МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ - Светлана ХВОРОСТУХИНА

Переход через Средиземное море

Весной 1692 года французам предоставилась возможность переправить через Средиземное море дополнительные корабли, необходимые для проведения очередной военной кампании. В день выхода судов из порта море было спокойным. Главным препятствием на пути могли оказаться англо-голландские суда, принадлежавшие Эдуарду Расселю.

Моряки французской эскадры чувствовали себя не вполне уверенно. Противник в несколько раз превосходил по численности французский флот. Переход через море должны были совершить 12 кораблей, а в конце пути их ожидали 68 французских кораблей. Англо-голландский флот выставил заградительный отряд, состоявший из 96 кораблей, 23 фрегатов и брандера. Король Франции приказал главнокомандующему своего флота, не дожидаясь нападения, первым идти в атаку на неприятеля. Адмирал французской эскадры Анн Илларион де Турвиль не одобрил предложенной монархом тактики. Однако письмо от морского министра показало, что возражение Турвиля не нашло поддержки в королевском дворце. Новый министр писал: «Не вам обсуждать приказы короля, ваше дело их исполнять. Если вы не в состоянии выйти в пролив Ла-Манш, то сообщите, и король найдет вам в замену человека более послушного и менее осторожного».

Турвилю пришлось смириться с волей короля, после чего он отдал приказ атаковать неприятеля, какой бы численности ни был его флот. Таким образом, в море вышли 39 кораблей и 7 брандер Турвиля. Позднее к ним присоединились еще пять судов Д’Эстре.

Противник был замечен 29 мая между мысами Барфлер и Ла-Хог. Эскадра, состоявшая из 88 кораблей, двигалась в семи милях от берега. Только храбрость французских моряков могла положительно решить исход боя с сильным неприятельским флотом. Англо-голландские эскадры замерли, ожидая нападения.

Турвиль приказал своим кораблям атаковать, одновременно наступая на неприятеля единой линией. Каждое французское судно должно было сражаться с двумя-тремя неприятельскими кораблями.

Союзные корабли распределили свои силы: в авангарде шли голландские военные суда, а немного дальше двигались англичане. Суда Турвиля подошли практически вплотную к противнику. Длинная цепочка французских кораблей задержала голландский авангард. Умелое руководство Турвиля позволило французам успешно сражаться, хотя они проигрывали по численности почти в два раза. На уничтожение флагманского корабля Турвиля были брошены лучшие силы. Сменявшие друг друга суда непрерывно вели огонь, в атаку вышли 5 брандер. Слабый ветер долгое время не позволял Турвилю оторваться от неприятеля. Наконец в полдень погода изменилась, и Турвиль начал маневры, спасая свой флот от полного уничтожения. Французские корабли небольшими группами уходили к проливам. Как известно, Анн Турвиль изначально предсказал поражение своего флота. Однако усердное выполнение воли короля помогло его морякам одержать победу и принесло главнокомандующему орден Святого Людовика.

Авангард представлял собой передовые суда. В кильватерном строю кораблей авангард следовал головным, за ним шла кордеба-талия (центр), и замыкал колонну арьергард.

Гангутское морское сражение

Северная война между Россией и Швецией затянулась на двадцать один год. Долго сотрясал земли противоборствующих стран грохот канонады. Балтийское море превратилось в место наиболее жестоких военных столкновений шведских и российских кораблей. Морское сражение, данное при Гангуте, стало первой крупной победой регулярного флота России. Пётр I высоко оценил ее значение и влияние на ход истории, приравняв по значимости к Полтавской битве.

20 мая 1714 года Пётр I приказал военным кораблям Российского флота приготовиться к выходу в море. Капитаны и экипажи 99 галер расположились на своих судах. Десант, состоявший из 13 000 солдат, взошел на русские корабли. Эскадра в полном вооружении выдвинулась из Петербурга в Швецию. Флотилии предстояло оказать поддержку сражавшимся на территории неприятеля сухопутным войскам.

