Фрегат Звенящий - Владислав Крапивин

— Да. И которые в книжке «Белеет парус одинокий», — напомнил Слава.

— Совершенно верно… Итак, мы познакомились с четырьмя видами простого косого парусного вооружения.

А теперь косое рейкбвое.

Почему «рейковое»? Потому что в нем всегда присутствует особая рангоутная деталь — реёк (не путайте с большим тяжелым реем прямых парусов).

Реёк ставится на мачте косо. Один конец его — тот, что потолще и покороче — смотрит наклонно вниз, а тонкий и длинный — вверх. Это — общая деталь для рейкового парусного вооружения. Но формы у парусов бывают разные.

Начнем с латинского.

Оно так называется потому, что использовалось в европейских странах еще во времена Древнего Рима, где говорили, как известно, на латинском языке. Но следует сказать, что еще раньше такие паруса были известны на Востоке, например, в Египте. Их там и сейчас используют. Я сам видел на реке Ниле немало грузовых и рыбацких судов с большущими латинскими парусами. А вы наверняка видели их на картинках.

Они — вот такие:

Видите — передний край треугольного паруса пришнурован к рейку, а задний и нижний свободны.

Латинский парус иногда бывает и четырехугольным, его я тоже нарисовал…

А теперь о двух видах парусов, которые похожи на га-фельные, но на самом деле все же рейковые.

На севере Европы — в Голландии, в Германии — у рыбаков были (да и сейчас встречаются) небольшие суда, которые называются «люгеры». Главный парус на них ставится четырехугольный. Вот такой формы:

Не правда ли, глядя издалека, можно подумать, что сверху он держится на гафеле? Но на самом деле это не гафель, а реёк, потому что его один конец выдается за мачту. А передний край паруса к мачте не пришнурован, он тоже выходит за нее.

Это парусное вооружение именуется люгерное.

Так же, как бывает стоячий гафель — гуари, в люгерной системе встречается — стоячий люгер.

Не правда ли, издалека похоже на «гуари»? Но не путайте!

А теперь четвертый вид рейкового вооружения: разрезной фок. Его можно встретить на современных шлюпках.

Почему «разрезной»? Потому что кажется, будто парус, пришнурованный к рейку, разрезали вдоль мачты. Фактически это два паруса. Передний называют кливер, а задний — фок.

Гика фоку не полагается, но иногда моряки делают его сами. А порой просто привязывают нижний край фока к веслу. С гиком управлять парусом легче.

Да, чуть не забыл! В просторечии парусное вооружение «разрезной фок» иногда называют «штаны». Не правда ли, похоже?

Все развеселились. И в самом деле было похоже. Хотя Антон заметил, что у хозяина этих штанов ноги разной длины и толщины.

— А теперь, как говорится, подведем общий знаменатель. То есть итоги, — решил Яков Платонович. Итак…

Паруса бывают двух главных видов:

ПРЯМЫЕ

и

КОСЫЕ

У прямых парусов разновидностей нет. А косые делятся прежде всего на

ПРОСТЫЕ

и

РЕЙКОВЫЕ

Среди простых косых мы знаем:

1) бермудский,

2) гафельный,

3) гуари,

4) шпринтовый.

Среди косых рейковых:

1) латинский,

2) люгерный

3) стоячий люгер,

4) разрезной фок…

— Подождите! — не выдержал Слава. — Но ведь есть еще треугольные паруса над бушпритом и между мачтами!

— Есть, — покивал Яков Платонович. — Но когда определяют тип парусного вооружения, рассматривают паруса, которые стоят на мачтах. А ты говоришь о тех, что поднимаются на штагах и леерах. Это стаксели и кливера. Такие паруса ставятся впереди основных, мачтовых, и есть обычно в любом виде парусного вооружения.

О них мы поговорим, когда будем разбирать типы парусных судов.

— Завтра? — спросил Вася.

— Нет. Завтра мы должны познакомиться с устройством отдельного паруса. Это вещь сложная, скоро убедитесь сами.

Юный кот Синтаксис подрастал. Ксеня говорила, что У него переходный возраст. В этом возрасте подростки не всегда контролируют свои поступки и потому попадают в неприятности.

Влип в неприятность и Синтаксис. Ему захотелось потянуться, вцепившись во что-нибудь передними лапами. Он вцепился в свисающий край скатерти…

Яков Платонович и собравшиеся в «каюте» ребята услышали звон: скатерть съехала на пол вместе со стоявшими там стаканами.

