Герои Великой Отечественной войны. Выдающиеся подвиги, о которых должна знать вся страна - Михаил Вострышев

13 ноября 1942 года фашисты, узнав о том, что в деревне Куповать Сенненского района находится штаб бригады Заслонова, окружили ее. Более четырех часов продолжался бой. Заслонов решил дождаться темноты и идти на прорыв. 14 ноября 1942 года в бою с карателями легендарный комбриг погиб – его скосила пулеметная очередь.

Поскольку даже за мертвого Заслонова немецкая администрация обещала большое вознаграждение, местные жители деревни спрятали его тело. Позже тела погибших партизан были похоронены на местном кладбище в братской могиле. После войны прах Заслонова был перезахоронен в Орше.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 марта 1943 года К. С. Заслонову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

Партизанская боевая жизнь комбрига Заслонова послужила многим примером для подражания. Тысячи людей с территории оккупированной Белоруссии уходили к партизанам. За короткое время было создано несколько десятков отрядов и две бригады имени Героя Советского Союза Константина Сергеевича Заслонова. И звучали в белорусских лесах нехитрые народные песни в честь героя, позвавшего народ на защиту истерзанного любимого Отечества.

С боевым родным ЗаслоновымШли по вражеским следамИ громили гарнизоны мы,С рельс спускали поезда.Командира нет любимого,Друга не было нежней.Месть врагу – неугасимая!Будет пуля наша злей.

С первых дней войны женщины добровольно вступали в ряды Советской Армии, в дивизии народного ополчения. На основании постановлений Государственного комитета обороны от 25 марта, 13 и 23 апреля 1942 года начались массовые мобилизации среди женщин. Более 300 тысяч женщин были призваны в войска противовоздушной обороны. Тысячи женщин, учившихся до войны в авиационных клубах, потребовали, чтобы им разрешили летать, сражаться в воздухе против немецких асов. Марина Раскова, использовав свое влияние на военное начальство и личное знакомство со Сталиным, добилась разрешения на формирование женских боевых авиационных частей. Уже после ее гибели летчицы Расковой наносили бомбовые удары по занявшим оборону гитлеровским войскам. Они шли в бой с ее именем на устах.

24–25 сентября 1938 года Валентина Гризодубова в качестве командира экипажа вместе с Полиной Осипенко и Мариной Расковой на самолете «Родина» (АНТ‑37) совершила беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток, установив международный женский рекорд дальности полета

Марина Раскова

(1912–1943)

Командир бомбардировочного авиаполка, погибшая 4 января 1943 года

Марина Михайловна Раскова родилась 15 (28) марта 1912 года в Москве. Отец – артист оперы – погиб вследствие несчастного случая, когда дочке было семь лет. Мать с 1905 года до выхода на пенсию в 1932 году работала учительницей.

Марина окончила 9 классов средней школы, одновременно училась в детской школе при Московской консерватории.

Марина Раскова ни в детстве, ни в юношеские годы не помышляла об авиации. Она смеялась над братом, который строил из прутиков и глянцевой белой бумаги самолеты, и ломала их. Но летать стала она, а не брат.

Работала практиканткой в лаборатории анилинокрасочного завода. С 1932 года – лаборантка аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского.

Здесь она попала в совершенно иной мир. В лаборатории в шкафах хранились сложные приборы – манометры, аэротермометры, секстанты. Расковой эти названия ничего не говорили. Первое время ей немалых трудов стоило отличить один прибор от другого, старалась не перепутать их, так как в ее обязанности входило приносить на лекции приборы и демонстрировать их слушателям. Но довольно скоро она поняла, что к чему. Бывая на лекциях, внимательно слушала объяснения преподавателей и неожиданно для себя заинтересовалась аэронавигацией. Она засела за книги о штурманском деле и поняла, что штурману нужны разносторонние знания. Пришлось начать изучение высшей математики, физики, радиотехники, электротехники, топографии, астрономии, метеорологии и других наук.

Марина Раскова – одна из первых обладательниц Золотой Звезды Героя Советского Союза, знаменитый штурман, легендарный майор, лично сформировавшая авиагруппу из трех женских авиаполков: 586‑го истребительного, 587‑го бомбардировочного и 588‑го ночного бомбардировочного. Именно отважных девушек-пилотов 588‑го полка противник более всего боялся и наделил звучным прозвищем «Ночные ведьмы».

Александр Васильевич Беляков обратил внимание на любознательную помощницу и начал помогать ей в учебе. Марина Раскова стала первой женщиной-штурманом в нашей военной авиации. Однажды ее вызвал к себе начальник академии.

– За хорошую работу мы решили вас наградить, но не знаем чем, – сказал он. – Чего бы вы сами хотели?

Смущаясь, Марина ответила:

– Научиться самой летать.

Она получила эту награду – поступила в Центральный аэроклуб в Тушине. Вскоре стала летчицей. К знанию аэронавигации прибавилось умение самостоятельно управлять самолетом.

В 1934 году окончила Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота. В 1935 году окончила школу летчиков при Центральном аэроклубе. Продолжала работу в Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского в должности инструктора. В этом же году сбылась ее заветная мечта о рекордном перелете на дальность. С летчицей Валентиной Гризодубовой она совершила полет по маршруту Москва – Актюбинск протяженностью 1443 километра. Был установлен новый мировой рекорд для женщин.

Штурман Раскова участвовала в подготовке нескольких первомайских воздушных парадов. Это очень сложное дело. Нужно рассчитать с точностью до секунды, когда поднять с различных аэродромов множество воздушных кораблей, стянуть их в одну точку, построить в парадную колонну и провести четким строем над Красной площадью. Обычно во время парадов она летала на флагманском корабле и шла впереди всей воздушной армады.

В 1937 году в качестве штурмана Марина участвовала в установлении мирового авиационного рекорда дальности на самолете АИР‑12; в 1938 году – в установлении двух мировых авиационных рекордов дальности на гидросамолете МП‑1.

24–25 сентября 1938 года на самолете АНТ‑37 «Родина» (командир В. С. Гризодубова, второй пилот – П. Д. Осипенко) Раскова совершила беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток (Керби) протяженностью 6450 километров (по прямой – 5910 километров). При вынужденной посадке в тайгу выпрыгнула с парашютом и была найдена только через 10 суток. В ходе перелета был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полета.