К тому времени командующий шведскими войсками получил сведения о надвигавшейся опасности. Навстречу русскому флоту была выслана шведская эскадра, насчитывавшая шесть линейных кораблей, два фрегата, два бомбардирских корабля и девять гребных судов. Шведский король Карл XII приказал встретить противника и задержать войска неприятеля у мыса Гангут. Русский флот уступал тогда шведам и в численности, и в мощи. Пётр I прекрасно понимал, что разбить неприятеля в открытом сражении слишком трудно. Выход из положения оказался несколько необычным. Пётр I отдал приказание проложить через перешеек полуострова Гангут деревянный настил длиной 2 км. Российские корабли-скампавеи необходимо было волоком перетащить в Абосские шхеры.

Шведский флот предпринял ответные действия. Карл XII разделил морские силы на два отряда. Первая половина шведского флота направилась к бухте, где ожидали переправы корабли Петра I. Вторая часть поспешила в Абосские шхеры на место спуска скампавей.

Петровский флот не стал дожидаться нападения шведских войск и первым атаковал противника 7 августа 1714 года. Прорыв начали 35 галер, подошедших морем к мысу Гангут. Шведы не сдержали напора русских кораблей, и эскадра обогнула мыс. К полудню скампавеи, успешно перенесенные через перешеек, соединились с галерами и атаковали шведские корабли основного флота.

Суда противника с большим трудом сдерживали мощный натиск русских кораблей. Шведам удалось отбить первую и вторую фронтальные атаки петровского флота, но третья закончилась их полным поражением. В плен тогда были захвачены 587 шведских моряков. Прорыв русских в Швецию состоялся. С того времени сухопутная армия могла рассчитывать на надежную поддержку с моря.

Решительные действия гребного флота Петра I обеспечили русским полную свободу действий в Финском и Ботническом заливах Балтийского моря. Однако Северная война была в тот момент все еще далека от завершения.

Шхерами (от швед. skar) называются скопления скал, камней, морских балок, небольших скалистых островов, которые оказываются разделенными узкими проливами в прибрежных районах моря. В основном шхеры распространены в районах плейстоценового оледенения.

Блокада Чарлстона

Год от года плавать в Карибском море становилось все опаснее.

В 1718 году с уст капитанов торговых судов не сходило имя Эдварда Тича. Безжалостный корсар, прозванный Черной Бородой, обзавелся к тому времени собственным судном, которое было названо «Месть королевы Анны». Находясь на его борту, пират беспрепятственно бороздил воды от Гондурасского залива до самой Виргинии и захватывал торговые суда. Тич беспощадно убивал не только пленных, но и собственных сотоварищей, которые помогали ему прятать награбленные сокровища.

В мае 1718 года Черная Борода, пресытившись разбоем в море, решил устроить блокаду крупного города. Выбор пал на славившийся богатствами Чарлстон, что в Южной Каролине. Пираты, не замеченные береговой охраной, приблизились к порту и захватили пять кораблей. Беззащитные пассажиры оказались в плену. Черная Борода отправил в город своего парламентера с требованием денег и медикаментов. Городские власти должны были за 24 часа решить, что для них дороже: деньги или жизнь влиятельных горожан, оказавшихся в заложниках. Часы отмеряли время, а парламентеры с выкупом не показывались. Пират развернул свой корабль, направив пушки в сторону города. «Месть королевы Анны» приготовилась к атаке. Пират решил разрушить все находившиеся в порту строения. Заложники дрожали, готовясь к смерти. Все понимали, что Черная Борода исполнит свои угрозы, недаром Тич сам себя называл слугой дьявола.

Наконец под покровом наступившей ночи прибыл корабль с посланцами. Городские власти безукоризненно исполнили все, что требовал от них Эдвард Тич. Одно его имя наводило на людей ужас, гипнотический взгляд лишал воли. Тич носил длинную черную бороду, заплетенную в мелкие косички с узелками на концах. Одна встреча с корсаром приводила человека в трепет, если, конечно, пират отпускал его живым. Оказалось, горожане достаточно быстро собрали выкуп, но долго не могли выбрать парламентера, который передал бы его лично Черной Бороде.

Эдвард Тич, добившись желаемого результата, раздумал делиться добычей с остальными пиратами. Выбрав несколько человек из числа приближенных, Черная Борода, бросив свой корабль и команду на произвол судьбы и захватив с собой огромный выкуп, бежал в Северную Каролину.