Тайны морских катастроф - Роман Белоусов

Но в тексте на храмовой колонне имелись и другие сюрпризы. Говорилось там, например, и о разрушении греческих городов природными катастрофами, и о том, что Атлантида затонула «в результате землетрясения». Причем перечень катастроф, приводимый на храмовой колонне, удивительно точно совпадает с реальными событиями того периода — эпохи поздней бронзы. Так, микенская культура (1600—1100 до н.э.) с ее цветущими центрами была уничтожена почти мгновенно: в 1204 году до нашей эры крепость Тиринфа погибла в результате подземных толчков и потонула под грязевой лавиной. Почти одновременно огонь уничтожил Пилос. Жертвой пожаров и землетрясений стали Микены и Мидеа. Страшные наводнения обрушиваются на Трою. В то же время была нарушена и торговая система восточного Средиземноморья. К 1000 году до нашей эры некогда процветающий мир греков-ахейцев с их героями Агамемноном, Одиссеем, Нестором, Ахиллом превращается в почти безлюдную груду развалин.

Только 400 лет спустя раздается голос Гомера. Его «Илиада» записана с помощью незадолго до того составленного нового алфавита.

И все же археологическая формула «Атлантида — Троя», как писал журнал «Шпигель» в рецензии на книгу Э. Цанггера, представляется крайне смелой. Но автор ее дает импульс для размышлений. По его предположению, 80-летний Солон подходит с неким жрецом к одной из колонн в храмовом комплексе Саиса и они вместе пытаются перевести древние иероглифы на греческий язык. Но в результате, как думает Цанггер, получился грандиозный переводческий «ляпсус». Солон неверно истолковывает географический смысл храмовой записи и увозит с собой на родину совершенно искаженную картину древних событий.

Первая грубая ошибка была допущена в отношении слова «остров». Соответствующий иероглиф обозначал побережье или песчаную полосу и был «широко распространен как символ, обозначающий чужие земли по другую сторону дельты Нила». С таким смыслом слово «остров» будет верным и в отношении Трои.

Грубую ошибку допустил переводчик и в указании места событий (Атлантида лежит у морского пролива). Во времена Солона это мог быть Гибралтарский пролив, или, как тогда говорили, Геракловы столпы. И огромный остров искали по другую сторону, то есть в Атлантическом океане. Но греки-ахейцы, как известно, не плавали в Атлантику. Их мир ограничивался другим морским проливом, который они также именовали Геракловыми столпами — то есть нынешним проливом Дарданеллы. Это недоразумение и уводило все предыдущие поиски в противоположном направлении — на запад.

Цанггер же предлагает обратить взор на восток — к северному побережью Малой Азии, на гору Гиссарлык, где Г. Шлиман в 1871 году вел раскопки Трои. По его мнению, размеры и значение этого легендарного города до сих пор остаются спорными. Шлиман оценивал число его жителей в 100 тысяч. Когда в 1988 году, после пятидесятилетнего перерыва, немецкий археолог Манфред Корфман возобновил в Трое раскопки, он пришел к выводу, что это было лишь «пиратское гнездо с населением в пять тысяч человек».

Но все большее число исследователей древности приходят к выводу, что гомеровская Троя была узловым пунктом торговли бронзового века. Некоторые считают, что она богатела за счет дани, собираемой с купцов, плывущих в Черное море. Обогащению города способствовала и одна метеоособенность. Мореходам того времени трудно было войти в Дарданеллы — навстречу дул свирепый северный ветер. Только весной и осенью он меняет направление и дует с юга, позволяя кораблям сравнительно безопасно пройти пролив.

Из этой погодной особенности троянцы извлекали немалую выгоду. Дело в том, что город был «вынужденной стоянкой кораблей», ожидавших здесь благоприятного момента. Троянцы, вероятно, оказывали лоцманские услуги и предоставляли жилье и отдых купцам. Но тогда здесь должны были быть портовые сооружения. Археологи в прошлом не обращали на это внимания и все раскопки сосредотачивали на дворцовом комплексе. Между тем перед холмом, где находился дворец, простиралась равнина площадью 20 квадратных километров. Она оставалась почти нетронутой. Неизвестно, как и где жил простой городской люд. Зато Платон рисует подробную картину. По его рассказу, Атлантида — это перевалочный пункт товаров и центр судоходства, город «переполнен кораблями и купцами, прибывавшими со всех сторон».

Еще более удивительными выглядят топографические параллели. Как и главная крепость Трои, главный дворец Атлантиды расположен на холме. Расположенная за ним равнина окружена горами и выходит к морю. Цанггеру представляется, что не случайно и совпадение у Платона описаний портовых сооружений Атлантиды и Трои.

