Пять лет спустя (СИ) - Богдашов Сергей Александрович

Вот тут-то и возникает вопрос, где бы мне использовать этих адреналиновых маньяков, к которым большинство контрабандистов относится, да так, чтобы от них пользы было больше, чем вреда, который они нанесли.

Может выдать им каперский патент, добавить вооружения, да отправить бравых парней на их же корабликах в сторону Меланезии?

Как по мне — мысль интересная. А почему бы и нет!

Глава 27

Глава 27

Новый год в Маньчжурии празднуют в конце января. Так что туда я ещё успею, а вот у нас, в России, мне нужно со многими встретиться, и лучше всего в неофициальной обстановке. Новогодние балы и званые вечера — столь нелюбимые мной времяпровождения, для такой цели отлично подойдут.

Бережковские сидения подошли к концу. Работы было много, но сейчас она практически завершена и осталось закрепить это договорённостями с ключевыми фигурами.

Моя служба безопасности вскрыла основных фигурантов того картеля, который против меня пытались организовать. В этом ненавязчиво и князь Обдорин поучаствовал. Ну кто в здравом уме поверит, что в руки одному из моих столичных информаторов попали списки лиц и некоторые их разговоры, за которые неизвестное лицо запросило всего-то пятьсот рублей? Кстати, все "купленные" материалы подтвердились.

Признаюсь, помогло это здорово! По крайней мере, существенно ускорило развал картеля.

Как я уже говорил, перефразируя кого-то из великих:

— Лучшая война — это та, которой не случилось.

С банками и банкирами у нас сейчас мир и дружба! Мы их допустили к обороту юаней и даже кинули им сахарную косточку — дешёвые государственные кредиты в юанях. Между прочим, кредиты в юанях разлетаются, как горячие пирожки и не удивлюсь, если во многих банках это сегодня самый востребованный банковский продукт.

В купеческой среде настоящий бум!

Харбин!!

Железнодорожное сообщение, недорогие кредиты и небывалое нашествие товаров со всех концов света!

Корея, Япония, Китай, Индия, Таиланд, Вьетнам и Австралия.

Неплохой такой список стран, ныне поставляющих свои товары в Харбин. Да у русских купцов, впервые попавших на такой ассортимент товаров, просто глаза разбегаются и им надо всё и сразу. Тем более, за такие-то ничтожные цены. Этож какая прибыль! Один к четырём, если не выше!

Но всё только за юани. В Маньчжурии с этим теперь строго.

Кроме купца Чурина, которого впору называть королём Харбинской торговли, в пригородах Харбина раскинулись рынки. Когда я улетал, их было шесть. Огромные поля, заставленные повозками и палатками. Их там тысячи. Один такой базар, пожалуй, и за день не обойти, если к товарам присматриваться.

Купцы покупают юани, а то и кредитуются ими, в итоге уезжают нагруженные диковинками под самое немогу.

Мэр Харбина проявляет чудеса изворотливости, но поступающих денег ему хватает, чтобы поддерживать весь этот бедлам в приличном состоянии.

На рынках есть туалеты. Ходят полицейские наряды. Контролёры следят за торговыми местами и их правильными рядами, а также обеспечивают чистоту, без жалости штрафуя грязнуль, оставивших мусор после закрытия рынка.

И параллельно с этим идёт стройка. На каждом торговом поле уже ставят обычные быстровозводимые ангары. В каждом таком ангаре шестьдесят торговых мест. Договора на их аренду мэрия заключает сразу на год, что в сумме тут же перекрывает стоимость такого ангара вдвое. Со слов мэра я знаю, что сейчас они ставят до двадцати таких ангаров в месяц, но эта цифра постоянно растёт.

Следующий мой удар был нанесён по промышленникам.

Ну, а как...

Я что, один должен на собственном хребте вытаскивать всю маготехническую революцию? Так вот сразу говорю — ничего не выйдет. Всем надобно навалиться.

