Большая энциклопедия техники - Коллектив авторов

Галеон отличался от галерного класса морских судов более коротким, но более широким корпусом. На носу галеона находилось артиллерийское вооружение. Судно передвигалось с помощью весел, которых было от 10 до 15 пар, и парусов, используемых при нужном направлении ветра.

«Гвоздика» 2С1

«Гвоздика» 2С1 – самоходная советская гаубица, разработанная в 1971 г.

Гаубичное орудие, стоящее на «Гвоздике», имеет 122-мм калибр. «Гвоздика» обладает скорострельностью в 4—5 выстрелов в минуту. Броня, защищающая «Гвоздику», облегчена, что повышает мобильность, но защищает только от пуль.

Гелеполь

Гелеполь – подвижная деревянная башня, которая применялась в древние века для осады крепостей.

После того как начали создаваться защитные крепости городов из камня с широкой кладкой стен, появилась необходимость в создании какой-либо техники, способной помочь уничтожить и стены, и город.

В исторических источниках описываются гелеполи, состоящие из нескольких этажей. Зачастую при подготовке захвата какого-либо города создавались гелеполи именно для данной битвы. На каждом этаже были отверстия – бойницы, на которых устанавливались метательные машины. Рядом с бойницей обязательно был опускающийся мостик, с помощью которого воины могли выйти на уже захваченную стену. На нижнем этаже гелеполя стояли большие резервуары с водой для тушения пожара, который мог возникнуть в ходе боя. Каждый этаж обслуживался находящимися здесь рабочими. Передвигался гелеполь с помощью рычагов и четырехзубчатых колес по настланным доскам.

Гидрокрейсер

Гидрокрейсер – военно-морской корабль, предназначенный для перевозки боевых самолетов, их спуска на воду и приема обратно для дозаправки и технического обслуживания.

В 1910 г. военным инженером М. Конокотиным была построена «авиаматка» для аэропланов, переделанная из судна «Адмирал Лазарев». В 1913 г. под гидрокрейсеры были переоборудованы пароходы «Александр I», «Николай II» и «Императрица Александра».

В годы Первой мировой войны гидрокрейсеры применялись для поиска подводных лодок и помогали в разработке новых способов ведения морского боя.

Гичка

Гичка – легкая быстроходная шлюпка с обрезной транцевой кормой.

Данная шлюпка была необходима для проведения военных операций по берегам морей и рек. Длина гички достигала иногда 10 м. Весла, за которыми сидело от четырех до восьми гребцов, устанавливались в шахматном порядке. Гичка была снабжена мачтой и парусом, что давало ей возможность легко передвигаться по волнам и нападать на противника в неожиданное время. Грузоподъемность в редких случаях достигала трех тонн.

Период, когда гичка использовалась как военно-морское техническое судно, отошел в прошлое. В наши дни гичку используют в армии для доставки посылок и передвижения морских офицеров. На территории Сибири и Дальнего Востока осовремененные гички являются средством передвижения в промышленном рыболовстве и зверобойстве. В спорте спортивные суда, напоминающие гички, с веслами от двух до десяти применяются в гребле.

Гребной корабль

Гребной корабль – военный корабль, приводимый в движение с помощью весел. Истории известны гребные корабли, созданные в древние времена из цельных стволов деревьев. Позже борта наращивались корой или досками и уже назывались ладьями. На Руси такие корабли называли чайками.

Все крепление таких кораблей осуществлялось путем «сшивания» деревянными штырями и пропиткой хвойной смолой. К XVII в. гребные корабли являются основой галерного флота. Гребные корабли подразделялись на галеры, скампавеи, галеасы и галеоны. К XVIII в. гребной флот был оснащен артиллерией и обязан был выполнять абордажные и десантные операции. Во второй половине XVIII в. гребные корабли были заменены парусными.

«Гремящий»

«Гремящий» – название нескольких кораблей военно-морского флота России.

Фрегат, заложенный 31 августа 1762 г. в Архангельске и собранный к 31 мая 1763 г., имел 32 пушки. Относился к флоту Белого моря. В 1765 г. передислоцирован в Кронштадт. Был списан в 1778 г.

Парусное артиллерийское судно, заложенное 20 декабря 1785 г. в Санкт-Петербурге и спущенное на воду 27 октября 1786 г., относилось к Балтийскому флоту. Списано в начале ХХ в.

Парусно-гребной бомбардирский катер, заложенный 4 февраля 1792 г. в Санкт-Петербурге и сошедший со стапелей 28 июня 1793 г., относился к Балтийскому флоту. Был вооружен 6 орудиями.

Парусный корвет, построенный 12 июля 1822 г. в Санкт-Петербурге, имел на вооружении 24 пушки. Списан в 1830 г.

