 100 командиров субмарин, окончивших специальный курс по управлению лодками Вальтера. Однако, согласно немногим сохранившимся документальным свидетельствам, в списке пассажиров значились: 918 военно-морских офицеров и специалистов-подводников, 373 служащих флотских женских вспомогательных подразделений, 162 раненых и 4424 беженца, всего – 6050 человек вместе со 173 членами команды. Официальные данные не учитывали сотни беженцев, среди которых, по свидетельствам оставшихся в живых, было очень много женщин и детей, расположившихся прямо на палубах «Густлоффа». Точное количество пассажиров, вероятно, никогда уже не установят, однако предполагают, что их число могло достигать 8000.

10 февраля в Балтийском море после торпедной атаки советской подводной лодки С-13 (командир А. Маринеско) затонул германский военный транспорт «Генерал фон Штойбен». Погибло более 3500 человек.

По другим данным, на борту транспорта было более 3000 солдат и офицеров – 2680 раненых и 100 здоровых военнослужащих, 270 человек медперсонала, а также 285 членов экипажа и около 900 беженцев. Всего было спасено 659 человек.

7 апреля между Японией и Окинавой после американского авиационного налета затонул японский линейный корабль «Ямато». 2498 человек погибло.

9 апреля в Бари, Италия, взорвался американский корабль, на борту которого находились авиационные бомбы. 360 человек погибло.

16 апреля в Балтийском море после торпедной атаки советской подводной лодки Л-3 затонул германский пароход «Гойя». Погибли от 6000 до 7000 человек.

На борту парохода находились 1500 солдат 4-й танковой дивизии вермахта, 385 раненых военнослужащих, а также 3500 беженцев. По другим данным – более 7000 человек. Удалось спасти не более 135 человек.

3 мая германский пароход «Тильбек» сгорел и затем затонул после британского авиационного налета. 2800 человек погибло.

3 мая в Нейштадском заливе после британского авиационного налета затонул германский пароход «Кап Аркона». Погибли от 5000 до 7000 человек, в основном заключенные немецких концлагерей.

30 июля в Тихом океане после торпедной атаки японской подводной лодки затонул американский тяжелый крейсер «Индианаполис». 883 человека погибли.

5 декабря с авиабазы ВМС в Форт-Лодердейле, Флорида, в воздух поднялось звено бомбардировщиков-торпедоносцев, состоявшее из пяти самолетов типа «Эвенджер». Полет должен был продлиться два часа, но самолеты на базу не вернулись.

1946

29 октября близ Чинампо у берегов Кореи японский теплоход «Ибишу Мару» налетел на затонувшее судно и затонул. 497 человек погибло.