Рафалиада (СИ) - Кулигин Рафаил Николаевич "gkuligin"

6.10.81г.

В шесть утра были уже в машине. Я зашёл в дом хозяев ( в первый раз), поблагодарил хозяйку, тронулись на Грибоедова. Проезжая роковое место, где падал я, где Лександру остановил милиционер, когда Сашка был за рулём пьян, вспомнили перипетии этих происшествий. На этом месте нужно поставить мемориальный столб лучшему каскадёру нашего десанта, предложил Сашка. Приехали на Грибоедова. Все на ногах, кроме командующего. Тот ещё почивает. На сей раз я рад. Дед на кухне,я к нему с хитрой, подхалимской улыбкой. Пока спит, дай мне сто грамм из остатка. Нету. Как нету? Нету, нету – дед замахал руками. Что, он вечером выпил? Нету, нету – трясёт дед головой. Сколько я его не просил, уговорить, так и не удалось. Нету! Выпил стакан своей бормоты. Пусть эта четвертинка останется ему. Кто ему ещё нальёт, кто оставит. Из пенсии 50 руб. на двоих при нынешних ценах на бутылку не сэкономишь. Пошёл будить Радика. Я не знал, что ты такой хам, ни когда б не взял тебя с собой в такую поездку – ему снова не дают спать. Кряхтя, командующий поднялся. Вещи в чемоданы уложены ещё вчера под его оперативным руководством. Я взялся грузить всё в багажник. Поделился с экипажем, куда лучше сложить. Только наверх, мы же с Фаиной в салон не влезем, если что-то не войдёт. А нам нужно до аэропорта с вами ехать. Вещи мои нужно в багажник положить, а всё остальное наверх – распорядилась Валя. Уложил всё, как было приказано. Завтрак, прощание с гостеприимными родителями Валентины Павловны. Все сели в машину. Рафилла! Спидометр – напоминает Сашка. Сколько? 23291 км. Время – 8-30. В путь! За рулём Радик. Бензина 35 литров в бачке. Пока ехали по Геленджику, разгорелся спор: сколько же мы наездили за 15 дней. 870 км – доложил я. Не может быть, не более трёхсот километров – не соглашается Сашка. Ну если твой спидометр врёт, может я и ошибаюсь. А так у меня всё чётко записано – докладываю я. Не может быть столько, откуда? - у–ёрся Сашка. Нужно посмотреть, сколько до аэропорта, сколько до конца Геленджика – предлагает Радик. Засекли. От Вали дома до конца города, до бензозаправки – 7 км. Не может быть – удивляется Сашка. Пришлось поверить, что 870 км за полмесяца мы проехали. Аэропорт. Роальд Петрович пошёл провожать супругу. Я взялся распаковывать верхний багажник. Зачем? Вечером, на первой стоянке разберёмся. А сейчас только время потеряем – не разрешает Сашка. Я быстро, успею. Подкатил огромную мусорную урну, разобрал весь верх. Всё вошло в багажник. Наверху – лишь одни осиротевшие костыли. Пришёл Муканс. Так быстро? – удивился Сашка. А чего, я посадил их в самолёт и пошёл – объяснил Радик. Прощай Геленджик. Полмесяца он поил, кормил нас, развлекал. Надолго останутся в памяти армяне, хозяева Алых парусов и греки, давшие нам приют, и принимавшие нас в гости. А разве можно забыть столь занимательную рыбалку, поездки по виноградникам и за помидорами, поездки на Малую землю и на рынок с джинсами, походы в Адербиевку и Дивноморское – Джанхот, прогулку на теплоходе и заплывы Радика на корабль. А море и гостеприимная Труба, служившая нам всем, и больше всех Мукансу. К сожалению, не удалось покупаться, когда море штормит. Зато какая все эти дни была погода. Сколько часов мы провели раздетые на солнце, никто не считал, но можем лихо похвастать черноморским загаром. Судя по пяткам на фотографиях, загар у каждого свой, персональный, но это дело вкуса. Прощай Геленджик! Мы всегда будем благодарны грекам и армянам, балансировщику в сервисе за столь необходимую проверку колёс, всем друзьям Валентины