На Атлантиде царскую резиденцию окружает кольцо каналов. Равнина перед ней буквально изрезана ими, здесь же рейды для судов и корабельные доки. Этот водный лабиринт, по словам Платона, жители Атлантиды пробили в береговых скалах.

Но ведь и равнина, где стоит Троя, тоже испещрена каналами. Так же в прибрежных скалах пробиты в двух местах проходы. Но сегодня, пишет Цанггер, следы этой грандиозной гидротехнической работы скрыты от глаз. За тысячелетия равнина, где стояла Троя, утонула под многометровым слоем песка. Археолог Корфман, ведущий раскопки на средства концерна «Даймлер-Бенц», считает эти рвы частью некой «дренажной системы». Цанггер с этим не согласен. Под наносным грунтом, полагает он, скрыты остатки гигантского порта. В подтверждение своей догадки он снова прибегает к аналогиям: в Атлантиде имеется 30-метровый пролом в скале к морю. В Трое — зияющая дыра в береговых скалах. По данным исследователя Петера Форххаммера, она таких же размеров; в Атлантиде главный канал, идущий от моря к царскому дворцу, имеет в длину «30 стадий». И в Трое расстояние от бухты до дворцового холма такое же; жители Атлантиды пробили в скалах глубокие гроты, затопив их водой и превратив, как сказано у Платона, в «доки для кораблей». С подобными же каменными гротами столкнулся и Г. Шлиман во время своих раскопок.

Спор между Корфманом и Цанггером было бы нетрудно разрешить. Ведь каналы Атлантиды были судоходными, глубиной до 30 метров. А для «дренажных рвов» нужна глубина не более нескольких метров. Цанггер говорит, что «одного-единственного замера глубины каналов было бы достаточно, чтобы моя гипотеза либо восторжествовала, либо была отвергнута».

Его оппонент Корфман весьма сдержанно относится к этой гипотезе и почему-то противится ее практической проверке. Его можно понять: в то время как он сам в поте лица роется в земле, является какой-то верхогляд и требует раскопок.

И тем не менее, как думают некоторые ученые, от проверки гипотезы Цанггера отказываться не следует. Доказательства, собранные в его книге, выглядят убедительно. Британский археолог Снодграс пишет, что «версия Цанггера настолько хорошо обоснована, что здесь найдется работа для специалистов самых различных областей науки».

Если гипотеза Цанггера будет подтверждена, человечество, как пишет журнал «Шпигель», лишится еще одной сказки и легенда о потерянной земле растает без следа.

В утешение можно только вспомнить о том, что за многие века, вплоть до наших дней, не раз выдвигались различные гипотезы об этой легендарной стране. Но ни одну из них пока что не удалось проверить, подтвердить «вещественными» доказательствами. И, как сказано в одной книге об Атлантиде, «ее загадка, по-видимому, никогда не будет решена». И сказочная земля Платона будет манить еще многие поколения ученых и романтиков. Если только однажды не будет доказано, что Платон — это «Великий Лжец», такой же, скажем, как и его соотечественник Пифей. Этот античный мореход, современник Аристотеля, описал в IV веке до нашей эры свои баснословные странствия по морям (к сожалению, утраченные) и прослыл за свои «выдумки» дезинформатором. Как тут не вспомнить слова Аристотеля, заявлявшего, что Платон описал Атлантиду в качестве предлога для изложения своих взглядов на проблему идеального государства. И добавлял, что «тот, кто Атлантиду выдумал, тот и отправил ее на морское дно».

ЛОГОВО ПИРАТОВ,

или ПОРТ-РОЙЯЛ — ГОРОД

ПОД водой

С древнейших времен человек стремился использовать морские пути-дороги для установления связей между разделенными водой континентами, странами, народами. Нередко моря и океаны служили ареной жестоких сражений, в которых порой решались судьбы целых государств. За долгие столетия, что насчитывает история мореплавания, неисчислимое множество всевозможных судов— каравелл, галионов, фрегатов и бригантин, крейсеров, подводных лодок, пароходов и теплоходов — покидало морские берега, чтобы доставить в различные точки земного шара людей, товары, продукты и прочие грузы либо чтобы встретиться с врагом и решить спор с ним в морском бою.

Но далеко не всегда судну, а иной раз даже огромным флотилиям суждено было вернуться в свой порт, в свою гавань: могучие волны и ураганные ветры швыряли корабли на рифы и скалы, тяжелые ядра противника пробивали деревянные борта и рушили мачты, взорвавшиеся пороховые бочки разносили в щепки палубы и надстройки, случайная искра в считанные минуты превращала роскошный лайнер в пылающий костер. Во всех этих и подобных ситуациях дальнейшая судьба судна обычно была предрешена: оно погружалось в пучину, и океанское дно становилось его последним пристанищем. Гибли люди, добычей моря оказывался и груз, находившийся в трюмах и каютах.