Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне - Теодор Роско

Командир «Тэнг» начал маневрировать, готовясь к новой атаке. За кормой подводной лодки в это время были большой транспорт и танкер, а на траверзе эскадренный миноносец, шедший в атаку со скоростью 30 узлов. Еще два эскадренных миноносца быстро шли на лодку с другой стороны, а три горящих корабля находились впереди. Второй раз на протяжении суток подводная лодка оказалась зажатой в тиски. И снова искусное управление командира спасло лодку от гибели. Он дал самый полный ход вперед и, подойдя ближе к кораблям, произвел три торпедных выстрела, чтобы расчистить путь. Первая торпеда поразила танкер, который сразу же охватило пламя. Вторая попала в транспорт и лишила его управления. Третья угодила в эскадренный миноносец и остановила его, причем взрыв был настолько сильным, что встряхнул лодку. Вырвавшись из тисков и отойдя на безопасное расстояние, командир приказал зарядить аппараты двумя последними торпедами. За время этого короткого, пятого по счету боевого похода подводная лодка «Тэнг» потопила следующие суда противника:

Командир лодки, готовясь произвести последний залп, выбрал целью поврежденный войсковой транспорт. Благодаря тому что эскортные корабли конвоя двигались в разных направлениях, подводная лодка смогла без помех сблизиться с транспортом. В момент залпа транспорт не имел хода. Ничто не предвещало надвигающуюся катастрофу.

Первая из выпущенных торпед попала в цель. Вторая уклонилась влево, изменила глубину хода и пошла в обратную сторону, описывая окружность. Командир лодки приказал дать самый полный ход и пытался отвернуть в сторону, но было слишком поздно. Через 20 сек. после выстрела торпеда ударила в корму лодки. Раздался взрыв. Командира лодки и находившихся вместе с ним на мостике людей сбросило в воду. В центральном посту лодки люди были отброшены к переборкам, и у многих при этом оказались сломаны руки или ноги. Лодка погрузилась на глубину 58 м. Команда с трудом выбиралась из затопленных кормовых отсеков. Из девяти человек, сброшенных при взрыве в морс, только четверо смогли держаться на воде. Среди них был и командир лодки. На следующее утро они были подобраны японцами. Оставшиеся в лодке люди боролись со смертью. Уничтожив кодовые таблицы, они собрались у спасательного люка. В это время над лодкой появился японский корабль и сбросил глубинные бомбы. Один взрыв следовал за другим. Произошло короткое замыкание в аккумуляторном отсеке. В лодке начался пожар. К страданиям раненых моряков прибавились мучения от огня и дыма. Однако они не потеряли самообладания и не поддались панике. Тринадцать человек сумели выбраться из носового отсека; восемь из них достигли поверхности воды; пять человек держались на воде до утра и были подобраны японцами. Девяти оставшимся в живых подводникам пришлось пережить еще одно тяжелое испытание. На борту миноносца, на котором они оказались, находились японцы с судов, торпедированных «Тэнг», которые начали их избивать. Американские моряки стойко переносили это суровое испытание. «Когда мы поняли, что нас избивают обгоревшие и искалеченные японцы, которым удалось спастись с потопленных нами судов, мы приняли наши побои как должное», — писал в своем дневнике командир лодки. После войны уцелевшие подводники с лодки «Тэнг» были обнаружены в одном из лагерей для военнопленных. Командование подводными силами Тихоокеанского флота представило командира лодки к награждению Почетным орденом конгресса, который был вручен ему лично президентом США в апреле 1946 года.

В течение последней недели октября 1944 года подводная лодка «Салмон» действовала у берегов Кюсю. Ночью 30 октября лодка предприняла атаку против японского танкера, который был до этого поврежден подводной лодкой «Триггер». Танкер находился под охраной четырех противолодочных кораблей, которые держались от него на дистанции примерно 900 м.

Командир лодки выпустил по танкеру четыре торпеды, из которых две попали в цель. Корабли охранения бросились в контратаку, и лодка ушла на глубину. Она находилась на глубине 90 м, но противник при помощи гидроакустической аппаратуры обнаружил ее и сбросил глубинные бомбы.

В течение 17 мин. команда лодки боролась с повреждениями, пытаясь остановить появившуюся во многих местах течь и исправить механизмы. Остановить течь оказалось невозможным, а из-за поступавшей воды лодка погружалась. Поэтому командир лодки решил, что лучшим выходом из создавшегося положения было всплыть на поверхность и открыть огонь из орудий. Соотношение сил на поверхности было бы 1:4, но оставаться на глубине было невозможно.

Лодка всплыла и оказалась со стороны луны от противника ближайший от нее эскортный корабль находился на дистанции 6400 м. Либо этот корабль не смог обнаружить лодку, либо он преднамеренно откладывал удар до тех пор, пока подойдут три других противолодочных корабля. Как бы там ни было, атака против поврежденной лодки последовала не сразу. Эта непредвиденная передышка дала возможность команде ликвидировать крен и запустить дизель. Когда ближайший из противолодочных кораблей направился к подводной лодке, артиллерийский огонь был открыт не сразу: нужно было беречь снаряды. Противник, будучи также осторожным, повернул и стал подходить под другим углом. Огонь подводной лодки вынудил его отойти.

После долгих минут такого маневрирования японцы решили таранить лодку. Тогда командир лодки применил испытанный прием — внезапную атаку против атакующего противника. Повернув в сторону приближающегося противника, подводная лодка атаковала его на предельной скорости. Благодаря быстрому ходу подводная лодка оказалась вблизи корабля противника и открыла по нему огонь с дистанции 46 м. Японцы ответили орудийным огнем, но он не причинил лодке никаких повреждений. Стрельба с лодки оказалась более эффективной. Артиллеристы противника были перебиты у орудий, и на корабле начался пожар. Когда лодка отошла от места боя, японский корабль начал тонуть.

Подводная лодка пошла вперед. В это время приблизился второй противолодочный корабль. По нему выпустили несколько снарядов. И в этот критический момент начался сплошной ливень. В создавшемся тяжелом положении он был очень кстати. На полной скорости лодка скрылась за дождевой завесой.

Как только были исправлены некоторые повреждения радиоаппаратуры, «Салмои» передала сигналы другим лодкам, находившимся в этом же районе. На следующую ночь к ней подошли подводные лодки «Триггер», «Силверсайдс» и «Стерлит» для сопровождения и охраны. Это прикрытие вскоре было усилено базировавшимися на Марианских островах самолетами, которые сопровождали лодку до Сайпана. Отсюда она направилась в Пирл-Харбор, и после осмотра было решено, что повреждения, полученные ею, слишком велики для того, чтобы их можно было скоро устранить. Поэтому лодка была выведена из состава действующих. Командир и вся команда «Салмон» были переведены на вновь строящуюся подводную лодку «Стикл-5эк». Штаб подводного флота решил сохранить эту опытную команду целиком.

Подводная лодка «Албакор» вышла в одиннадцатый боевой поход из Пирл-Харбора 24 октября. На счету лодки были потопленные легкий крейсер «Тэнрю», эскадренные миноносцы «Осио» и «Садзаиами», авианосец «Тайхо», две переделанные канонерские лодки, фрегат и охотник за подводными лодками. «Албакор» потопила больше военных кораблей противника, чем любая другая подводная лодка.

На острове Мидуэй она пополнила запас горючего, а затем направилась блокировать подходы к портам Хакодатэ и Оминато. Так как прибрежные воды в этом районе были заминированы, ей было приказано держаться в районах с глубинами не менее 180 м. После того как «Албакор» вышла с Мидуэя, о ней больше не поступало никаких сведений.

Согласно японским документам, изученным после войны, лодка подорвалась 7 ноября на мине близ северной части острова Хоккайдо (41°49′ северной широты и 141°11′ восточной долготы). Свидетелем этого было японское дозорное судно. Очевидно, обнаруженная дозорным судном, она шла в подводном положении, когда противник услышал взрыв. «Албакор» затонула со всем личным составом.

20 октября из Фримантла вышла подводная лодка «Гроулер», возглавлявшая группу подводных лодок, в которую, кроме нее, входили подводные лодки «Хэйк» и «Хардхед». Местом назначения группы был район у юго-западной части Лусона, где они должны были присоединиться к подводным лодкам флота юго-западной части Тихого океана, блокировавшим подходы к Маниле и острову Миндоро.

Группа прибыла в указанный район в назначенный срок. В это время на лодке «Гроулер» вышел из строя радар. Для полного ремонта не хватало запасных частей. На 7 ноября было назначено рандеву подводных лодок «Гроулер» it «Брим», на которой были необходимые запасные части.