Болотник 5 - Андрей Алексеевич Панченко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
КГБшники меня почти не доставали и не дергали по пустякам, как и обещал Цуканов. Работал я только со своим куратором, который в принципе оказался нормальным мужиком. Только один раз я появился в управлении, якобы по служебным делам, и познакомился с ним, а потом он наведывался в охотхозяйство как охотник, даже вилами помахал в амбаре с кормами, выполняя охотминимум. Майор Крикун и вправду оказался заядлым охотником и у нас нашлось много общих тем для разговоров. Ради того, чтобы «узаконить» наше общение, я даже разок вышел с ним кабанов пострелять. Никто не подумает ничего про то, что начальник охотхозяйства дружит с разными людьми помешанными на охоте, будь то военные, менты или чекисты. Эта зараза такая, что охватывает разные слои населения, а в районе путевками ведаю только я, значит по роду службы могу общаться с кем угодно. Раз в месяц я писал однотипные рапорта, докладывая о своей «работе», и на этом всё.
— Вот это аппарат получился! — восхищенно оглядывает мой «Шерп» Иваныч, а Толик только молча, с умилением смотрит на многомесячный результат нашего общего труда. За рычагами сейчас сидит Мишка, он аккуратно выводит вездеход из амбара, показывая на что он способен. Можно и без всяких манёвров обойтись, но мой водитель то и дело играет рычагами, заставляя «Шерп» крутится на месте. Пусть играется, это даже хорошо. Я сейчас придирчиво осматриваю готовый проект в движении, стараясь найти «косяки». Присмотрелся я уже к нему, и даже прокатится успел, так что особых восторгов не испытываю, хотя гордость если честно берёт и не шуточная. Эта машина мало отличается от заводских экземпляров, которые я когда-то видел в своём времени. Разве что размером он немного поменьше, и окраска не такая яркая, преимущественно использована всё та же зелёная краска, что покрывает все военные машины. Внутри «Шерп» пахнет новой кожаной обивкой, на которую потратила ни один час своего времени Алёна. Перфорация, вставки из разного цвета кожи, стежки — салон тоже производит впечатление заводского. Дорого-богато, и качественно!
— Всё Мишка, нагрел кресло, теперь перебирайся на пассажирское, грузитесь в кузов мужики, только ноги отряхните! — командую я, как только «Шерп» выехал за ворота. Впереди испытания и их я не доверю никому.
Согнав недовольного водителя, я через переднюю дверь залез в салон и уселся на подпружиненное кресло. Гонять мы пока погодим, проверим пневматику. Переключив тумблер, я заставляю вездеход опустится чуть ли не на диски, вытравливая воздух из колёс. Всё работает как надо, теперь самое главное — накачка! Снова переключение, и я нажимаю на акселератор, заполняя камеры выхлопными газами. Вездеход плавно и без перекосов поднимается вверх. Работает система! Ну а теперь можно и погонять!
Вездеход не выбирая дороги, напрямую через большие торосы пролетел по реке, плюхнулся в полынью, и без труда преодолел её вплавь, ломая тонкий лёд, а потом с первой попытки забрался на лед потолще. Снова газ в пол и вот я уже на крутом берегу, куда тут же полез, слегка приспустив колёса. Непривычно всё, кажется, что мы сейчас опрокинемся, но нет, машина уверенно ползёт вверх, вгрызаясь в обледенелую почву грунтозацепами. Несколько секунд, и выехав на берег, вездеход скрылся в ближайшем лесу.
— Ух! Нифига себе! — рядом вцепившись в поручни выдыхает Мишка — Как по магистрали прошли! Когда в воду плюхнулись, я думал на дно уйдём, а он даже не заметил!
— Так на то и рассчитан — говорю я спокойным голосом, хотя тоже в восторге. Печка гудит, в салоне тепло, мы сухие и чистые, с каракатом Семёна не сравнить!
