Офицер черноморского подплава - Александр Витальевич Лоза
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
18 марта 1916 года германская подводная лодка «UС-15» обстреляла в районе Сухума транспорт № 105 и маяк, а подлодка «UB-7» 27 марта потопила парусник «Греза» грузоподъемностью сто девятнадцать тонн.
15 апреля подводная лодка «U-33» у Пицунды подрывным патроном уничтожила моторную шхуну «Люся» с грузом соли и картофеля и заставила выброситься на мель наш пароход, после чего артиллерийским огнем потопив трехмачтовую шхуну «Анжелика» водоизмещением сто семьдесят тонн. У Сочи германская подлодка была обстреляна береговой батареей, в ответ лодка выпустила сорок пять снарядов по городу. 18 апреля лодка «UB-7» атаковала близ Херсонеса транспорт № 28 «Император Александр II», но самодвижущаяся мина в цель не попала.
19 апреля 1916 года между Евпаторией и Качей эта же подводная лодка обнаружила и преследовала парусно-моторную шхуну «Преподобный Сергий», специально оборудованную как судно-ловушка. Лодка открыла артиллерийский огонь, после чего шхуна спустила паруса. Личный состав имитировал панику. Однако мотор продолжал работать, в связи с чем немцы продолжали вести обстрел. Внезапно парусник открыл ответный орудийный огонь, так что «UВ-7» пришлось быстро погрузиться. Не достигнув успеха, лодка 4 мая вернулась в Евксиноград. После этого командиры германских подводных лодок стали действовать осторожнее и количество уничтоженных ими парусников сократилось.
15 мая германская подводная лодка «UC-15» поставила 12 мин между Одессой и Очаковым, на которых подорвался парусник «Николай» и баржа.
26 мая подводная лодка «U-38» у побережья Лазистана обнаружила шедшие без охранения транспорты, перевозившие грузы для Кавказской армии в Трапезунд. В транспорт № 77 была выпущена мина юго-восточнее Туапсе. Затем лодка выпустила мину в транспорт № 21, но в цель мина не попала. Каждый из транспортов лодка обстреляла из орудия. Через час «U-38» потопила шхуну «Екатерина», а через два дня артиллерийским огнем потопила небольшое судно и пароход «Орион» водоизмещением четыреста двадцать тонн.
В начале мая 1916 года в Черном море были обнаружены неприятельские мины заграждения. На всех минах сверху были сделаны белой краской надписи: «Христово Воскресение» в болгарской орфографии».
Какая подлая надпись, сделанная белой краской черной душой! Чего еще можно было ждать от болгарских «братушек» с их «дружбой навек», забывших, что это русские воины, отдавая свои жизни, освободили их от многовекового Османского ига, а они в благодарность выступили на стороне векового русского врага – Турции, ставя мины против наших кораблей. На болгарской мине заграждения подорвался и затонул 25 февраля 1916 года в районе Варны миноносец «Лейтенант Пущин». Корабль, названный в честь русского офицера, сражавшегося за независимость Болгарии от турецкого ига, был уничтожен болгарской миной, когда Болгария воевала на стороне Турции против России! Грустно, «братушки» болгары. Грустно…
В дальнейшем Болгария не раз предаст Россию! Всего через тридцать лет после Первой мировой войны Болгария станет союзницей нацистской Германии в войне против СССР. Да и теперь, в начале XXI века, Болгария демонстрирует не самые дружественное отношение к России. Большую легенду, большой миф о «вечной дружбе» Болгарии и России, о «славянском братстве» развеяла сама история…
В марте 1916 года мичман Ярышкин, оставаясь в занимаемой должности, ушел в плавание на подводной лодке «Тюлень» вахтенным начальником. Командовал лодкой известный подводник старший лейтенант Михаил Александрович Китицын. Старшим офицером был лейтенант Александр Александрович Иваненко. У таких командиров было чему поучиться. Приняв дела у исполнявшего обязанности вахтенного начальника лейтенанта Крафта, мичман Ярышкин начал службу на подводной лодке «Тюлень».
14 марта 1916 года подводная лодка «Тюлень» вышла в боевой поход к берегам Анатолии. С волнением и чувством причастности к службе подводников того времени держу в руках и листаю Вахтенный журнал подводной лодки «Тюлень», сохранившийся в Российском Государственном архиве ВМФ (Ф. 870, Оп. 5, Д. 1098, Л. 39–44):
«Понедельник 14 марта. Снялись со швартовых для следования к берегам Анатолии.12 ч. 20 мин. Дифферентовка. 12 ч. 40 мин. Пустили оба дизеля… 18 ч. 00 мин. Ветер 3 балла, зыбь 3 балла…
Мичман Крич»
«Вторник 15 марта. Черное море. 12 ч. 00 мин. пасмурно, ветер NW 1 балл, зыбь 2 балла… 20 ч.20 мин. Правый дизель работает на винт, левый – на зарядку…
Мичман Крич»
«Среда 16 марта. Черное море. 8 ч. 35 мин. Остановили оба дизеля, заметили парусную шхуну. 15 ч. 00 мин. Туман, ветер – штиль. 16 ч. 15 мин. Нашел густой туман… 21 ч. 45 мин. Туман рассеивается, ветер W 1 балл…
Мичман Крич»
«Четверг 17 марта. Черное море 6 ч. 25 мин. Густой туман. 9 ч. 15 мин. Слева по носу открылся берег… 12 ч. 10 мин. Погрузились. Стали на подводный якорь. Длина каната 43 сажени… 13 ч. 20 мин. Всплыли. 15 ч. 00 мин. пустили правый дизель на зарядку. 19 ч 25 мин. окончили зарядку приняли 5000 ампер-часов…
Мичман Крич».
«Пятница 18 марта. Черное море. 6 ч. 00 мин. Погрузились в позиционное положение… 16 ч. 15 мин. Погрузились в боевое положение. 19 ч. 10 мин. Всплыли на поверхность. 19 ч. 15 мин. Заметили на анатолийском берегу прожектор…
Мичман Крич».
«Суббота 19 марта. Черное море. 6 ч. 5 мин. Погрузились и дали ход под водой. 8 ч. 55 мин. Заметили около берега дым и пошли в атаку 9 ч. 30 мин., выстрелили из правого минного аппарата миной № 7308. По транспорту идущего от мыса Гелара к Босфору. 9 ч. 30 мин. 15 сек. Выстрелили из левого аппарата миной №7309. 9 ч. 30 мин. 50 сек. Взрыв парохода, успел выброситься на камни. 9 ч. 33 мин. С миноносца типа «Минейн», конвоирующий транспорт по нам открыли огонь. 12 ч. 30 мин. Всплыли на поверхность. 12 ч.35 мин. Пустили оба дизеля… 15 ч. 00 мин. Погода облачная, ветер N 2 балла, зыбь 3 балла…
Мичман Крич».
Как потом оказалось, этим пароходом был крупный австро-турецкий транспорт «Дубровник», в последствие добитый подлодкой «Морж».
Подрыв большого парохода – это крупный успех экипажа подводной лодки «Тюлень»!
«Воскресенье 20 марта. Черное море. 9 ч.
