Кавказский капкан. Цхинвал–Тбилиси–Москва - Александр Широкорад

В 1970 г. выработано валовой промышленной продукции в 8,4 раза больше, чем в 1940 г. Общий объем производства валовой продукции сельского хозяйства в 1970 г. по сравнению с 1913 г. увеличился более чем в 7 раз. Промышленная продукция Грузии вывозилась в другие республики СССР и в 65 зарубежных стран.

Таблица 2. Производство основных видов промышленной продукции

* Кроме того, 8,8 млн дал произведено предприятиями Грузинской ССР на территории других республик.

Электроэнергетика была представлена в основном гидро-электростанциями (ЗАГЭС, Риони ГЭС, Ладжанури ГЭС, Храми ГЭС и др.) и тепловыми электростанциями (крупнейшая – Тбилисская ГРЭС), работающими на угле и в особенности на природном газе. Электростанции Грузии входили в объединенную Закавказскую энергосистему, которая в январе 1970 г. была подключена к Единой энергосистеме европейской части СССР. На реке Ингури в 1971 г. была построена крупная ГЭС (мощностью 1,6 млн кВт) с уникальной 270-метровой арочной плотиной.

Добыча угля производилась в Ткибули, Ткварчели (коксующийся уголь, концентраты которого поступали на Руставский металлургический завод) и близ Ахалцихе (бурый уголь). Небольшие разработки нефти находились в районах Кахети. В Батуми функционировал нефтеперерабатывающий завод, работающий на привозной нефти – из Азербайджанской ССР и других районов Советского Союза.

Крупное значение имели разработки Чиатурского месторождения марганцевой руды, пользовавшегося общесоюзной и мировой известностью. Добывались также руды цветных металлов, барит, гумбрин, диатомит, тальк, доломит и др. На базе чиатурской марганцевой руды работал Зестафонский завод ферросплавов.

Наиболее крупное предприятие тяжелой промышленности Грузии, созданное в послевоенные годы, – Руставский металлургический завод – располагал полным металлургическим циклом. Основная продукция металлургии Грузии – трубы и сортовой прокат.

В Грузинской ССР была создана крупная химическая промышленность: химический комбинат и завод химического волокна в Рустави, Кутаисский литопонный завод [86].

Быстро развивалось машиностроение и металлообработка (Тбилиси, Кутаиси, Батуми, Поти и др.). Крупнейшие заводы: авиационный, электровозостроительный, автомобильный (Кутаисский автомобильный завод), станкостроительный, ряд электротехнических и приборостроительных заводов.

Промышленность стройматериалов включала производство цемента (Каспи, Рустави), шифера, блоков, изделий сборного железобетона, кирпича, черепицы и др.

Хорошо была развита легкая промышленность – шелковая, шерстяная, хлопчатобумажная, трикотажная, кожевенно-обувная и др. (Тбилиси, Кутаиси, Батуми, Гори и др.).

В пищевой промышленности был значителен удельный вес производства чая (81 чайная фабрика в Западной Грузии), вина, коньяка, шампанских вин, табака, консервов, розлива минеральных вод.

Промышленность была сконцентрирована преимущественно в крупных городах. Только пять городов – Тбилиси, Рустави, Кутаиси, Батуми и Сухуми – давали свыше 50 % общей валовой продукции промышленности. Ряд отраслей пищевой промышленности, перерабатывающих сельскохозяйственное сырье, был рассредоточен по небольшим городам и населенным пунктам: чайная – в причерноморских районах, винодельческая – в Кахети, Имерети, Рача-Лечхуми и т. д.

Горный рельеф ограничивает земледельческие площади Грузии. В земельных угодьях на 1970 г. пашня составляла лишь 11,3 % всей площади (около 0,8 млн га), a сельхозугодия – 39,2 % (2,7 млн га). Систематически развивались многолетние интенсивные культуры (чай, цитрусовые, виноград, плодовые), занимающие 301 тыс. га, или 28 % обрабатываемых земель. Валовая продукция сельского хозяйства в 1970 г. составила 1173 млн руб. (в сопоставимых ценах 1965 г.). В 1970 г. было 1265 колхозов и 231 совхоз. В сельском хозяйстве работало 35,4 тыс. тракторов (в пересчете на 15-сильные – 3,7 тыс. в 1940 г.), 1,6 тыс. зерноуборочных комбайнов (0,5 тыс. в 1940 г.) и 15,7 тыс. грузовых автомашин (2,7 тыс. в 1940 г.).

Велась работа по конструированию горной техники, а также машин, применяемых для специальных культур. В Грузинской ССР были созданы первые в мире чаесборочные машины «Сакартвело» и ЧА-900.

