Дорога ярости. Как Джордж Миллер создавал культовую постапокалиптическую франшизу - Люк Бакмастер

«Мне позвонил странный человек – некто по имени Джордж Миллер, который сказал, что хочет снять футуристический боевик с мотоциклами. Для меня все это звучало как полная чушь».

Представьте себя сотрудником магазина, который продает мотоциклы и аксессуары к ним. Однажды вы стоите за прилавком, занимаясь своими делами, и тут входит грузный длинноволосый мужчина и начинает рассказывать, что он ищет мотоциклы футуристического вида. У вас складывается впечатление, что этот парень, немного смахивающий на греческую овчарку, вероятно, никогда в жизни не ездил ни на чем двухколесном, за исключением, возможно, велосипеда. Его спутник объясняет, что байки нужны им для съемок фильма. Этот второй парень, стройный и ухоженный, говорит по делу, но ситуация продолжает выглядеть немного странно. И в любом случае вы уже почти уверены, что ничем не сможете им помочь.

Кажется, лучшее, что вы можете сделать, – это поскорее избавиться от этих чудиков. Но именно в тот момент, когда вы уже начинаете произносить «отвалите», хотя и в более осторожных выражениях, вы вспоминаете другого странного человека – эпатажного француза с сильным акцентом, который недавно зашел в магазин, пытаясь продать кучу ненужных вещей. Он втюхивал вам обтекатели (пластиковые или стеклопластиковые, которые частично или полностью окружают всю переднюю часть мотоцикла), и выглядели они довольно необычно. А точнее было бы сказать – футуристично. Вы даете странной парочке номер телефона этого человека и провожаете их со словами: «Удачи, возможно, он сможет помочь».

Эпатажный француз из этой истории – реальный человек, Бертран Кадар, родившийся и выросший на севере Франции. Бизнес Кадара тоже был вполне реальным – небольшая компания (скорее, хобби-проект) La Parisian Engineering, названная так только потому, что Кадар – француз, и он не смог придумать ничего лучше. Обстоятельства, при которых встретились эти амбициозные личности – создатель обтекателей для мотоциклов и кинематографисты, – были примерно следующими.

Однажды днем Кадар, на тот момент радиоведущий франко-австралийской программы Австралийской комиссии по радиовещанию, пришел домой с основной работы, получив странное сообщение от молодой беременной жены.

«Она сказала, что мне звонил незнакомый мужчина – некто по имени Джордж Миллер, который утверждал, что хочет снять футуристический боевик с мотоциклами. Для меня все это звучало как полная чушь, – вспоминает Кадар, который до сих пор не избавился от сильного акцента. – Но я сказал себе: послушай, никогда не знаешь, чем это может обернуться, надо поговорить с этим человеком. Почему нет? Нам нечего терять. Поэтому мы пригласили его на ужин, и несколько дней спустя он пришел к нам домой».

Английский язык Кадара был не слишком хорош, поэтому за обеденным столом в основном говорили его жена и Миллер. Режиссер принес экземпляр своего эпического детища – 214-страничный сценарий «Безумного Макса», который Миллер, казалось, повсюду носил с собой. Пока троица ужинала спагетти болоньезе, француз изучал своего странного гостя, как будто тот был диковинной зверюшкой, выпрыгнувшей из документального фильма о природе. Миллер держался спокойно и непринужденно, поэтому Кадар счел его вежливым и приятным человеком. После ужина Кадар показал режиссеру свою коллекцию причудливых обтекателей, разложенных на кровати. В дополнение к защите от ветра, рассказал француз, эти аксессуары могут кардинально изменить внешний вид байков. Если бы Кадару и его деловому партнеру, механику Джеку Бургеру, предоставили ряд обычных мотоциклов, они могли бы украсить их такими обтекателями, и Миллер получил бы свои футуристические транспортные средства. На прощание Миллер оставил сценарий.

Кадару было слишком сложно читать по-английски, так что текст просмотрела его жена и совсем не впечатлилась. «Она заявила: “Это просто бред. Безумная дичь. Фильм не выстрелит. Ну и ладно, у тебя есть дела поважнее”», – вспоминает француз. Джек Бургер, напротив, был заинтригован. Возможно, он увидел в сюжете нечто привлекательное, потому что больше соответствовал целевой аудитории фильма, чем жена Кадара. Но его веру в проект Миллера, скорее, следует оправдывать скукой или чувством самосохранения. Работа в La Parisian Engineering – если она вообще когда-либо была – теперь прекратилась полностью. Так почему бы не попробовать? Ведь показ их обтекателей для байков в художественном фильме мог принести пользу бизнесу.

«Мы рассматривали фильм как способ саморекламы. Мы использовали те обтекатели, что уже были у нас в наличии, и считали, что сможем продать их позже», – вспоминает Бургер. – Джордж надеялся на нечто футуристическое, но также признавал, что было бы глупо – не говоря уже о том, что дорого, – придумывать байк, похожий на космический корабль. Мы с Бертраном хотели сделать то, что понравилось бы мотоциклистам. Что-то, что выглядело бы круто, брутально и немного отличалось от их нынешних машин, но все же могло с ними ассоциироваться».

Пара из La Parisian Engineering согласилась взяться за работу и отправила Миллеру предложение. И тогда начался торг. Или, как выразился Бертран Кадар:

«Так мы познакомились с Байроном». Кеннеди счел цену немного завышенной. Кадар же напомнил ему, что она включает в себя около месяца постоянной, ежедневной работы. Переговоры буксовали, пока не была согласована цифра примерно в $ 5 000. «Эта сумма была ничтожной, – говорит Кадар. – Байрон пытался получить все по дешевке, и у него это очень, очень хорошо получалось. Так что в итоге мы с Джеком проделали всю работу фактически просто ради развлечения».

Кеннеди сумел убедить мотоциклетную компанию Kawasaki одолжить им десять совершенно новых, упакованных к продаже Kz1000 – как именно он это провернул, никто не может сказать. Они были доставлены несколькими грузовиками в дом Бургера в Сент-Килде, небольшой коттедж с крошечным сараем на заднем дворе. Сарай был настолько мал, что они с Кадаром могли одновременно работать только над одним мотоциклом; остальные девять пришлось выкатить, чтобы освободить достаточно места. Их оборудование было крайне незамысловатым: всего лишь сварочный аппарат, дрель, молоток и напильник. Часы ручной, кропотливой работы тянулись долго.

У Кадара и Бургера было простое и понятное задание: Миллер хотел, чтобы байки выглядели немного футуристично, а на большее у режиссера не было денег. Зато в рамках этой инструкции им предоставили относительную свободу действий, позволив делать то, что заблагорассудится. Не было ни набросков, которым требовалось бы следовать, ни чертежей, которых нужно было бы придерживаться. Все идеи были у них в головах, обусловленные имевшимися обтекателями. Время от времени они прогоняли перед Миллером новую идею. Одна из них возникла в самом начале процесса, когда механики сняли сиденье Kawasaki и заменили его гоночным сиденьем, а затем добавили новый полуобтекатель. Миллеру понравилось то, что он увидел,