Фельдмаршал фон Рундштедт. Войсковые операции групп армий «Юг» и «Запад». 1939-1945 - Гюнтер Блюментрит

Понятно, что Рундштедт был недоволен царившей в то время неразберихой. Но он был не в силах изменить сложившуюся ситуацию, поскольку этими вопросами занимались гораздо более влиятельные люди из окружения фюрера.

Для защиты побережья особую ценность представляли танковые дивизии. Обладая высокой скоростью и маневренностью, они вместе с люфтваффе могли помочь в решении проблемы, связанной с защитой побережья.

В штабе Рундштедта имелся «танковый генерал», знаменитый генерал барон Гейр фон Швеппенбург, который перед войной был немецким военным атташе в Лондоне. Швеппенбург, отлично знающий свое дело офицер, являлся советником фельдмаршала по всем тактико-стратегическим вопросам, связанным с применением танков. Но надо сказать, что мнение фон Швеппенбурга не всегда совпадало с мнением Рундштедта и начальника его штаба. Следует отметить, что в 1943 году война в воздухе только началась, и пока еще никто в достаточной степени не осознал степень влияния авиации на ход войны.

Возможно, прав был фон Швеппенбург. Однако, по мнению Рундштедта и его штаба, танковые дивизии не представляли особой ценности, если не могли перемещаться. Береговая линия тянулась от острова Тексел до Ируна, города на севере Испании, и от Вандра до Ментоны. Противник с определенной долей вероятности мог высадиться в любой точке побережья. Танковые дивизии, конечно, можно было бы перебросить в район возможной высадки, но дело осложнялось тем, что невозможно было предугадать, в каком именно месте произойдет высадка. Чем больше оперативная зона, тем больше возможностей для высадки.

Если превосходство противника в воздухе может помешать быстрой переброске танковых формирований к месту высадки, то стратегическая значимость этого важнейшего оружия превращается в тактическую. Следует отметить, что в случае угрозы нападения командующий третьим воздушным флотом фельдмаршал Шперле рассчитывал на серьезное подкрепление. Он сообщил Рундштедту, что ему точно известно, какое количество эскадрилий в случае необходимости может быть передано на Западный фронт с других театров военных действий.

В 1943 году уже не шла речь о превосходстве Германии в воздухе, но, по крайней мере, люфтваффе могло обеспечить ограниченное стратегическое движение танковых формирований. В 1943 году ни Рундштедт, ни Шперле не знали, что, в связи с изменением ситуации в 1944 году, на обещанную помощь не стоило рассчитывать. Позже я обрисую эту ситуацию, когда речь пойдет о действиях группы армий «Б» под командованием Роммеля. Сейчас же я просто хочу подчеркнуть, что, по мнению Рундштедта и его штаба, в создавшейся сложной ситуации необходимо было иметь резервные танковые дивизии, и главнокомандующий такой огромной зоной, какой командовал Рундштедт на Западном фронте, должен иметь под рукой стратегический резерв, который в любой момент можно будет ввести в бой. Без этого не удастся обеспечить достойную защиту побережья.

Несмотря на решающее значение авиации, не следует думать, что можно выиграть войну только за счет успешного ведения воздушных боев. Необходимо иметь сильную сухопутную армию, и прежде всего танковые части, не забывая, естественно, о пехоте, тщательно обученной и оснащенной современным оружием. Пехота никогда не может оказаться лишней, и без нее не обойтись ни в одной войне. Разговор, конечно, идет о пехоте, имеющей на вооружении новейшие образцы оружия, моторизованной и хорошо обученной, не забывал подчеркивать Рундштедт.

1943 год явился поворотным годом в ходе войны. Задуманные блицкриги завершились неудачей. Державы оси были вынуждены перейти к обороне. Союзники, напротив, перешли в мощное контрнаступление. Активно разгоралась воздушная война в Центральной Европе. На Западном фронте авиация союзников перешла в наступление. Ничего не скажешь, это было внушительное зрелище, когда высоко в небе строго по курсу пролетали «серебряные птицы», огромные формирования американской и английской авиации. Самолеты противника все чаще подвергали бомбардировкам аэродромы, железные дороги и другие стратегически важные объекты. Французские железнодорожники удостоились особой похвалы Рундштедта: несмотря на участившиеся бомбардировки, они с прежней добросовестностью относились к исполнению своих обязанностей. Рундштедт не только приказал наградить особо отличившихся французских железнодорожников, но и распорядился, чтобы выпустили на свободу ближайших родственников этих людей, которые попали в немецкий плен в 1940 году.

Фельдмаршал разглядел в начавшейся воздушной войне признаки готовящегося вторжения союзников. Союзная авиация бомбила немецкие города, предприятия и коммуникации, и не только для того, чтобы подавить стремление немецкого народа к сопротивлению, но и с целью дезорганизовать работу промышленности и железнодорожной системы. Противник мог начать наступление на расположенную в центре Европы «крепость», только ослабив ее в ходе воздушной войны. Перед всеми командующими Западного фронта была поставлена задача: для получения полной картины вести учет всем атакам, фиксируя время и место на карте, чтобы иметь возможность определить вероятный центр нападения.

К 1943 году третий воздушный флот в значительной мере утратил свою первоначальную силу, но противник все-таки еще не обрел решающего превосходства в воздухе. Аэродромы истребительной авиации с побережья постепенно перемещались все дальше в тыл. Получалось, что истребители отступали в глубь Франции, а значит, не имели возможности быстро очутиться на побережье. 80-миллиметровые зенитные пушки не обладали необходимой дальностью стрельбы, а 128-миллиметровых пушек имелось весьма ограниченное количество.

Германский флот был небольшим, но сильным. Однако надежда на успешное ведение подводной войны таяла с каждым днем. Постепенно Германия теряла превосходство на море. У немецкого государства больше не было настоящего «флота», и в зоне Рундштедта деятельность ВМС состояла в сопровождении конвоев, защите прибрежной полосы и ведении разведки. Конвои везли из Испании сырье для Германии и были вынуждены держаться ближе к берегу, двигаясь от порта к порту, поскольку постоянно подвергались воздушным и морским атакам союзников.

Моторные суда нападали на флот противника, но их атаки были сродни булавочным уколам. Не хватало судов для проведения разведывательных операций, а те немногие разведывательные суда, что имелись в наличии, могли охватить лишь небольшую зону. Особое внимание обращалось на возвращавшиеся на базу подводные лодки. Возвращаясь из похода в Бордо, Ла-Рошель, Сен-Назер и другие порты, лодки заходили в огромные бетонные бункеры, где их тщательно осматривали и ремонтировали. Бывало, что в эти бункеры заходили японские и итальянские субмарины.