На перехват! Летная книжка «сталинского сокола» - Виктор Урвачев

03.03.44. Вылетел самостоятельно на самолете Ла-5 с оценкой «Отлично». Командир 34-го иап подполковник Александров.

Следом за ним с оценкой «хорошо» на Ла-5 вылетели его друзья Сергей Платов, Виктор Коробов и Константин Букварев. Накануне командир полка приказом допустил отца и этих летчиков, а также Виктора Киселева «к испытаниям в воздухе самолетов, поступивших с заводов, мастерских или с изменившимися летными качествами ». Теперь через их руки проходили все самолеты полка.

У отца в апреле вылеты на Ла-5 для прикрытия железной дороги и железнодорожной станции, а в мае последние три боевых вылета в Великой Отечественной войне:

01.05.44, Ла-5. Прикрытие ж/д, 1 полет, 28 минут, 2000 метров;

01.05.44, Ла-5. Перехват противника, 1 полет, 38 минут, 4000 метров;

15.05.44, Ла-5. Патрулирование, 1 полет, 25 минут, 7000 метров.

Кроме того, в соответствующем разделе летной книжки новая запись:

01.05.44. За участие в героической обороне Москвы — медаль «За оборону Москвы».

Но осенью в полку хотя и не боевые, но тяжелые потери. 2 сентября два самолета Ла-5 на большой высоте столкнулись в учебном воздушном бою, и погиб подполковник Н. А. Александров. Майор А. Д. Тихонов спасся на парашюте. А 9 октября, потеряв в учебном ночном вылете на Ла-5 в облаках пространственную ориентировку, погиб старший лейтенант С. В. Бровкин.

Однако некоторые летчики полка иногда поднимались в воздух и по боевому заданию, как лейтенант Н. И. Моисеев. 15 октября ночью он вылетел на перехват самолета противника, но вместо встречи с ним произошло то, о чем записано в Книге учета летных происшествий: «Летчик потерял ориентировку. По израсходованию горючего на Н—2000 м летчик покинул самолет с парашютом ». Привет из июля 1941 года.

Мастера воздушного боя делятся опытом

Возможно, Николай Моисеев невнимательно отнесся к рекомендациям опытных летчиков, которые они дали на совещании по вопросу о действиях истребителей ночью при отражении налета вражеских бомбардировщиков, состоявшемся в 34-м иап в мае. К тому времени полк уже полгода как был выведен из состава действующей армии, однако война продолжалась, и приобретенный боевой опыт еще мог пригодиться.

Поэтому газета «Таран» под заголовком «Бить врага ночью так же, как и днем. Мастера воздушного боя делятся опытом» отвела целую полосу для публикации выступлений на этом совещании капитана Киселева «Ищи и уничтожай противника» , старшего лейтенанта Букварева «Как сохранить ориентировку в бою», капитана Урвачёва «Свободная охота ночью» и капитана Платова «Взаимодействие с прожектористами». В этих выступлениях двадцатипятилетние мастера, основываясь на собственном опыте, дали молодым летчикам конкретные и практические советы и рекомендации.

Однако учили не только словом. Показателен в этом отношении учебный воздушный бой старшего лейтенанта Букварева с молодым летчиком его звена младшим лейтенантом П. Р. Ликиным, который в этом бою сразу попал под «удар» командира, плотно севшему ему на «хвост». Несмотря на подсказки и советы Букварева по радио, эволюции Ликина были вялыми, действовал он безынициативно и не мог оторваться от «противника». Тогда командир вышел вперед и, скомандовав: «Делай как я», начал энергично, но плавно выполнять виражи, боевые развороты, иммельманы, бочки. Петр Ликин, повторяя эволюции командира, понял свои ошибки.

В разделе летной книжки «1. Годовые итоги налета» подведены итоги боевой работы отца. Всего в 1941–1944 гг. он совершил 472 боевых вылета на патрулирование, прикрытие объектов и войск, на перехват противника, разведку и штурмовые действия, на охоту, провел 22 воздушных боя, сбил 4 самолета противника лично и 7 — в групповых воздушных боях.

Видно, что он внес достойный вклад в боевую работу 34-го иап, на счету которого 4500 боевых вылетов, около 500 воздушных боев и 125 сбитых самолетов противника. Это 15 % всех воздушных побед 6-го иак, при том что на полк приходилось едва 4 % всех сил и средств корпуса, в составе которого уже к августу 1942 г. были 21 полк и 700 истребителей.

Существенно для оценки боевой работы летчиков 34-го истребительного авиационного полка то, что она в основном пришлась на наиболее тяжелый период войны. По словам трижды Героя Советского Союза А. И. Покрышкина, который прошел эту войну от первого до последнего дня: «Кто в сорок первом — сорок втором годах не воевал, тот войны по-настоящему не видел».

Летчики 34-го иап и о результатах их боевой работы

Заслуживают внимания индивидуальные результаты боевой работы летчиков 34-го иап, из которых 9 стали асами, то есть имели на своем счету пять и более лично сбитых самолетов противника. А всего 14 летчиков полка значатся в списке 4900 наиболее результативных советских летчиков-истребителей Великой Отечественной войны, у каждого из которых общий боевой счет составляет не менее 5 сбитых самолетов и в их числе не менее 2 личных побед (количество сбитых самолетов противника — лично/в группе):

Александров Н. А. — 7/1

Байков С. Д. [2] — 5/6

Букварев К. П. — 2/5

Киселев В. А. — 7/4

Коробов В. Ф. — 9/8

Лукьянов А. Г. [3] — 8/5

Мирошниченко Н. Ф. — 4/3

Найденко М. М [4]. — 7/14

Платов С. И. [5] — 6/9

Потапов А. Н. — 2/3

Сельдяков Ю. С. — 3/6

Тараканчиков Н. Е. — 5/8

Урвачёв Г. Н. — 4/7

Щербина Н. Г. — 7/14

Это почти половина летного состава полка по штату, что удивительно, так как, согласно мировой статистике, за всю историю авиации более 80 % летчиков-истребителей, принимавших участие в боевых действиях, не сбили ни одного самолета противника.

Герой Советского Союза Е. Г. Пепеляев, который в Корее одержал 20 побед, так объясняет это: «В воздушном бою, как в спортивных играх, имеются «нападающие» и «защитники». «Нападающие»… ведущие групп —…должны «забивать», то есть сбивать самолеты противника, а все остальные летчики… обязаны обеспечить безопасность своих «нападающих»… Поэтому… в истребительном полку… сбивают периодически — 1–2 человека, эпизодически — 3–4 человека, остальные летчики… сбивают самолеты противника очень редко, а некоторые из них вообще не сбивают».

Кроме того, чтобы правильно оценить результаты летчиков 34-го иап ПВО Москвы, следует иметь в виду замечание историка советской истребительной авиации М. Быкова: «…необходимо учитывать, что специфика применения истребительной авиации предоставляет воздушным бойцам неравные условия для самореализации. Не все летчики-истребители имели возможность отличиться — гораздо меньше шансов наращивания боевого счета имели истребители ПВО».