На «Ишаках» и «Мигах»! 16-й гвардейский в начале войны - Викентий Карпович

Младший лейтенант Кондратюк Георгий Александрович, 1916 года рождения, уроженец Саратовской области, станция Ершово Рязано-Уральской железной дороги. Русский, из рабочей семьи. В Советской Армии с 1938 года, в том же году окончил Борисоглебское военное авиационное училище. В полк прибыл с группой однокашников в первые дни его формирования, летал на самолетах И-16 и И-153 младшим летчиком, затем был назначен командиром звена. До начала боевых действий, весной сорок первого, нес боевое дежурство на пограничной полевой взлетно-посадочной площадке, перехватывая немецкие самолеты-нарушители. Участник боев с первого дня Великой Отечественной войны. Совершил около полусотни боевых вылетов на штурмовые действия против вражеских войск, прикрытие аэродромов и сухопутных частей.

11 июля, с утра и в течение дня, полк звеньями вел воздушную разведку передвижения и сосредоточения гитлеровских войск в районе Сынжерея — Унгены — Скуляны. Из разведывательного полета звена Степана Назарова на свою базу не вернулся Тимофей Ротанов.

Адъютант эскадрильи лейтенант Ротанов Тимофей Тимофеевич родился в 1919 году. В 1938 году окончил Военную школу летчиков. В боях с захватчиками принял участие с первых дней войны, совершил несколько десятков боевых вылетов.

В этот же день старший лейтенант Шелякин, ведя воздушную разведку в составе звена с летчиками Николаем Столяровым и Виктором Викторовым, вступил в воздушный бой с 11 «мессершмиттами», в результате чего сбил один Me-109, который упал в районе Кишкарени.

13 июля летчики продолжали вести боевые действия в молдавском небе. Четверка «мигов», возглавляемая комэском Андреем Дубининым, стартовала на воздушную разведку в район Скорчени — Флорешты — Браниште — Сынжерея, где было установлено сосредоточение крупных группировок гитлеровских войск, прикрываемых сильным зенитно-пулеметным и артиллерийским огнем. Самолет старшего лейтенанта Дубинина был подбит, летчик получил ранение и, произведя вынужденную посадку на своей территории, был направлен в госпиталь на лечение.

При выполнении боевого задания на воздушную разведку гитлеровских войск в районе Сороки — Браниште — Бельцы четверка «мигов», возглавляемая старшим лейтенантом Шелякиным, в составе летчиков Викторова, Столярова и Чернова вела воздушный бой с группой «мессершмиттов» в районе западнее Сивени. В результате боя был сбит один Ме-109. Федор Шелякин в этом воздушном бою получил смертельное ранение и упал на территории противника. Как впоследствии стало известно из показаний очевидцев, Шелякин после посадки на вражеской территории был подобран местными жителями и при транспортировке на телеге в медпункт скончался. По учетным документам штаба полка числится как не возвратившийся с задания.

Старший лейтенант Федор Иванович Шелякин, заместитель командира авиаэскадрильи, родился в 1915 году в городе Ворошиловграде. Украинец. В ряды Красной Армии призван в 1934 году. В 1936 году окончил Военную авиационную школу летчиков. В полк прибыл с первого дня его формирования и с первого дня войны принял участие в боях против немецко-фашистских захватчиков, исполняя обязанности командира эскадрильи. За этот период совершил несколько десятков боевых вылетов на все виды боевых заданий, в воздушных боях сбил шесть вражеских самолетов. Энергичный, дисциплинированный и мужественный летчик, он был достоин награждения высокой правительственной наградой, но, как часто бывает в таких случаях, судьба неблагосклонно отнеслась к нему.

С рассвета 14 июля звенья самолетов И-16, МиГ-3 и «чаек» в течение дня барражированием в воздухе прикрывали аэродром базирования.

Шестерка «мигов» в составе Фигичева, Хмельницкого, Карповича, Барышникова, Лукашевича и Меметова сопровождала к цели для бомбового удара семерку самолетов Су-2. Восьмерка самолетов И-153 299-го штурмового авиаполка под прикрытием пятерки «мигов», возглавляемых Павлом Крюковым, штурмовала вражеские колонны в районе Дишкова. Все самолеты возвратились на свой аэродром.

Командир звена лейтенант Александр Мочалов с летчиками Овсянкиным и Дьяченко произвели повторный вылет на воздушную разведку в район Флорешты — Браниште. Северо-западнее населенного пункта Сороки разведчики подверглись сильному зенитно-пулеметному огню, в результате самолет Александра Мочалова был подбит, летчик произвел вынужденную посадку в этом районе, на территории, занятой противником. Судьба летчика осталась неизвестной. Ведомые самолеты возвратились на свой аэродром.

С утра 17 июля лейтенант Селиверстов в составе звена, ведя воздушную разведку в районе Оргеев — Триорешты — Морозены, в воздушном бою сбил самолет Ю-87, группа которых следовала в район сосредоточения наших войск. Шестерка «мигов» патрулированием в воздухе прикрывала переправу у Криулян.

