Пилот «штуки» - Рудель Ганс-Ульрих

Как один из миллионов солдат, которые выполнили свой долг и по воле провидения выжив в этой войне, я написал мои воспоминания о войне с СССР в которой германская молодежь и многие другие европейцы, убежденные в нашей правоте, отдали свои жизни. Эта книга не является ни прославлением войны, ни реабилитацией определенной группы людей и тех приказов, которые они отдавали. Пусть мой опыт один говорит голосом правды.

Я посвящаю эту книгу погибшим в войне и молодежи. Это новое поколение живет сейчас в хаосе послевоенного периода. Пусть оно, тем не менее, сохранит свою веру в Родину и свою надежду на лучшее будущее, потому что погибает только тот, кто смирился с поражением!

Иллюстрации

1925 год. Рудель и его сестры, Йоханна (справа) и Ингеборг.

Семья Руделей во время празднования золотой свадьбы дедушки и бабушки Ганса-Ульриха, школьных учителей Германа и Марии Рудель (сидят в центре в первом ряду). Родители Руделя и его сестра Йоханна — крайние справа во втором ряду, Ганс-Ульрих с сестрой Ингеборг справа в третьем ряду.

Лейтенант Рудель перед воздушной разведкой над территорией Польши, сентябрь 1939.

После получения звания обер-лейтенанта Рудель переведен в школу летчиков пикирующих бомбардировщиков в Граце.

Рудель в начале 1941 в Молаи, на полуострове Пелопоннесс в Греции. Недоверие начальства лишило его возможности принять участие в боевых миссиях против британского флота и во время захвата Крита.

Перед боевым вылетом. Машина Руделя — на переднем плане.

Самолеты 1-й эскадрильи из 2-го авиаполка «Иммельман» над центральным сектором восточного фронта.

Блицкриг в действии. Пикирующие бомбардировщики атакуют позиции противника в нескольких сотнях метров перед наступающими немецкими частями.

Пехота довольна: «Штуки уже здесь!».

Возвращение из полета.

На этой фотографии, снятой бортстрелком, видны пулевые пробоины в правом крыле самолета.

Не успели машины приземлиться, как их уже начинают заправлять для нового вылета.

Оружейник за работой.

Подвешивание 250 кг бомб.

Две 50 кг бомбы подвешиваются под крыльями.

Оружейник устанавливает фотокамеру в левое крыло самолета.

Цель — вражеские танки в районе Гродно.

Оружейник устроился подремать между двумя бомбами в ожидании возвращения самолетов из боевого вылета.

Группа вылетает на задание.

Мосты под Вязьмой на шоссе Смоленск-Москва разбиты пикирующими бомбардировщиками, отступающие советские части, пытающиеся избежать окружения, отрезаны и уничтожены.

21 июля 1941. Результаты бомбежки моста на шоссе Минск-Москва в 30 км к западу от Ярцево, северо-западнее Смоленска.

22 июля 1941, 50 км северо-восточнее Смоленска. Несмотря на плотный зенитный огонь, железно- и автодорожный мосты через реку Вопь уничтожены.

На переднем плане два разрушенных моста через Вопь. Сзади слева горит лес рядом с разбомбленными позициями зенитных орудий, прикрывавших мосты.

После воздушного налета на железнодорожную линию Ленинград-озеро Ильмень.

В 40 км к югу от Ленинграда в районе Красногвардейска, после налета капитана Стина и обер-лейтенанта Руделя горит советский бронепоезд.

Довоенная фотография линкора Марат во время маневров на Балтике. В ходе обороны Ленинграда 305-мм орудия Марата несколько раз накрывали позиции 58-й немецкой пехотной дивизии и помогали отбивать атаки в районе Урицка и Колпино. Линкор длиной 180 м и водоизмещением 23606 тонн был спущен на воду в 1911 году и модернизирован в 1931. Его вооружение состояло из 12-ти 305мм орудий, шестнадцати 120-мм и 6-ти 76-мм и 16-ти 40-мм зенитных орудий. Корабль был также оснащен катапультой для запуска самолета, двумя тяжелыми кранами для спуска на воду торпедных катеров и имел экипаж 1230 человек.

Подвешивание тяжелой тонны бомбы под самолет требовало усилий как минимум пяти человек.

То же фото «Марата», увеличено.

21 сентября 1941. Самолеты авиаполка Иммельман на пути к Кронштадтской гавани.

Незадолго до боевого вылета на Волховском фронте, осень 1941. Обер-лейтенант Рудель проверяет радиосвязь.

«Штуки» приближаются к цели – скоплению советской мотопехоты с подвешенными 250-кг и 50-кг бомбами.

Возвращение на авиабазу: крыло Ю-87, поврежденное разрывом зенитного снаряда.

Машина III-й эскадрильи авиаполка Иммельман после вынужденной посадки с поврежденным двигателем.

Пикирующие бомбардировщики Ю-87 после возвращения с боевого задания.

На аэродроме во время осенней распутицы.

Начались морозы. Насос топливозаправщика никак не запускается.

Ю-87D авиаполка Иммельман в импровизированном зимнем камуфляже.

Ю-87D готовятся к взлету с подвешенными осколочными бомбами SD 2.

После атаки «Штук» под Старой Руссой. Зимняя окраска не помогла этому советскому легкому танку Т-70.

Густое облако дыма над целью свидетельствует о том, что атака прошла успешно.

Тяжелый советский танк КВ-1 после прямого попадания авиабомбы.

Самолеты авиаполка Иммельман возвращаются после выполнения боевого задания к югу от озера Ильмень.

Приземление после боевого вылета в район Демьянского котла.

Пара Ю-87 пикирует на цель.

Рудель добивается прямого попадания в бронепоезд стоящий на железнодорожной линии в окрестностях Москвы.

Атака вражеских танков в центральном секторе фронта.

Примечания

1

Зенитная артиллерия входила в состав Люфтваффе.

2

Stuka — сокращенно от «Sturzkampflugzeug» — пикирующий бомбардировщик (нем.).

3

Rata (исп.) — «крыса», во время гражданской войны в Испании 1936-1939 франкисты прозвали так советские истребители И-16.

4

Однако, в течение двух лет, когда никакого второго фронта в Европе не было, Германия не сумела уничтожить военную силу СССР при самых благоприятных для неё условиях. Поэтому нет оснований в данном случае соглашаться с Руделем образца 1943 года.