Пароходофрегат, строившийся с 27 сентября 1849 г. по 30 августа 1851 г. на Охтенской верфи в Санкт-Петербурге, относился к Балтийскому флоту. Был вооружен четырьмя орудиями. Затоплен 29 сентября 1862 г. у острова Соммерс в Финском заливе в результате повреждения камнями.

Канонерская лодка имела на вооружении одно 229-мм орудие, одно орудие 152-мм калибра, 475-мм орудия, шесть орудий 47-мм калибра, четыре орудия 37-мм калибра и два торпедных аппарата. Принимала участие в Русско-японской войне 1904—1905 гг. в составе Тихоокеанской эскадры. Взорвалась на вражеской мине 18 августа 1904 г. и утонула.

Десантные корабли

Десантные корабли – морские суда, служащие для транспортировки морских десантников.

О создании судов, способных перевозить большие группы хорошо подготовленных бойцов, заговаривало любое правительство, ведущее боевые действия против государства, имеющего морские границы, уже в XVII—XVIII вв. Однако впервые десантирование солдат предпринял Наполеон Бонапарт в боях против Англии. Данная операция оказалась неудачной из-за того, что англичане были готовы к вторжению, так как их предварительно предупредил разведчик о предстоящей французской высадке. Но попытка французов дала толчок европейским инженерным умам в создании специального судна, способного быстро переправить десант в боевую точку, а в случае неудачи вывезти его из окружения.

Перед Первой мировой войной в России были созданы пехотно-десантные суда типа эльпидифоры, которые могли выполнять транспортно-высадочные задания для боевых подразделений и боевой техники. Но настоящего расцвета создание десантных кораблей достигло в период Второй мировой войны.

Десантные корабли подразделяются на пехотно-десантные, танко-десантные, десантные катера, десантные транспорты. Основная масса десантных кораблей во время Второй мировой войны имели размеры не более 17 м, а в ширину не более 4,3 м, при высоте бортов м и водоизмещением от 10 до 25 т. Лишь несколько кораблей Англии и США были больше. Их корабли имели длину до 120 м, ширину до 20 м, высота борта таких судов равнялась 8,5 м при водоизмещении груза до 2000 т. Их крупным недостатком было то, что танки в те времена не могли спускаться своим ходом на берег, поэтому предполагалось, что будут задействованы дополнительные силы для их спуска. Чаще всего на таком судне располагалось до десяти средних танков и до 250 человек. Десантные корабли вмещали до 80 человек, а пехотно-десантные корабли – 1000 солдат, пулеметы и несколько зенитных 20—40-мм орудий. Ходовая часть корабля была защищена броней. Корабль мог выдержать шторм на море до четырех баллов, чтобы выполнить задание точно по плану. Особенностью десантных кораблей является то, что они все имеют откидывающиеся трапы и раскрывающиеся сходни при ударе о берег. Если десантникам нужно высадиться в устье какой-либо реки, они используют понтоны и лодки, в достаточном количестве находящиеся на борту корабля.

Десантные корабли применяются для доставки и высадки десанта ударной группы войск, для переброски боевой техники на место боевой операции, если нет другой возможности ее доставить.

Дредноут

Дредноут – броненосец, построенный в Англии в 1905 г. Название переводится как «Неустрашимый».

От эскадренных броненосцев дредноут отличался своими основными военно-техническими качествами. Обладая водоизмещением 17 900 т при мощности турбин 27 500 л. с., он передвигался со скоростью 21 узел. На дредноуте поясная броня достигала 275 мм, а оконечная – 100 мм, палубная броня равнялась броне башни и боевой рубки и составляла 69 мм. Дредноут положил начало созданию мощнейших линейных кораблей начала XX в. На нем даже вооружение стояло выделяющее его изо всех военно-морских судов. На дредноуте было десять орудий по 305 мм и 24 орудия по 75 мм. В годы Первой мировой войны мощность дредноута была увеличена.

Российские военные инженеры отмечают, что даже Ф. Т. Джейн писал о том, что дредноут является прототипом русского броненосца «Чесмы», построенного в 80-е гг. XIX в. на трехбашенных установках.

«Ермак»

«Ермак» – русский ледокол, использовавшийся в начале ХХ в.

«Ермак» был спущен на воду с верфи Армстронг (Ньюкасл, Англия) в 1899 г. и куплен Россией. Название получил в честь известного атамана Ермака Тимофеевича. Этот корабль под командованием С. О. Макарова смог первым совершить плавание в Арктику (1899 г.). Год спустя этот ледокол получил радиограмму (впервые в истории!) от А. С. Попова.