Большая Советская Энциклопедия (ВО) - БСЭ БСЭ

  Ярославский речной порт (1948) расположен в черте г. Ярославля. Деятельность порта распространяется вверх по Волге на 53 км и вниз на 54 км . Приём донецкого угля, минерально-строительных и тарно-штучных грузов. Отправление леса, оборудования, автопокрышек и др.

  Горьковский речной порт (1932), один из крупнейших в бассейне воднотранспортных узлов при впадении Оки в Волгу. Находится в черте г. Горького. Деятельность порта распространяется вверх по р. Волге на 95 км , вниз на 170 км и по р. Оке вверх от устья на 45 км . Принимает донецкий уголь (для ТЭЦ г. Дзержинска), цемент, соль, минерально-строительные материалы, промышленно-продовольственные товары. Отправляет лес, рудничную стойку, автомобили, оборудование и другие тарно-штучные грузы. Порт состоит из Центрального, Окского и Волжского грузовых районов, крупного пассажирского вокзала.

  Казанский речной порт (1948), крупнейший в Волжском бассейне. Осуществляет перегрузку грузов, следующих как в прямом водном, так и в смешанном железнодорожно-водном сообщении. Порт расположен на левом берегу р. Волги в черте г. Казани. Деятельность порта распространяется вверх по Волге на 57 км , вниз на 123 км и по р. Каме вверх на 340 км . Порт принимает кузнецкий уголь (для ТЭЦ города), минерально-строительные материалы, промышленные и продовольственные товары. Отправляет сибирский лес, продукцию предприятий г. Казани. В работе порта значительный удельный вес занимает добыча гравийно-песчаной смеси и гравия из русловых карьеров р. Камы, которая осуществляется плавучими кранами и землесосами. Порт имеет Центральный, Волжский и Камский грузовые районы, пассажирское агентство, ряд приписных пристаней, из которых наиболее крупные Чистополь, Набережные Челны. Акватория Центрального грузового и пассажирского районов защищена волноломом.

  Ульяновский речной порт (1947) расположен на правом берегу Куйбышевского водохранилища в черте г. Ульяновска. Деятельность порта распространяется вверх по Волге на 100 км и вниз на 91 км . Принимает минерально-строительные грузы, промышленно-продовольственные товары для городов Ульяновска и Саранска. Отправляет кузнецкий уголь (на Ленинград), автомобили, продовольственные товары. Порт имеет грузовые районы, пассажирский (реконструированный в 1969) район и приписные пристани, наиболее крупные из которых — Сенгилей и Мелекесс. Акватория порта защищена волноломом.

  Речной порт Тольятти (1957, строительство порта завершено одновременно с Волжской гидроэлектростанцией), расположен в верхнем бьефе Волжской ГЭС им. В. И. Ленина, на левом берегу водохранилища. Деятельность порта распространяется вверх по р. Волге на 59 км и вниз на 15 км . Основные грузы, перерабатываемые в порту: уголь, руда, минерально-строительные материалы, лес, промышленно-продовольственные товары, а также автомобили, запчасти к ним и комплектующие детали.

  Куйбышевский речной порт (1948) расположен на левом берегу р. Волги при впадении в неё р. Самары, в черте г. Куйбышева. Деятельность порта распространяется вверх по р. Волге на 50 км и вниз на 55 км . Перегрузка леса, угля, минерально-строительных и тарно-штучных грузов. Порт имеет механизированные районы: Верхний Мол и Городской район. Из приписанных к порту пристаней наиболее крупная — Сызрань.

  Саратовский речной порт (1948) расположен на правом берегу р. Волги, в черте г. Саратова. Деятельность порта распространяется вверх по течению р. Волги на 277 км и вниз на 160 км . Основные грузы, перегружаемые в порту: уголь, руда, соль, минерально-строительные, продовольственные и промышленные товары, лес.

  В состав порта входят, помимо грузовых районов, пассажирское агентство, а также приписные пристани, из которых наиболее крупные: Вольск, Хвалынск, Ахмат, Маркс, Ровное.

  В связи со строительством Саратовской ГЭС и развитием промышленности в этом районе ведётся строительство Балаковского порта, куда поступят соль, уголь, серный колчедан, лес, химические грузы и откуда будут отправляться хлеб, металл и другие грузы.

  Волгоградский речной порт (1938), крупнейший воднотранспортный узел, связывающий Донбасс с Уралом и Верхним Поволжьем. Порт отправляет вверх уголь, зерно, промышленно-продовольственные товары, овощи. Принимает лес, минерально-строительные грузы. Деятельность порта распространяется вверх по Волге на 230 км и вниз на 180 км . Районы порта расположены в черте городов Волгограда (Центральный) и Волжска. Из приписных пристаней наиболее крупная — Камышин.

  Астраханский речной порт (1934) расположен на левом берегу р. Волги в районе г. Астрахани. Деятельность порта распространяется вверх по Волге на 313 км и вниз на 100 км . Перегружает лес, уголь, соль, промышленно-продовольственные товары, минерально-строительные материалы, овощи. С железнодорожной сетью не связан. Перевалка грузов из речных судов в морские при помощи плавучих кранов.

