Третий фронт - Федор Вихрев

— Опа… СТЭН. Олегыч а как насчет моим ребятам таких игрушек наклепать? Только в немецком варианте — с обоймой вниз, а не вбок. Вот это было б самое оно нам в рейд взять, как вооружение для танкистов и водителей. Сколько тебе надо чтобы 2 десятка склепать для нас?

Я задумался

— Так, первый образец мы два дня клепали, но это точно по чертежам, а тут подумать надо… Наверно через недельку — полторы, плюс дня два-три на переработку конструкции и отстрел получившегося агрегата… В принципе в Пакистане на коленке даже Калашниковы напильниками вытачивают, а мы чем хуже?

Пошли мы думать с мужиками, как лучше сделать это, заодно ещё одну идею вспомнил, у Круза вычитанную, сделать зажимы для скрепления магазинов попарно…

— Ну значит неделька полторы — подытожил Олег — Долго. Я в рейд через 5 дней пойду. Так что… Ну, может несколько штук и перепадет… Если б им еще и приклад складной, то вообще супер было б…

— Ну, если тебе быстро надо, тогда только в оригинальном варианте получится, а приклад сделаем. Давай так тогда, сделаем тебе таких, а как из рейда вернёшься, то поменяем на доработанные уже. Зато можем быстро клипсы наделать, для скрепления магазинов. На тебе первый образец, он отстрелян уже, иди побалуйся пока… Слушай, а тебе Гочкинс нужен? — сделал я попытку впарить сие чудо техники, неизвестно кем и откуда притащенное — Совсем хороший, новый пулемёт, подумаешь, устарел немного… совсем немного… — Про то, что и патроны к нему идут 8мм Лебель, и заряжание рамочное, я скромно умолчал — Зато надёжный очень!

Вообще же всякого разномастного оружия скопилось много. Были и Ли-Энфилды, несколько штук, один даже в снайперском варианте… правда древнем снайперском варианте, когда сверху была целая подзорная труба привинчена. Где для них взять патроны.303 British, я и не представлял. Были Арисаки, к ним, правда патроны были, но немного. Так же были замечены несколько винтовок Бердана, ручные пулемёты «Льюис», «Шош»(правда назвать это убожество пулемётом язык не поворачивался), и притащенный из рейда МГ-18, ну и три «Гочкинса», с солидным боекомплектом и запасом рамок…

Олег

Услышав, ЧТО мне пытаются подсунуть, я вначале озверел, но потом вспомнил об одной вещи, что видел недалеко от лагеря в разбитом грузовике. Там видно экспонаты, какого то музея вывозить пытались да не довезли.

— Олегыч подожди с этим шедевром. Я его только на обмен возьму.

После чего, взяв еще четверых, мы ушли из лагеря. Через три часа я зашел к Олегычу со словами — ну что пошли агрегат принимать будешь.

А когда Олегыч выглянул на улицу, я добавил, указав на трофей — Вот это тебе! Настоящая «картечница гатлинга» между прочим! Цени. После чего мы оставили Олегыча возле агрегата и свалили подальше.

Сергей Олегович

И вовремя исчез! Потому что от вида сего чуда техники остро захотелось мне Олега прибить на фиг, но он вовремя удрал, гад ползучий. Но ничего, всё равно поймаю и побью…

После чего плюнул на фиг и вернулись мы к его же заказу, пришлось даже целые винтовки потрошить, чтоб наделать нужное количество СТЭН-ов. Конечно, конструкцию мы творчески переработали, с целью увеличения надёжности. Сделали и несколько специальных вариантов с глушителями для разведчиков. Вообще я поражался работоспособности мужиков, пахали они, чуть ли не круглые сутки, выполняя заказ Олега, занимаясь текущим ремонтом оружия, и ещё как-то умудрившись выкроить время и перестволить один Гочкинс с 8х50 мм Лебель, на 7,62х54 R. Основная проблема была с рамками, тут пришлось повозиться серьёзно, но штук шесть переделали тоже как-то, я не вдавался в подробности, как. Получившийся гибрид отстреляли, работал он хорошо, без задержек и поломок. Поставили тоже в мастерской его, рядом с Льюисом и сказал я его никому не отдавать, обойдутся. А гатлинг так и остался стоять перед мастерской, только зачехлили его и всё. Хотя позже я всё же нашёл ему применение. Тех кто как-то провинился, заставляли его чистить и обслуживать, так что уход ему был обеспечен постоянно. Была конечно идея и из него соорудить вундервафлю, но подумав, я от неё отказался, ибо получилось бы громоздко, ненадёжно и патронов нужных не найдёшь. Да и времени заняло бы немало, а его и так не хватало, особенно много мороки было с МГ-34, которые постоянно ломались и отказывали.

Олег

А потом я Сергею записку подсунул — «А еще Гатлинг можно электромотором усовершенствовать, чтоб стрелял быстрее. И как зенитку использовать. Главное опатронить его».

