Журнал "Компьютерра" №739 - Компьютерра

Одна из определяющих характеристик портативных навигаторов - размер экрана. Самую многочисленную группу представляют устройства с диагональю 3,5–4,3 дюйма, благодаря относительно невысокой цене (от 5 до 15 тысяч рублей) и широкому выбору моделей как от признанных грандов, так и от малоизвестных азиатских производителей (по нашим оценкам, отечественный рынок автонавигаторов выглядит следующим образом, см. таблицу).

Маститые производители, как правило, имеют в своем арсенале навигаторы на любой вкус и кошелек - от бюджетных моделей (базовый набор функций, 3,5 дюймовый экран, воспроизведение музыкальных и видеофайлов) до флагманских (GPS, мультимедиа, широкоформатный 4,3-дюймовый экран, гарнитура Bluetooth hands-free, FM-передатчик, возможность загрузки информации о пробках и пр.).

Компактные модели оснащены встроенными аккумуляторами, которых хватает на 2–5 часов.

Для тех, кого не устраивает скромненький экранчик, существует отдельный класс устройств с семидюймовыми дисплеями.

Как правило, эти навигаторы оснащены более широким набором дополнительных функций (входы для подключения ТВ тюнера или DVD-плеера и камеры заднего вида, FM-трансмиттер, Bluetooth, медиапроигрыватель), способных скрасить унылое стояние в пробках.

Так, Carman i CX230, помимо прочего, способен загружать дорожную информацию через модуль Bluetooth для "Навител Навигатора" или City Guide, а для тех, кто все-таки застрял в пробке, заботливо предусмотрена функция караоке. Среди других популярных моделей - Pocket Navigator PN-7000 с "Автоспутником" и возможностью приема информации о пробках и NavRoad NR750F с картографией от NAVTEQ, имеющий встроенный аккумулятор (в этом сегменте аккумулятор уже не является непременной принадлежностью).

Не забывают производители электроники и о владельцах мотоциклов, велосипедов, снегоходов, квадроциклов и других легких средств передвижения. Правда, выбор навигаторов этой категории пока невелик, в России официально представлены лишь две модели: Tibo V4050 by Xroad с iGO Plus и Garmin ZUMO 500/550 с картами от "Навикома". В отличие от своих автомобильных собратьев, мотонавигаторы имеют влагозащищенный и ударопрочный корпус, адаптированные для перчаток органы управления и Bluetooth-модуль с беспроводной гарнитурой.

К несомненным плюсам портативных навигаторов относятся легкость установки, понятный и простой в управлении пользовательский интерфейс, богатый ассортимент, возможность быстрой перестановки на другой автомобиль или использования вне автомобиля. К сожалению, конкретная модель навигатора привязана к конкретной навигационной программе со всеми присущими ей достоинствами и недостатками.

Если вам не по душе портативные навигаторы (не устраивает крепление, торчащие из прикуривателя провода, размер экрана, ограниченная функциональность, необходимость каждый раз прятать аппарат от автоворов), рекомендуем обратить внимание на мультимедийные центры с функцией навигации. По сути, это такой же компьютер, как и PND, работающий под управлением Windows CE, но более продвинутый.

Большинство из них имеют стандартный установочный типоразмер 2DIN или 1DIN (с выезжающим монитором) и оснащены 6,5- или 7-дюймовым сенсорным дисплеем с изменяемым углом наклона.

Среди стандартного оснащения - GPS-навигация, AM/FM-радио, CD/DVD/MP3 проигрыватель, встроенный или дополнительно устанавливаемый TV-тюнер, слот для SD-карт, добавочные AV-входы и выходы.

Модели класса Hi-End могут похвастать еще и качественной матрицей с большими углами обзора, а также звуковым предусилителем формата 5.1, что при использовании хорошей акустики позволяет выстроить полноценный "автомобильный кинотеатр". При необходимости к приборам подключается CD/DVD-чейнджер или камера заднего вида, автоматически выводящая картинку на дисплей при включении задней передачи. Есть возможность организовать "многопользовательский режим": пассажиры могут смотреть фильм на дополнительных мониторах, не мешая водителю ориентироваться на местности по основному экрану мультимедийного центра. Добавляет комфорта возможность управлять системой с помощью небольшого пульта, крепящегося к рулю.