Павловны, снабжавших нас продуктами и пьяному сторожу в винограднике, за то, что не стрельнул в нас в винограднике. И, конечно, больше всех мы благодарны Павлу Ивановичу и Клавдии Ильиничне за гостеприимство, за простоту, за вежливость и добродушие. Прощай Геленджик! Но хочется сказать – До свидания! Как хочется приехать сюда хотя бы ещё раз. В путь! Уже знакомая дорога, ставший почти привычным Новороссийск – город-Герой и вдруг: смотри, смотри – кричит Сашка. По шоссе, отмеченному в Атласе самой широкой линией, по Городу-Герою, с достоинством, зная свою цену, медленно передвигается свинья с двумя детьми. Ей наплевать на издающие сигналы машины, она их не понимает. Остановились среди шоссе. Радик медленно проехал мимо, поприветствовав, ставшую на минуту хозяином шоссе, свинью сигналом. Проехали поворот на Анапу. По атласу, дорога на Керчь идёт через Нижнюю Джемете. Рядом с шоссе заросший пруд. Остановились около рыбаков. Эта дорога на Керчь? – спросил я, подойдя к ним. Да. Нам ехать через Нижнюю Джемете? Да. А что клюёт? Мелочь, ёрш, окунь. Проехали ещё немного, поворот на Нижнюю Джемете. Куда ехать? Спроси, вон женщина идёт. Спросил. Сворачивай на Джемете – подсказал я водителю. Свернули, заехали в посёлок, но дальше дороги нет. Провели рекогносцировку – ехать нужно прямо по дороге, с которой свернули. Как же ты спрашивал, штурман – упрекает Радик. Я в пузырь – спрашивай сам. Сиди. Я без тебя обойдусь – озлился командующий. Снова ссора. Проехали виноградник. Здесь идёт уборка. У обочины дороги сидят рабочие, рядом контейнеры с виноградом. Сходи попроси – приказывает Радик. Взял целлофановый мешок, подошёл. Бери, бери. Мешок бы побольше взял – предлагают рабочие. И снова в путь. Горы кончились сразу за Новороссийском. Пошла равнина, слева начались черноморские лиманы, заросшие водорослями и камышом. На воде, от самого берега до горизонта стаи уток. С одного заряда можно штук пять-шесть взять – вслух поделился я своим мнением. Пошли лиманы и справа. Это уже Азовское море. По узкой косе, рядом с железной дорогой идёт шоссе. Ширина косы местами меньше сорока метров. Едешь и видишь сразу и Чёрное и Азовское море. Подъехали к Кавказу, пристани с нашей стороны Керченского пролива. Впереди колонна машин. Это на пристань очередь? – спрашивает Радик у вышедшего из последней машины водителя. А куда же ещё – получил он ответ. Получивший от друга-грека инструктаж, командующий пошёл на объезд. Совсем рядом проходная. Проходная закрыта. Ждут объявления посадки. Рядом с воротами торговки предлагают рыбу – бычки копчёные, вяленые. Вышел из машины. Почём? Рубль – показала бабка на связку. Взять? – спрашиваю я у Радика. Возьми и тех и других, для пробы. Объявили посадку. Муканс первый въехал в ворота и вперёд к парому. Первый, но проезд закрыт. За нами выстроилась очередь. И новое объявление: на этот паром машины грузиться не будут, там эшелон с опасным грузом. Стоявшие сзади машины оказались впереди нас на паром, вернее на пирс, который нужен нам. Начались маневры. Мы встали в стороне, занялись обедом. Радик, ты бы поближе к пирсу встал – прошу я. Сиди и не суйся. Я знаю. Сижу. Снова объявляют погрузку на подходящий к пирсу паром. Всё пришло в движение. Пока Радик выруливал, его оттеснили. Он сделал заход сбоку, но машины идут впритирку. Наконец вклинился. Въехали на пирс. Погрузка закончилась. Мы стали снова первыми, на следующий паром. Продолжили трапезу, уничтожив припасённую Валей курицу и приобретённый по дороге виноград. Нужно выбрать место, откуда можно быстро подъехать к обоим пирсам – решился я на очередное предложение. Ответ тот же самый. Сиди и не суйся. Я знаю. Но с пирса съехал. Посадка на железнодорожный паром. Здесь Радик действительно оказался первым. Въехали на паром, прошли по краю, у борта, до конца, развернулись и встали у другого борта. Тоже первыми. На сей раз повезло. Зашли машины. Началась погрузка вагонов. Загрузили один ряд. Пока его грузили, к пирсу, откуда мы только уехали, подошёл новый паром, быстро загрузился, прогудел и отчалил. Вот непрун! – возмущается командующий. Сидим, ждём погрузку вагонов на вторую линию железной дороги. А там задержка. Наконец отчалили и мы. Переправа стоила нам двух лишних часов и 3 р. 75 коп., из выделенных Валентиной Павловной нам на дорогу 35-ти рублей. Через три с половиной часа, после приезда на пристань, были на другой стороне керченского пролива. Задержка на пароме, пока сгрузили вагоны и в путь. Стороной прошли Керчь. Раздался громкий смех Сашки: смотри. На дороге щит-указатель на платную стоянку машин : «ТОВАРИЩИ АВТОЛЮБИТЕЛИ. ПРИГЛАШАЕМ ВАС НА ПЛАТНУЮ СТОЯНКУ АВТОМАШИН» А снизу табличка, маленькая «свободных мест нет». При выезде из Керчи из-за дерева вынырнул мусорок. Поднял жезл. Остановились. Представился – сержант Колесников, ваши документы. Радик полез в карман. Подал права. Роальд Петрович? Да. Роальд Петрович, куда вы торопитесь? Радик задумался, почесал затылок и совсем не грозным голосом: - в принципе ни куда. Придётся вам сделать прокол – предложил мусорок, но посмотрел на костыли и задумался. Не заметил, здесь уже и города нет, думал проехали. Вы же видите. Десять лет права и ни одного замечания. Ладно. Счастливого пути – сжалился мусорок. Начало долгого пути и не повезло. Плохое предзнаменование? Но и в первый день пути на юг Лександра оставил червонец точно за такое же нарушение. А поездка удалась. Очень! Безх всяких приключений миновали Феодосию. Заправка 25 лит. и 10 лит. в канистру. Пора выбирать место для ночлега. В Планерской, согласно атласа, есть гостиница и кемпинг. Приехали в Планерскую. Гостиница сезонного типа. А сезон кончился. Кончился сезон и в гостинице. Вернулись немного назад, в кемпинг. И там сезон прошёл. На территории кемпинга стоят две машины, рядом палатка, а домики закрыты. Ночуем здесь – предложил я. Палатка у нас есть, мешки спальные есть, у Сашки есть надувной матрац. На свежем воздухе. Есть одна бутылка водки. Я, пожалуй, тоже согласен – поддержал меня Сашка. Спать на земле. Я и лечь не смогу, а встать тем более – Радик не согласен. Поедем в Судак. Там есть гостиница. Садись Рафилла – распорядился он. До Судака 40 километров, не далеко. Ещё светло, за час должны доехать. Но надежды на быструю дорогу не оправдались. Сразу за Планерской дорога пошла в горы. Стемнело. Дорога всё время идёт вверх. Фары светят не на дорогу, а в горы, так как прямых участков совсем нет. Короткий спуск и крутой, со сплошными зигзагами подъём. Ширина дороги – только для лошадей. Встречных машин нет. Это хорошо. Но и плохо. Если нет машин, значит по этой дороге ночью ехать никто не рискует. Но нам нужно ехать. Сначала шутили: может в горах заночуем. Но шутки скоро кончились. Скорость упала до 20 кмчас. Нас обогнал грузовик. Держись за ним – подсказывает Сашка. Садись ему на колесо, он за дорогу отвечает. И видимо опытный, местный. Радик прибавил газ. Но грузовик шёл более резво. Отстали, не продержавшись за ним и полкилометра. Сашка начал нервничать. Муканс упёрся в баранку, не шелохнётся. Сплошные повороты, резкие, крутые, на все 180 градусов. Как ты поворачиваешь, у самой горы. А если встречная. Ты же её из-за горы не увидишь. Держись своей стороны - злится