С рассвета следующего дня «миги» продолжали вести воздушную разведку войск противника, прикрывать переправу в районе Криулян и вылетами из положения первой готовности производить перехваты вражеских самолетов. Восьмерка МиГ-3 в составе Ивачева, Фигичева, Лукашевича, Карповича, Хмельницкого, Барышникова, Гросула, Меметова и две «чайки» летчиков Шульги и Гичевского произвели вылет на перехват вражеских самолетов. В воздушном бою Валентин Фигичев и Матвей Хмельницкий сбили по одному самолету типа «Дорнье». Эта же восьмерка «мигов» совершила повторный вылет на штурмовку автоколонны войск противника в районе Красного. С высоты двухсот метров пулеметным огнем, фугасными и осколочными бомбами было уничтожено и повреждено свыше двух десятков автомашин с живой силой и боеприпасами. Возникло четыре очага пожара. Один МиГ-3 летчика Гросула получил пулевые пробоины и требовал ремонта.

20 июля летчики продолжали прикрывать группировку войск 2-го кавкорпуса в районе Осиповка — Самойловка — Павловка, шестерка «мигов», возглавляемая лейтенантом Назаровым, выполняла боевое задание по уничтожению самолетов противника на аэродроме Сингурены, где воздушной разведкой было установлено базирование бомбардировщиков и истребителей противника. Было сброшено 12 ЗАБ-50 и израсходовано по комплекту боеприпасов. На обратном пути самолеты были обстреляны огнем зенитной артиллерии, а затем отражали атаки «мессов». Лейтенант Степан Назаров не возвратился на свой аэродром. Значительно позже были установлены гибель Назарова в воздушном бою и место падения его самолета. Останки летчика были перезахоронены в село Фрумушика Флорештского района.

Лейтенант Назаров Степан Спиридонович родился в 1917 году в городе Куйбышеве в рабочей семье. Русский. В Красной Армии с 1935 года. В 1938 году закончил Военную авиационную школу летчиков. В полку — с первых дней его формирования, был назначен командиром звена. В 1941 году был переведен в третью эскадрилью заместителем комэска. В боях принял участие с первого дня Великой Отечественной войны, фактически находясь в должности командира эскадрильи.

В этот день полк получил пополнение летного состава. На должность военкома эскадрильи прибыл старший политрук Федор Сергеевич Захаров — летчик, летающий на «миге», и сразу включился в боевую работу. На должности пилотов прибыли сержанты, закончившие военные авиационные школы летчиков:

Бибик Валентин Михайлович

Бережной Владимир Емельянович

Войтенко Иван Антонович

Деньгуб Иван Семенович

Косумов Фарух Гусейнович

Марголит Григорий Абрамович

Мочалов Никита Семенович

Науменко Николай Данилович

Никитин Даниил Евстигнеевич

Никулин Григорий Яковлевич

Степанов Иван Платонович

Сташевский Леонид Митрофанович

Супрун Степан Яковлевич

Труд Андрей Иванович

Щербаченко Андрей Андреевич.

Это были парни, которым едва исполнилось по 20 лет, не имевшие боевого опыта. Предстояла большая работа по подготовке и вводу в строй этих пилотов, которая была поручена старшему лейтенанту Александру Покрышкину и младшему лейтенанту Валентину Фигичеву. Нужно отдать должное молодым летчикам — они в полной мере стремились как можно быстрее освоить технику пилотирования и азы воздушного боя.

Уже через неделю на «чайке» пошел на боевое задание Андрей Щербаченко и получил ранение. Хорошо показали себя в бою Косумов, Деньгуб, Войтенко, Сташевский, Марголит, Никитин, Никулин, Супрун.

На следующий день, 21 июля, с раннего утра полк начал свою боевую работу с перехвата вражеских самолетов, было совершено пять боевых вылетов. В одном из вылетов Валентин Фигичев атаковал и сбил самолет «хеншель» Хш-126. Звено «мигов» и пара «чаек» при вылете на перехват атаковали «юнкерс», у которого в результате успешной атаки загорелась левая плоскость. Горящий самолет противника в районе Дубоссар со снижением потянул за Днестр.

В полдень восьмерка «мигов» под командованием комэска старшего лейтенанта Соколова нанесла повторный штурмовой удар по материальной части самолетов противника на аэродроме Сингурены (Бельцы). На стоянках аэродрома самолеты противника размещались в двух группах, одна из которых насчитывала до 20 истребителей Me-109, а вторая — до 15 бомбардировщиков, все самолеты стояли нерассредоточенными. С высоты 300–400 метров МиГ-3 атаковали стоянки бомбами ЗАБ-50, АО-25 и пулеметным огнем. Возникло несколько очагов пожара, было повреждено и уничтожено до 10 вражеских самолетов. В результате достигнутой внезапности аэродромные зенитные средства открыли огонь с запозданием, когда уже на аэродроме рвались бомбы и горели самолеты. На свой аэродром с боевого задания не возвратились старший лейтенант Анатолий Соколов и младший лейтенант Алексей Овсянкин. По докладам экипажей, их самолеты, сильно поврежденные зенитно-пулеметным огнем, ушли от аэродрома противника и произвели посадку, а вероятнее всего… упали на территории, занятой противником.