Хвостатый хулиган спрятался в самом дальнем углу квартиры — так, что даже Василиса, который пришел с Васей, не мог до него домяукаться.

— Скорей собирайте осколки! Пока не вернулась из магазина Наталья Степановна! — скомандовал Яков Платонович. — Отряхните скатерть.

Антон Штукин отряхнул. И растянул скатерть растопыренными руками.

— Смотрите, я как мачта! А скатерть — как парус.

— Паруса не бывают с цветочками, — заметил Вася.

— Дело не в цветочках, — сказал отставной боцман Пёрышкин. — Скатерть — просто кусок полотна, подшитый по краям. А на парусе, даже на самом маленьком — десятки, а то и сотни всяких деталей.

Когда вернулись в «каюту», Яков Платонович продолжил:

— Возьмем для изучения наиболее простой парус — треугольный, бермудский. Такой, какой обычно ставят на яхтах. Представим, что нам его надо сшить…

— Но ведь нам нужны паруса для фрегата «Звенящий», а не для яхты, — запротестовал Вася Лис.

— Поучимся на этом, потом примемся за большие…

Прежде всего нам нужен материал.

Сейчас для парусов используют синтетические ткани: дакрон, лавсан, технический капрон и так далее. Материя эта очень прочная, красивая, блестящая. А самое главное — она не гниет.

Но синтетика появилась не так уж давно. А паруса существуют тысячи лет. И шили их (а иногда шьют и сейчас) из растительных тканей. Обычно использовали для этого хлопковую материю. Очень ценилась льняная. Ткань должна обладать одним непременным свойством: не растягиваться слишком сильно, а если уж растянется под напором ветра, то одинаково вдоль и поперек — чтобы паруса не теряли своей формы. Именно такое качество ценится в парусине разных сортов. А также — прочность и легкость…

— А какой материал мы выберем для парусов «Звенящего»? — спросил дотошный Слава Воробьев. — Синтетику на необитаемом острове не найти…

— Никакую ткань не найти, — вставила Ксеня.

— Пусть считается, что в трюмах старого разбившегося корабля мы отыскали рулоны материи. Старинную льняную парусину! — вышел из положения Вася.

— Но ведь в рулонах материя узкая, а паруса громадные! — засомневался Антон.

— Сошьем! — уверенно пообещала Ксеня.

— Правильно, — кивнул Яков Платонович. — Паруса сшиваются из отдельных полос ткани. Каждая такая полоса называется полотнище. Смотрите, как это выглядит на бермудском парусе.

Кстати, на таких парусах швы обычно располагаются не горизонтально, а под прямым углом к заднему краю. Доказано, что парус с такими швами прочнее и форма его сохраняется лучше.

— Шить будет Ксеня! — решил наивный Антон Штукин. —

Нитки-иголки — это Девчоночье дело.

— А вот и нет! — возразил Ксенин дед. — Парусными мастерами всегда были мужчины, опытные матросы с крепкими руками. Ткань-то прочная, швы плотные, а парусные иглы — это не иголочки для вышивания. Они обычно длинные, толстые, слегка изогнутые и четырехгранные, как старинные штыки… Мне самому не раз приходилось ремонтировать потрепанные ветром паруса, и я знаю, какая это работа! — Яков Платонович выразительно пошевелил узловатыми пальцами.

— Неужели и сейчас паруса шьют вручную? — удивился Слава.

— Чинить приходилось вручную. Где во время плавания возьмешь швейную машину?.. А вообще-то такие могучие машины для парусной ткани в наше время есть. Им своими иглами приходится пробивать на швах несколько слоев парусины. И мастерам, если шьют руками, — тоже.

Смотрите, как делается шов. Загибается один край полотнища, потом другой, эти складки как бы цепляются одна за другую… — И Яков Платонович взял мел, шагнул к доске. — Вот… Это если смотреть на материю сбоку, вдоль полотнища:

В наше время, на машинах, швы чаще всего делаются зубчатыми, в два ряда. Вот так:

Когда под напором ветра парус напрягается, шов растягивается, как гармошка, и разрыв ему не грозит.

Кроме настоящих швов на парусах иногда бывают еще ф а л ь ш в ы. Если полотнище слишком широкое, посреди него, между настоящими швами образуют складку, которую тоже прошивают. Для большей прочности паруса.

Ну вот, будем считать, что полотнища мы сшили. Но это лишь начало работы. Надо позаботиться о краях паруса. Если их как следует не укрепить, первым же ветром парус будет изодран в клочья.