— И где я тебе патроны калибром 0,45 дюйма возьму? — взвился Олегыч — В товарных количествах причём? Мы Гочкинс — то не от хорошей жизни перестволили, чуть не запороли.

Фалангер

А я занимался модернизацией наших Т-26. Первым «подопытным кроликом» стал Т-26 двухбашенный пулеметный, образца 1931 года. Как наименее «ценный» и самый изношенный по сроку эксплуатации из всех. Был он загнан в мастерскую и начали мы его разбирать, сняли двигатель, трансмиссию, саму «бронекоробку» поставили «на кирпичи», сняли гусеницы с тележками и рессорами… В общем разобрали мы его капитально.

Пока двигателисты — трансмиссионщики перебирали двигатель, трансмиссию, элементы ходовой — я с остальными занялся «бронекоробкой». Раскроили автогеном броневые листы «экрана» для верхней части НЛД и задумались. Сначала хотели варить — но карбида было вполне конечное количество и от варианта «наварить» пришлось отказаться. Пришлось сверлить «технологические отверстия» в корпусе, потом в броневых листах, затем брали здоровенные болты и прикручивали 3 листа по 15мм сложенных вместе на 8 болтах. Получилось вполне надежно, хотя и не слишком красиво. Но «искомые 60мм» на верхней части НЛД мы получили.

Потом проделали аналогичную операцию с передней стенкой подбашенной коробки танка и люком мехвода. Опять раскрой листов, сверление отверстий, прикручивание болтов… А вот с добронированием ВЛД возникла трудность — в ней-же был прорезан люк доступа к элементам трансмиссии. Так что пришлось нам поторопить трансмиссионщиков чтобы они поскорее свою работу сделали и мы могли продолжить. А пока они «торопились» мы раскроили броню для ВЛД, насверлили отверстий и стали «медитировать» на пулеметные башенки.

А вот с пулеметными башнями выходила жопа. Сложной цилиндрической формы, маленькие, хлипкие, а главное с хлипкими погонами… В общем, пулеметные башенки мы добронировать просто не смогли. Во — первых огромный геморрой с установкой дополнительного бронирования и все равно оставалась сплошная «уязвимая зона» в районе шаровой пулеметной установки. А во — вторых бы они и так вращались не так чтобы быстро, а с дополнительной массой скорость поворота башен могла вообще стать неприемлемо маленькой. А вообще-то, и механизмы поворота могли и не выдержать роста массы…

Пока мы чесали головы с башнями, наконец-то была окончена переборка двигателя и трансмисси. Их смонтировали на место и мы быстро прикрутили дополнительную броню на ВЛД. Для пулеметного Т-26 получилось неплохо, верхняя часть НЛД — 60мм под углом, ВЛД — 16мм под большим углом, передняя стенка подбашенной коробки — 60мм. И рост массы всего в 350 кг при гарантированной возможности пережить на дальности от 200 и более метров попадание 37мм ПТО в лоб корпуса. Что для довольно, слабенького двигателя Т-26 образца 31 года было вполне подъемным ростом массы и офигенным ростом живучести.

Пока мы мудрили с бронированием танка, двигателисты-трансмиссионщики перебрали двигатель и трансмиссию, но этим не ограничились. Они реализовали и прочие идеи с «проекта „Саблезубый“». Как-то дополнительный маслобак, самодельный, но эффективный маслорадиатор, циклонный фильтр — благо оборудование ремонтной мастерской позволило его сделать, воздуховоды из жести подводящие воздушный поток к цилиндрам для их лучшего охлаждения…

А потом мы покрасили нашего «первенца» в «современный» камуфляж и на бортах башен была нарисована «Саблезубая белка» из «Ледникового периода» — все-таки даже модернизированный пулеметный двух башенный не тянул даже на «Саблезубого котенка»…

А потом мы, пользуясь полученным опытом, модернизировали оба пушечных Т-26. Перебрали движки и трансмиссию, ХЧ, добронировали лоб корпуса и башни, маску пушки, сварили им «командирские башенки»… Вот эти двое — уже с полным правом получили рисунки саблезубых тигрят на борта башен. Потому что «соответствовали»! Потом мы занялись модернизацией ОТ-26, хотя душа моя к нему совершенно не лежала. Поганый «пепелац», все-таки… Тюнинги ему достались, как и «белке», лобик нарастили и все. А на борта башни он получил рисунок огнедышащего василиска…

А вот с Т-26Э вышел полный облом. Его добронировали совершенно уродский и попытка довести лобик до 60мм убила бы его моторно-трансмиссионную группу «на корню». Так что ничего мы не смогли ему сделать кроме профилактики двигателя, трансмиссии и ходовой части… Откровенно неудачная машина, безобразно перетяжеленная и без существенного роста характеристик броневой защиты хотя — бы по одной проекции. «Опытный образец, который затолкнули в серию»…