Пионером в этом жанре в России ста ла четыре года назад корейская Carman i CA200, долгое время не имевшая аналогов. В ней использовалась навигация Po cketGPS PRO (прародитель "Автоспутника"), а стоила система довольно внушительные по тем временам три тысячи долларов. Сейчас в этом сегменте есть из чего выбирать: цены варьируются от 18 до 50 тысяч рублей.

Один из лидеров рынка - мультимедийная навигационная система Pioneer AVIC-HD3 типоразмера 2DIN, с великолепной функциональностью, встроенным жестким диском, но без TV-тюнера и с устаревшими как минимум на год картами от ТeleAtlas. Поклонники марки с нетерпением ждут выхода двух новых моделей, анонсированных (увы, без технических подробностей) компанией Pioneer.

Не менее популярна серия Hi-End автомобильных кинотеатров Carman i CA400/450 типоразмера 2DIN. Уступая Pioneer AVIC-HD3 в качестве звучания, Carman i превосходит ее богатством функций, а также тем, что комплектуется софтом от "Навител Навигатора" или "Автоспутника", который, как обещают производители, в ближайшее время будет поддерживать загрузку информации о пробках.

Помимо универсальных мультимедийных центров, не "заточенных" под установку в определенную марку автомобиля, существуют устройства, выполненные в форм-факторе элементов приборной панели машины. Они обладают такой же начинкой и функциями и предназначены для потребителей, которые не хотят менять интерьер своего авто.

Для установки универсального мультимедийного центра необходимо подобрать переходную рамку под соответствующую модель машины, подключиться к штатной проводке,акустике и т. п. Дизайн же специализированного устройства разработан под конкретную марку авто, и большинство коннекторов имеют штатные разъемы (то есть трудности монтажа сведены к минимуму). Установка такого центра займет совсем немного времени, которое уйдет на демонтаж штатного устройства, соединение разъемов "pintopin" и проводку GPS-антенны. Среди представленных на рынке моделей - уже упоминавшаяся Carman i CA400VW, адаптированная для установки в автомобилиVolkswagen и Skoda, а также безусловный лидер по количеству адаптированных устройств компания "Стопол" (торгова ямарка Phantom).

Плюсы мультимедийных навигационных центров с их богатой функциональностью очевидны. Минусы тоже очевидны - это немалая цена самого устройства, солидные расходы на установку, риск кражи (вслучае адаптированного центра он значительно ниже), изменения в дизайне интерьера автомобиля (для универсальных центров).

В большинстве современных автомобилей штатные навигационные системы отсутствуют (хотя их распространенность, несомненно, растет). А как известно, "свято место пусто не бывает": производители пытаются заполнить нишу с помощью так называемой "OEM-навигации", устанавливаемой уже после схода автомобиля с конвейера. Функционально это предназначенный для скрытой установки отдельный модуль ("black box") - тот же компьютер под управлением Windows CE или другой операционной системы, оборудованный GPS-приемником и интерфейсом подключения к внешнему монитору.

В России это развитие навигационной инженерной мысли приняло совершенно непредсказуемый оборот. Дело в том, что производители штатных навигационных систем до недавнего времени игнорировали нашу страну (в основном из-за юридических ограничений на использование картографической информации) и, как следствие, не располагали актуальными картами. Благодаря появлению OEM навигации, не работающие в России штатные системы удалось реанимировать. На монитор штатной навигационной системы посредством RGB или композитного входа передается картинка с дополнительно установленного навигатора. Внешне все выглядит как работа заводской системы, причем функции штатного навигатора сохраняются (то есть, приехав в Европу, можно вставить родной диск и использовать достижения европейских картографов).

Стационарные системы на данный момент пользуются в нашей стране большой популярностью, даже несмотря на появление штатных навигационных дисков с картами России для автомобилей BMW, Mercedes, Audi, Toyota, Lexus и некоторых других. Дело в том, что актуальность карт и зона покрытия России, функциональные возможности навигационных программ для штатных систем до сих пор оставляют желать лучшего. Немаловажную роль играет и цена штатной системы - 3–5 тысяч долларов. А подключаемые стационарные системы дают возможность использовать навигацию (и не только) на любом мониторе или мультимедийном центре.