Площадь орошаемых земель увеличилась с 95 тыс. га в 1921 г. до 351 тыс. га в 1970 г. Были построены оросительные системы: Самгорская, Тирипонская, Совмашвельская, Мухранская и др. В 1970-х годах была построена крупная Верхнеалазанская ирригационная система. Проводилось осушение земель Колхиды (всего на конец 1970 г. осушено 139 тыс. га).

Благоприятные почвенно-климатические условия причерноморских районов способствовали созданию уникального в СССР субтропического хозяйства; важнейшая культура – чай. В 1913 г. вся площадь под чайным кустом составляла лишь 0,9 тыс. га. В 1970 г. площадь чайных плантаций достигла 65 тыс. га. В субтропической зоне Грузии возделывались цитрусовые (мандарины, апельсины, лимоны) – свыше 16 тыс. га, субтропические плодовые (хурма, гранат, мушмула, фейхоа), тунг (для производства высококачественного масла), благородный лавр, бамбук и др.

Традиционная отрасль сельского хозяйства – виноградарство. В Грузии известно свыше 400 сортов виноградной лозы, из них промышленное значение имеют сорта Ркацители, Саперави, Цоликаури, Цицка, Александроули, Чхавери, Чинури, Пино и др. Качественным виноградарством занимались в основном в районах Кахети, Имерети и Рача-Лечхуми. Площадь виноградников возросла с 35 тыс. га в 1928 г. до 118 тыс. га в 1970 г.

Важной отраслью являлось плодоводство. В 1970 г. площадь плодово-ягодных насаждений достигла 152 тыс. га (31,2 тыс. га в 1927 г.). Наибольшие площади – в районах Картли, фрукты которых отличаются высоким качеством.

Полеводство в Грузии из-за ограниченности земельных площадей было развито слабее. В 1970 г. в общей валовой продукции сельского хозяйства на овощеводство, бахчеводство и зерновое хозяйство приходилось свыше 11 %, а на чаеводство, виноградарство и плодоводство свыше 45 %. Структура посевных площадей показана в табл. 3.

Таблица 3. Структура посевных площадей, тыс. га

Среди зерновых культур преобладала кукуруза (47 % посевов) – главным образом в Западной Грузии, затем – озимая пшеница (33 %). В горах распространены яровые хлеба. Технические культуры были представлены главным образом табаком (высокого качества), подсолнечником, эфирномасличными культурами.

Овощеводство было развито преимущественно в пригородных районах, а картофелеводство – в горных районах. Данные о валовом сборе сельскохозяйственных культур приведены в табл. 4.

Таблица 4. Валовой сбор важнейших сельскохозяйственных культур, тыс. т

Животноводство имело преимущественно мясомолочное и мясошерстное направление (данные о численности скота приведены в табл. 5).

Таблица 5. Поголовье скота, тыс. голов, на 1 января

Содержание крупного рогатого скота главным образом пастбищно-стойловое, овец – отгонное, опирающееся на использование горных лугов в летний период. Вследствие недостаточности зимних пастбищ значительная часть овец зимой перегонялась на пастбища Северного Кавказа (так называемые Черные земли). В большинстве районов, особенно западных, было развито птицеводство (около 12 млн голов на 1 января 1971 г.), а также шелководство.

Динамика государственных закупок продуктов сельского хозяйства представлена в табл. 6.

Таблица 6. Государственные закупки продуктов сельского хозяйства, тыс. т

Важнейшее значение в республике имел железнодорожный транспорт, на который приходилось 66 % (1970) грузооборота республики. За годы советской власти протяженность железнодорожных путей с 881 км (1920 г.) увеличилась до 1414 км (1970 г.). В годы Великой Отечественной войны, в 1941–1945 гг., была построена железная дорога вдоль побережья Черного моря (Миха Цхакая – Сухуми – Туапсе), соединившая Грузию кратчайшим путем с районами РСФСР. Основная железнодорожная магистраль Закавказья Баку – Батуми имеет ряд ответвлений: Тбилиси – Телави, Гори – Цхинвали, Хашури – Вале, Зестафони – Чиатура, Самтредиа – Поти, Очамчира – Ткварчели, Риони – Кутаиси – Ткибули и др. Железнодорожные линии были полностью электрифицированы. В 1970 г. железнодорожным транспортом было отправлено 25,8 млн тонн грузов, а прибыло 41,2 млн тонн; отправлено 22 млн пассажиров.

Большую роль играл автомобильный транспорт, особенно в горных районах. Общая протяженность автогужевых дорог на 1970 г. составляла 20,9 тыс. км, из них 16,4 тыс. км с твердым покрытием. Наиболее важные: Военно-Грузинская (Тбилиси – Орджоникидзе), Черноморская (Батуми – Новороссийск), Самтредиа – Тбилиси – Баку и др. Грузооборот автомобильного транспорта на 1970 г. составлял 2880 млн т/км.

Хорошо был развит морской транспорт. Главные порты – Батуми, Поти, Сухуми.