  Пермский речной порт (1943), крупный перевалочный узел на верхней Каме для грузов, идущих в смешанном железнодорожно-водном сообщении из глубин Сибири в центральные области Европейской части СССР. Расположен на левом берегу р. Камы, в черте г. Пермь. Отправляет уголь, лес, руду, минерально-строительные и тарно-штучные грузы. Принимает соль, минерально-строительные, тарно-штучные грузы. Порт включает Городской и Заостровский грузовые районы, Пассажирский район и приписные пристани.

  Лит.: Речной транспорт за 50 лет, М., 1967.

  В. Ф. Березин.

Волжское водохранилище

Во'лжское водохрани'лище, Иваньковское водохранилище, «Московское море», водохранилище в юго-восточной части Калининской области РСФСР. Создано в 1937 в результате строительства Иваньковского гидроузла на р. Волге. Площадь 327 км 2 , объём 1,12 км 3 , средняя глубина 3,4 м , наибольшая — 19 м . По природным условиям и режиму делится на 3 части, называемыми Иваньковским, Волжским и Шошинским плёсами. Уровень воды колеблется в пределах 4,5 м . Служит для водоснабжения г. Москвы, обеспечения водой судоходного канала им. Москвы и обводнения р. Москвы. На В. в. ведётся промысловый лов рыбы (лещ, щука, судак), охота на водоплавающих птиц. В. в. часто посещают рыболовы-любители и туристы. На В. в. — гг. Конаково, Калинин.

  Лит.: Гавеман А. В., Московское море, Калинин, 1955.

Волжско-Камская военная флотилия

Во'лжско-Ка'мская вое'нная флоти'лия, см. Волжская военная флотилия .

Волжско-Камский заповедник

Во'лжско-Ка'мский запове'дник, находится в Татарской АССР. Создан в 1960 для охраны ценных природных комплексов. Состоит из двух участков.

  Раифский участок расположен в 25 км на запад от Казани. Площадь 3846 га (1969). На небольшой территории совместно произрастают южно-таёжные, смешанные и широколиственные леса с присущими им представителями растительного и животного мира. Под пологом леса и на болотах встречаются: сальвиния, грушанка одноцветная, линнея сибирская, орхидные и редкие виды осок. В 1921 заложен дендрологический сад (площадь 23,2 га ), в котором представлено более 300 древесных и кустарниковых пород Европы, Азии и Америки.

  Сараловский участок расположен в устье Камы, на побережье Куйбышевского водохранилища. Площадь 3692 га (1969) с прилежащей 500-метровой полосой акватории. Преобладают сосновые боры по дюнам, липняки, дубняки, березняки. По волжским склонам встречаются заросли степной вишни и ковыля.

  Из животных в обоих участках заповедника обычны: лось, зайцы (русак и беляк), лисица, барсук, норка и др. В Раифском участке обитают также глухарь, рябчик, белка обыкновенная; в Сараловском — белка-телеутка, привезённая с Алтая в 1951—52, речной бобр, выпущенный в 1962, тетерев.

  Лит.: Волжско-Камский государственный заповедник. Путеводитель, Казань, 1964; Заповедники Советского Союза, М., 1969.

  Л. К. Шапошников.

Волжско-Каспийская военная флотилия

Во'лжско-Каспи'йская вое'нная флоти'лия, создана в период Гражданской войны и военной интервенции 21 июля 1919 путём слияния Волжской военной флотилии и Астрахано-Каспийской военной флотилии . Командовали Ф. Ф. Раскольников (до июня 1920), А. К. Векман (до июля 1920). В августе 1919 в состав флотилии входило свыше 200 кораблей, в том числе 3 вспомогательных крейсера, 6 эсминцев, 3 миноносца, 4 подводные лодки, 38 канонерских лодок, 24 сторожевых корабля, 6 плавучих батарей и др. Силы В.-К. в. ф. были разделены на 3 отряда: Северный, который действовал совместно с войсками 10-й армии в районе Царицына; Верхнеастраханский, прикрывавший железную дорогу на участке Чёрный Яр — Владимировка и отражавший совместно с войсками 11-й армии попытки белогвардейцев блокировать Астрахань; Отряд обороны дельты Волги, действовавший в северной части Каспийского моря. В.-К. в. ф. активно участвовала в Астраханской обороне 1919 (высадка десантов, поддержка огнём, установка минных заграждений и т.д.). Позже были созданы Среднеастраханский (объединённый затем с Верхнеастраханским) и Морской (с 24 сентября) отряды. В конце 1919 в В.-К. в. ф. были включены ещё 7 эсминцев и 6 сторожевых кораблей, переброшенных с Балтики. В ноябре 1919 при поддержке флотилии были взяты опорные пункты уральских белоказаков и ликвидирована угроза Астрахани с В. В марте 1920 В.-К. в. ф. успешно действовала в районе Петровска (ныне Махачкала), а 5 апреля заняла Форт-Александровский. В апреле 1920 флотилия участвовала в освобождении Закавказья и Каспийского моря от белогвардейцев и интервентов. 1 мая была перебазирована в Баку, в начале мая освободила Ленкорань, а 17—18 мая провела Энзелийскую операцию 1920 , завершив освобождение Каспийского моря от белогвардейцев и интервентов. В начале июля переименована в Каспийский флот, который был в середине июля объединён с Красным флотом Советского Азербайджана в Морские силы Каспийского моря.