За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю) - Гросзова Сыльва

Серьезного внимания заслуживают шины, колеса и особенно тормоза. Существует старая истина: каждый автомобиль развивает такую скорость, какую позволяют его тормоза. Автомобиль со всеми пассажирами и грузом в багажнике имеет более длинный тормозной путь и иные качества, чем автомобиль, на котором вы, например, едете вдвоем в кинотеатр на соседней улице.

Тормоза очень часто являются решающим увлом автомобиля. От их накладок и регулировки зависит ваша судьба.

Говорят, что только на заре автомобилизма водятельннца могла, например, подъехать к бензоколонке и попросить: "Прошу вас, пять литров и шестьдесят три сотых". Работник бензоколонки удивляется: "Почему так точно, может быть целых шесть литров?".

Но она отказывается: "Что вы, у меня так плохо тормозит автомобиль, а мне нужно остановиться точно перед своим домом в Бероуне".

Проверку и регулировку тормозов следует поручить специалисту, а самим этого делать не следует. Последствия такого вмешательства могут быть гораздо хуже, чем при касании грязными пальцами свежей раны, с той разницей, что здесь ранения появятся позже. Если, на автомобиле нужно заменить тормозные пластинки, или накладки, не откладывайте это на более позднее время. Правда, может быть одно исключение - тогда вам нужно будет отложить весь автомобиль и не пользоваться им.

У большинства из нас, женщин, еще в автошколе сложилось удивительное отношение к геометрии. Поэтому не жалейте денег на измерение геометрии колес. При этом не нужно никому объяснять, как часто вы наезжали на тротуар, посадочную площадку трамвая или другое препятствие, приборы сами покажут, если что-то не в порядке. Деньги за эту, часто недооцениваемую проверку и за устранение обнаруженных дефектов, возвратятся к вам. Конечно, не в чистом виде, а прежде всего как увеличение срока службы шин. И преимущество не только в этом. Зарубежные источники на основе долголетних тщательных исследований сообщают, что с введением обязательных периодических техосмотров количество дорожно-траиспортных происшествий со смертельным исходом снизилось на 42 %. Такие осмотры, введенные уже в 18 европейских странах, включая Польшу и Венгрию, в ЧССР пока не являются обязательными. Но хотя бы перед одной длительной поездкой в году, которую вы совершаете в отпуск, следует пройти техосмотр. По отношению к современным точным машинам, каковыми являются сегодняшние автомобили, нельзя просто надеяться только на чутье, слух и опыт ремонтников и игнорировать диагностические приборы.

В отпуск не рекомендуется ехать со старыми, "доживающими" свой век шинами. Нагруженный автомобиль, особенно при солнечном зное и при движении на больших скоростях, предъявляет повышенные требования к шинам. Камеры иногда лопаются и без помощи гвоздей, а плохо поставленные заплаты при жаре отклеиваются. Автор однажды в жизни в июльскую безоблачную жару на пути из Кошиц в Мельник 14 раз меняла колесо и, очевидно, не забудет эту поездку до конца жизни. Тогда она не раз уже готова была пойти пешком.

Но нельзя устанавливать новые шины непосредственно перед отъездом. В пути может выясниться, что одна из них оказалась неудачной. И что тогда делать?

Специалисты для проверки шин рекомендуют проехать не менее 500 км, в течение которых обычно обдаруживаются дефекты.

Тщательной проверки требуют и колеса. Их следует снять одно за другим и очистить внутреннюю поверхность дисков от грязи, которую не удалось устранить при очередной мойке нижней части автомобиля. Шины после мойки нужно высушить, осмотреть рисунок и вынуть попавшие в него камешки и подобные острые предметы. Боковые стороны покрышек покройте специальным лаком.

Может быть, это покажется вам стремлением к чрезмерному щегольству? Разумеется, вы не должны их полировать, и вообще дело не в красоте. Лаковое покрытие предотвращает растрескивание боков покрышек. Этого не нужно делать, если они покрашены белой краской.

Самые младшие члены семьи - дети, могут между тем проверить, в порядке ли клапаны и у всех ли камер есть колпачки, измерить давление в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Если вы начнете подготовку автомобиля к поездке своевременно, то успеете провести и балансировку колес, благодаря чему значительно улучшатся ходовые качества автомобиля, будут меньше изнашиваться подшипники и шкворни рулевого механизма.

В возрасте, когда у нас возникает потребность в водительских правах, мы уже давно умеем считать до пяти. Возможно, вы поняли, что автор имеет в виду все пять колес. Ведь чем меньше внимания мы обращаем на состояние запасного колеса, тем быстрее появляется необходимость в нем.

По той же причине, но без суеверия проверьте и при необходимости смажьте домкрат, горячо желая в душе, чтобы вам не пришлось в течение всего времени отдыха пользоваться им.

На отдых ездит много сторонников теории, согласно которой не стоит возить с собой различные запасные части. Они говорят, что по закону подлости из неживых предметов обычно все равно потребуется совсем не то, что вы приготовили, и что вам напрасно мешалось всю дорогу в автомобиле. Несколько меньше встречаются автомобилисты и среди них преобладают женщины, которые с радостью тянули бы за автомобилем в качестве источника запчастей другое транспортное средство.

Самым разумным решением автору представляется проверенная практика автомотоклуба Свазарма. В автоклубах по автомобильным маркам имеются специально подготовленные пакетики для отдельных типов автомобилей, в которые положены комплекты запасных частей, прокладки, болты, гайки и различные детали, в которых, по опыту членов клуба, чаще всего возникает потребность. За прокат пакетика автомобилист платит небольшую сумму и, если использует какую-либо деталь, то покупает и вкладывает вместо нес новую.

Многолетний опыт подтвердил, что такой способ оправдывает себя, и водителям не приходится напрасно искать по магазинам детали, которые они потом все равно не используют. Кроме того, в автоклубах есть и опытные техники, которые могут предварительно посоветовать, как правильно заменить или отремонтировать деталь.