Оттого и посыпались от меня и моих заводов запросы целой куче промышленников о возможности изготовления наших заказов на следующий год.

Кому на проволоку медную, кому уже сразу на электродвигатели, которых мне потребуется много и разных, да и к остальным заводам и фабрикам вопросов хватило.

Попробуйте-ка, разберите автомобиль. Сколько там всяких разных деталей, деталюшек и прочих материалов использовано.

Но вот, кстати, с автомобилями пока что у нас неудача. Они слишком динамичны. Схема магодвижок с генератором — электродвигатель очень тяжело реализуема для машин. Нужен, как минимум, рекуператор и далеко не дешёвый накопитель, способный обеспечивать широкий диапазон мощностей. А это удорожание и лишний вес.

Те же магоэлектровозы — без проблем. Там такие перспективы открываются, что дух захватывает. Если самый примитивный и дешёвый угольный накопитель заменить хотя бы на кварцевый, то такой электровоз тысячи три километров будет состав тянуть без всякой зарядки и даже без остановки.

Короче, сложности есть. И не все мы можем разом решить. Но Москва тоже не сразу строилась.

А пока для многих промышленников мы вышли в разряд очень важных заказчиков. Этаких, основополагающих.

Конкуренция между ними — будь здоров. За хорошего заказчика иногда настоящие битвы и интриги происходят. Так что я не боюсь, что кто-то нам откажет из идейных соображений.

Жизнь — штука жёсткая. Кто не смог вовремя сориентироваться и не успел запрыгнуть в нужный вагон, тем второй раз могут и не дать. И эту истину я буду объяснять на новогодних балах, улыбаясь и раскланиваясь со знакомыми Главами Кланов, под патронажем которых находится большинство российских заводов и фабрик.

Третья составляющая картеля — военные.

Да, те самые, кто всеми силами выживали из армии Одарённых, чтобы сделать себе карьеру.

Если кто-то считает, что в армии нет интриг, конкуренции и подсидок, то он не был в армии. По крайней мере не был на сколько-то значимых должностях.

"Плох тот солдат, кто не мечтает стать генералом".

Эту армейскую мудрость вовсе не я придумал. Если смотреть в корень, то она относится не столько к солдатам, сколько к офицерам. Они все — карьеристы.

И если в условиях войны это явление выглядит вполне приличным, более того, в рост идут зачастую настоящие герои, невзирая на их связи и происхождение, то в мирное время армейская карьера — это целая сеть сложно запутанных событий и интриг. Иногда далеко не вдруг поймёшь, где заканчивается одно и начинается другое.

Для армейцев у меня целая куча сюрпризов. Этаких, сногсшибательных.

Признаться, одним из таких сюрпризов я и сам был впечатлён вплоть до вытаращенных глаз.

Впрочем, об этом лучше рассказать, как оно было.

Для того, чтобы заработать очки и авторитет перед армейцами, я решил воспользоваться проверенным способом — прибегнуть к услугам кинематографистов. И пусть предполагаемые съёмки не скоро станут достоянием широкого экрана, поскольку там мы собирались демонстрировать секретные новинки, но общее понимание наших достижений они военным всяко должны будут дать.

Я планировал показать на экране шагоход и ту новинку, на которую меня подвигнул "бардак".

Та самая БРДМ, которую Империя не так давно запустила в серийное производство.

В принципе, это очень близкий аналог шагохода, в плане щитов и атакующих артефактов, но там вся техномагическая составляющая на порядок дешевле и проще.

И когда для съёмок всё было готово, в процесс вмешался неучтённый фактор.

Что характерно — появился он в небе.

Цепочка пилотов в МБК, вылетевшая из-за леса на небольшой высоте, лично мне сразу же резанула глаз. Гвардейцы так не летают. У них если клин, то это клин, а если линия — то линия. Всё настолько геометрически выверено, что сразу становится понятно, с кем дело имеешь.

Эти же летели... Стадом. Я даже затрудняясь сказать, что они хотели изобразить — линию или клин.