«Шерп» всё же гениальное изобретение. Эта техника обладает уникальными характеристиками и способен пройти по любой поверхности: камни, скалы, осыпи, гравий, пески, болота, торф, соляные озера. Эта простая и надежная машина преодолевает препятствия высотой до одного метра. Маневренность и устойчивость вездехода просто уникальна. Он относится к классу амфибий и способен не только передвигаться по воде, но и выбираться из воды на лед. Кузов вездехода сделан из легкого и прочного алюминия. Ему не страшна коррозия. Вездеход защищен со всех сторон. Гладкое днище обеспечивает безопасность и не создает помех при движении по бездорожью или сложному рельефу. Расход топлива всего три-пять литров в час. Лебедка «Шерпа» позволяет ему выбраться из любой ситуации, даже если этот уникум застрянет, что практически невозможно.
— Ну что? Продолжим? — спрашиваю я свой экипаж, и все с готовностью кивают головами. Всем, в том числе и мне хочется узнать на что же наша самоделка способна. Я двигаю рычаги, и «Шерп» уверенно ползёт в заснеженный весенний лес по мокрым сугробам и сухостою, испытания продолжаются.
Гоняли мы «Шерп» в хвост и гриву, но так и не смогли его «засадить». Усталые, больше конечно от нервного напряжения, но довольные, мы вернулись к моему дому только через четыре часа. Работает машинка как часики, я так и не смог выявить недостатки требующие устранения, разве что мягкую обивку добавить над головой переднего пассажира и водителя или ремни безопасности, так как при перескакивании через препятствия нас довольно сильно мотало по салону, и я едва не врезался головой в защитную раму. Но это мелочи, машиной я очень доволен.
— Да уж. Как всегда, я ошибся Кирюха, лодку ты строил, думал я баловство одно, потом каракат и тоже думал не получится, а вот теперь это… — Иваныч чешет затылок — учудил так учудил. Это же танк!
— Чем теперь займёмся? — весело потирает руки Мишка, которому я всё же дал порулить своей игрушкой — самолёт?
— Круче Миша. Будем делать прицеп для перевозки «Шерпа», что бы его можно было за машиной возить. А потом прицеп для самого «Шерпа», что бы можно было дополнительный груз брать. А самолёт я не умею. Да и летать не люблю, так что если хочешь, то без меня. Нет, сделать планер и подобрать движок вполне возможно, даже вон в журналах про такое пишут и чертежи готовые есть, но кто на нём летать будет? Есть такая поговорка: «рожденный ползать, летать не может», это как раз про меня, я буду на вездеходах ползать, а летает пусть кто-то другой — смеюсь я. Мишкин энтузиазм мне нравится, но я бесполезным делом заниматься не готов.
— Ну прицеп, так прицеп… — вздыхает мой водитель — тоже надо. А можно в журнал про вездеход написать и фото отправить? Нас точно напечатают! Ну пожалуйста!
— Ну не знаю… — с сомнением говорю я, хоть я и запатентованы основные узлы моей машины, но выдавать все секреты «Шерпа» я пока не хочу, а между тем хочется и признания своей работы, славы хочется. Эх! Ладно, только бы не пожалеть об этом потом… — Ладно, только фотки, без чертежей!
* * *
Крикун пожаловал в неурочное время и прямиком ввалился в мой кабинет. Соблюдая конспирацию, мы никогда не говорили о работе в конторе, только или на природе, или в управлении. Сейчас он тоже начал мне что-то вещать, про то, что хотел бы пострелять зайцев, а напарника у него нет, предлагая составить ему компанию и причём срочно.
— Насколько срочно Дима? Я вообще-то на работе, давай в выходные? — пристально глядя на своего начальника прошу я отсрочки. Я только собирался идти проверять как продвигается строительство фермы, и, если честно особо не хочу вникать в те проблемы, которые сейчас обрушаться на мою голову.
— Да ты что⁈ Какие выходные⁈ Я сейчас только что сразу пятерых видел! Прямо рядом с посёлком! Давая прямо сейчас! На часок, не больше! — качает головой на мой не высказанный вопрос майор, показывая, что разговор срочный и не терпит отлагательств.
— Ну ладно, если на час, то я, пожалуй, смогу вырваться — вздыхаю я — сейчас переоденусь, ты меня на улице подожди.
Отдав необходимые распоряжения, я переодеваюсь в охотничью одежду, беру с собой ружьё, два бланка путёвок и выхожу на улицу, где нетерпеливо переминается с ноги на ногу Крикун.
— Чего там так сильно
